Aller au contenu principal
/

Navigation du site

Votre compte

Choisissez votre langue

Introduction

Je fais la vidange sous une fosse mais on peut travailler à même le sol (plat).

  1. ouvrir le capot retirer le bouchon de remplissage d'huile retirer la jauge d'huile
    • ouvrir le capot

    • retirer le bouchon de remplissage d'huile

    • retirer la jauge d'huile

    • Ceci va créer un appel d'air, ce qui va aider à vidanger plus vite.

  2. Le bouchon de vidange se trouve à l'arrière du carter. débloquer le bouchon à l'aide d'un carré de 8 placer un bac sous le carter et finir de dévisser le bouchon à la main
    • Le bouchon de vidange se trouve à l'arrière du carter.

    • débloquer le bouchon à l'aide d'un carré de 8

    • placer un bac sous le carter et finir de dévisser le bouchon à la main

    • Attention de ne pas se brûler.

    • ne pas hésiter à mettre des gants

    • ne pas hésiter à laisser tomber le bouchon de carter d'huile dans le bac, on le récupérera après avec un aimant

    • laisser vidanger au moins 15mn

  3. localiser le filtre à huile : il est dans la zone entourée en rouge débloquer la cloche à l'aide de la clé à cliquet et douille de 27mm finir de dévisser à la main et retirer le filtre
    • localiser le filtre à huile : il est dans la zone entourée en rouge

    • débloquer la cloche à l'aide de la clé à cliquet et douille de 27mm

    • finir de dévisser à la main et retirer le filtre

    • S'assurer que le bac de vidange est sous le filtre car de l'huile va couler.

  4. retirer le filtre de la cloche et laisser à égoutter nettoyer la cloche J'utilise du nettoyant frein.
    • retirer le filtre de la cloche et laisser à égoutter

    • nettoyer la cloche

    • J'utilise du nettoyant frein.

    • remplacer le joint torique de la cloche (il est fourni)

    • J'utilise un petit tournevis plat pour retirer l'ancien.

  5. comparer les filtres : forme, taille, référence
    • comparer les filtres : forme, taille, référence

    • référence OEM : 9463704780

  6. on peut, si on le souhaite, vider l'huile contenue dans le porte-filtre à l'aide d'une seringue
    • on peut, si on le souhaite, vider l'huile contenue dans le porte-filtre à l'aide d'une seringue

    • Je ne suis pas sûr que cela soit absolument nécessaire dans la mesure où on n'enlèvera jamais toute l'huile contenue dans le moteur en faisant une vidange.

  7. huiler le joint torique du filtre huiler le joint torique de la cloche insérer le filtre dans la cloche
    • huiler le joint torique du filtre

    • huiler le joint torique de la cloche

    • insérer le filtre dans la cloche

  8. monter la cloche et visser à la main On ne doit rencontrer aucune résistance. Si ça force, c'est que vous n'êtes pas dans les filets : n'insistez pas et reprenez du début.
    • monter la cloche et visser à la main

    • On ne doit rencontrer aucune résistance. Si ça force, c'est que vous n'êtes pas dans les filets : n'insistez pas et reprenez du début.

    • finir le serrage à la clé à cliquet et douille de 27mm

    • Serrage modéré, couple de 25N.m.

  9. nettoyer le carter à l'aide d'un chiffon serrer le bouchon à la main Veiller à mettre un joint neuf.
    • nettoyer le carter à l'aide d'un chiffon

    • serrer le bouchon à la main

    • Veiller à mettre un joint neuf.

    • puis finir à la clé de 8mm

    • Serrage modéré, couple de 30N.m

  10. nettoyer l'huile qui a coulé lorsqu'on a enlevé le filtre
    • nettoyer l'huile qui a coulé lorsqu'on a enlevé le filtre

    • J'utilise là aussi du nettoyant frein.

  11. faire le plein d'huile 10w40, commencer par verser 3 litres Utiliser un entonnoir si besoin.
    • faire le plein d'huile 10w40, commencer par verser 3 litres

    • Utiliser un entonnoir si besoin.

    • contrôler le niveau à la jauge : l'encoche du bas représente le mini, celle du haut le maxi (compléter si nécessaire: on cherche à être juste en-dessous du maxi)

  12. remettre la jauge en place remettre le bouchon de remplissage démarrer et contrôler l'absence de fuite (carter et filtre)
    • remettre la jauge en place

    • remettre le bouchon de remplissage

    • démarrer et contrôler l'absence de fuite (carter et filtre)

    • On peut éteindre le moteur et faire l'appoint en huile : le niveau aura baissé vu que le filtre à huile se sera rempli. On vérifiera le niveau une dernière fois moteur froid.

  13. appuyer (et rester appuyé) sur le bouton de compteur journalier mettre le contact et attendre la fin du compte à rebours pour relâcher le bouton le compteur d'entretien est réinitialisé (on peut couper le contact après ça)
    • appuyer (et rester appuyé) sur le bouton de compteur journalier

    • mettre le contact et attendre la fin du compte à rebours pour relâcher le bouton

    • le compteur d'entretien est réinitialisé (on peut couper le contact après ça)

  14. On amènera l'huile usagée ainsi que le filtre en déchetterie ou dans n'importe quelle autre structure à même de recycler. Cette étape fait partie intégrante de la vidange.
    • On amènera l'huile usagée ainsi que le filtre en déchetterie ou dans n'importe quelle autre structure à même de recycler. Cette étape fait partie intégrante de la vidange.

Ligne d'arrivée

a_bosc2000@hotmail.fr

Membre depuis le 03/11/2019

1 622 Réputation

131 tutoriels rédigés

Ajouter un commentaire

Afficher les statistiques:

Dernières 24 heures : 0

7 derniers jours : 9

30 derniers jours : 33

Total : 325