Vidange et changement du filtre à huile sur 106 phase 2 1.4i (modèle avec cloche)

ouvrir le capot

retirer le bouchon de remplissage d'huile

retirer la jauge d'huile

Ceci va créer un appel d'air, ce qui va aider à vidanger plus vite.

Le bouchon de vidange se trouve à l'arrière du carter.

débloquer le bouchon à l'aide d'un carré de 8

placer un bac sous le carter et finir de dévisser le bouchon à la main

Attention de ne pas se brûler.

ne pas hésiter à mettre des gants

ne pas hésiter à laisser tomber le bouchon de carter d'huile dans le bac, on le récupérera après avec un aimant

laisser vidanger au moins 15mn

localiser le filtre à huile : il est dans la zone entourée en rouge

débloquer la cloche à l'aide de la clé à cliquet et douille de 27mm

finir de dévisser à la main et retirer le filtre

S'assurer que le bac de vidange est sous le filtre car de l'huile va couler.

retirer le filtre de la cloche et laisser à égoutter

nettoyer la cloche

J'utilise du nettoyant frein.

remplacer le joint torique de la cloche (il est fourni)

J'utilise un petit tournevis plat pour retirer l'ancien.

comparer les filtres : forme, taille, référence

référence OEM : 9463704780

on peut, si on le souhaite, vider l'huile contenue dans le porte-filtre à l'aide d'une seringue

Je ne suis pas sûr que cela soit absolument nécessaire dans la mesure où on n'enlèvera jamais toute l'huile contenue dans le moteur en faisant une vidange.

huiler le joint torique du filtre

huiler le joint torique de la cloche

insérer le filtre dans la cloche

monter la cloche et visser à la main

On ne doit rencontrer aucune résistance. Si ça force, c'est que vous n'êtes pas dans les filets : n'insistez pas et reprenez du début.

finir le serrage à la clé à cliquet et douille de 27mm

Serrage modéré, couple de 25N.m.

nettoyer le carter à l'aide d'un chiffon

serrer le bouchon à la main

Veiller à mettre un joint neuf.

puis finir à la clé de 8mm

Serrage modéré, couple de 30N.m

nettoyer l'huile qui a coulé lorsqu'on a enlevé le filtre

J'utilise là aussi du nettoyant frein.

faire le plein d'huile 10w40, commencer par verser 3 litres

Utiliser un entonnoir si besoin.

contrôler le niveau à la jauge : l'encoche du bas représente le mini, celle du haut le maxi (compléter si nécessaire: on cherche à être juste en-dessous du maxi)

remettre la jauge en place

remettre le bouchon de remplissage

démarrer et contrôler l'absence de fuite (carter et filtre)

On peut éteindre le moteur et faire l'appoint en huile : le niveau aura baissé vu que le filtre à huile se sera rempli. On vérifiera le niveau une dernière fois moteur froid.

appuyer (et rester appuyé) sur le bouton de compteur journalier

mettre le contact et attendre la fin du compte à rebours pour relâcher le bouton

le compteur d'entretien est réinitialisé (on peut couper le contact après ça)

On amènera l'huile usagée ainsi que le filtre en déchetterie ou dans n'importe quelle autre structure à même de recycler. Cette étape fait partie intégrante de la vidange.