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Introduction

Voici un tutoriel pour la Vidange et changement du filtre à huile sur une VW Polo IV 1.2 moteur AZQ

Les deux joints de la cloche du filtre à huile seront aussi remplacés (facultatif)

  1. Faire chauffer le moteur un moment pour faciliter l'écoulement de l'huile Positionner un bac sous le bouchon de vidange
    • Faire chauffer le moteur un moment pour faciliter l'écoulement de l'huile

    • Positionner un bac sous le bouchon de vidange

    • Dévisser le bouchon à l'aide d'une clé ou douille hexagonale de 6

    • Je n'ai pas eu à soulever le véhicule, il se peut que la hauteur de caisse soit différente selon les versions !

    • La vis de vidange peut être très serrée, prévoir une longue clé !

  2. Tirer fermement vers le haut les quatre coins du cache moteur Avant de déposer complètement le cache, il faut retirer les deux durites sur le côté droit Retirer la première durite
    • Tirer fermement vers le haut les quatre coins du cache moteur

    • Avant de déposer complètement le cache, il faut retirer les deux durites sur le côté droit

    • Retirer la première durite

  3. Soulever un peu plus le cache pour retirer la seconde durite Le cache peut désormais être retirer complètement Le cache peut désormais être retirer complètement
    • Soulever un peu plus le cache pour retirer la seconde durite

    • Le cache peut désormais être retirer complètement

  4. Mettre un chiffon ou papier absorbant autour de l'emplacement du filtre à huile. Il ne faut pas que de l'huile entre en contact avec la courroie d'accessoire et l'alternateur situés juste en dessous ! Avec une douille de 36, retirer la cloche Tirer fermement sur le filtre pour le retirer de la cloche
    • Mettre un chiffon ou papier absorbant autour de l'emplacement du filtre à huile. Il ne faut pas que de l'huile entre en contact avec la courroie d'accessoire et l'alternateur situés juste en dessous !

    • Avec une douille de 36, retirer la cloche

    • Tirer fermement sur le filtre pour le retirer de la cloche

  5. Retirer avec attention les anciens joints avec un petit tournevis plat Lubrifier les nouveaux joints avec de l'huile avant de les insérer Les références des deux petits joints sont : N 90041002 et N 91000601. Je rappelle qu'il s'agit ici d'un changement préventif, en aucun cas il est demandé de les remplacer à chaque vidange !
    • Retirer avec attention les anciens joints avec un petit tournevis plat

    • Lubrifier les nouveaux joints avec de l'huile avant de les insérer

    • Les références des deux petits joints sont : N 90041002 et N 91000601. Je rappelle qu'il s'agit ici d'un changement préventif, en aucun cas il est demandé de les remplacer à chaque vidange !

  6. Remplacer le joint de la cloche du filtre à huile et le lubrifier avec de l'huile Insérer fermement le filtre dans la cloche Revisser la cloche à la main puis le serrer au couple indiqué dessus (25.5 Nm)
    • Remplacer le joint de la cloche du filtre à huile et le lubrifier avec de l'huile

    • Insérer fermement le filtre dans la cloche

    • Revisser la cloche à la main puis le serrer au couple indiqué dessus (25.5 Nm)

    • Remettre le cache moteur

    • Vérifier la correspondance entre l'ancien et le nouveau filtre à huile

  7. Remplacer le joint en cuivre du bouchon de carter (M14x20) Serrer d'abord le bouchon à la main puis finir le serrage à la clé
    • Remplacer le joint en cuivre du bouchon de carter (M14x20)

    • Serrer d'abord le bouchon à la main puis finir le serrage à la clé

  8. Verser l'huile préconisé par le constructeur dans l’orifice de remplissage. La quantité est de 3 litres environ. Contrôler la jauge d'huile pendant le remplissage.
    • Verser l'huile préconisé par le constructeur dans l’orifice de remplissage. La quantité est de 3 litres environ. Contrôler la jauge d'huile pendant le remplissage.

    • Volkswagen recommande de mesurer le niveau d'huile uniquement lorsque le moteur est chaud. (Voir la fiche "Additif concernant les véhicules dotés d'un moteur à essence développant 47 kW (65 ch)" dans le manuel d'utilisation)

Ligne d'arrivée

Une autre personne a terminé cette réparation.

proslaam

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