Difficulté
Modérée
Étapes
7
Temps nécessaire
01:00:00
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Introduction
Selon les préconisations constructeur, la vidange de l'huile moteur est à effectuer à la première des échéances ci-dessous :
- 30 000 km depuis le dernier entretien ;
- 1 an depuis le dernier entretien.
Lorsque l'échéance calendaire se rapproche, un message vous invitant à prendre rendez-vous pour l'entretien s'affiche en bas du compteur de vitesse environ 1 mois avant la date anniversaire du dernier entretien.
Quelques jours avant cette même date anniversaire, le message « entretien à effectuer » remplace le message précédent.
Par ailleurs, avant d'effectuer les opérations décrites ci-après, effectuer un trajet d'au moins 20 km afin de mettre l'huile moteur en température et faciliter ainsi son écoulement lors de la vidange.
Tools
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La garde au sol de ce véhicule étant faible, il est nécessaire de lever l'avant du véhicule pour disposer de suffisamment d'espace afin effectuer les opérations décrites ci-après.
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De plus, l'horizontalité du véhicule devant être conservée afin de réaliser une vidange optimale, le véhicule est placé dans cet exemple sur un plan incliné puis mis à l’horizontale à l'aide des chandelles. Des cales sont disposées au niveau des roues AR.
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Si un sol plat est disponible, lever le véhicule à l'avant et à l'arrière. Un deuxième jeu de chandelles est alors nécessaire.
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ATTENTION : les chandelles doivent être positionnées sous le véhicule à des endroits le permettant.
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Ouvrir le capot moteur et déposer le bouchon de remplissage d'huile moteur.
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Déposer les 12 vis Torx T30 du cache moteur situé sous le véhicule : les 5 vis situées à l'avant sont d'un modèle différent des 7 autres vis situées à l'arrière.
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Placer un récipient d'une contenance d'au moins 7 litres au droit du bouchon de vidange.
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Dévisser le bouchon de vidange avec le cliquet ½ et la douille de 17mm. ATTENTION, au risque de brûlures : porter des gants.
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Laisser l'huile s'écouler pendant au moins 20 minutes.
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Placer un second récipient au droit du capot du filtre à huile.
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Vidanger le capot en dévissant la vis de purge (clé Allen de 6) située en bas du capot.
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Lorsque l'écoulement s'est arrêté, dévisser le capot du filtre à huile à l'aide du cliquet, du réducteur et de la clé à filtre.
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reposer le bouchon de vidange sur joint neuf et serrer ferme mais sans excès (couple de serrage : 45 N.m).
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remplacer les joints toriques : le plus grand prend place dans la gorge situé en fin de filetage du capot ; le second prend place dans la gorge de la vis de purge du capot.
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ne pas tenter de retirer le joint torique situé à l'intérieur du capot.
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visser la vis de purge dans le capot jusqu'au blocage (couple de serrage : 4 N.m)
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monter le filtre neuf dans le capot en respectant le sens de montage (un seul est possible).
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huiler le grand joint torique et le filetage plastique avec un peu d'huile neuve.
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visser à la main l'ensemble capot + filtre jusqu'au contact et terminer le serrage avec le cliquet, le réducteur et la clé à filtre (couple de serrage : 25 N.m +5/-0) .
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remplir le moteur de 5,2 litres d'huile moteur neuve.
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remettre en place la plaque de protection en bas du moteur en commençant par la partie AR qui se clipse au niveau du berceau.
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remettre la voiture au sol
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Sélectionner le compteur kilométrique T2.
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Placez le commutateur d'allumage en position I : appuyez brièvement sur le bouton « START/STOP engine » après avoir inséré la télécommande dans le logement du tableau de bord.
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Appuyez et maintenez le bouton "OK" situé à l’extrémité du levier situé à gauche du volant.
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appuyez sur le bouton « START/STOP engine » de manière prolongée jusqu'à ce que le voyant « I » clignote.
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relâcher aussitôt le bouton « OK » et le bouton « START/STOP engine ».
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un signal sonore retentit confirmant la réinitialisation du compteur de maintenance.
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appuyez sur le bouton « START/STOP engine » de façon à couper le contact, le messsage « entretien à effectuer » a du normalement disparaître.
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mettre la clé de contact en position II.
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appuyer sur le bouton OK situé à l'extrémité du levier se trouvant à gauche du volant.
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tourner la molette située sur le levier de façon à faire apparaître l’icône « Statut d'entretien ».
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appuyer à nouveau sur le bouton OK situé à l'extrémité du levier se trouvant à gauche du volant.
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les périodicités en mois et en km s'affichent avant le prochain entretien.
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Si la réinitialisation est réussie : la périodicité doit être de 12 mois et le nombre de km doit être de 30 000 km.
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effectuer un trajet d 'au moins 30 km.
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arrêter le véhicule sur un sol plat et attendre au moins 5 minutes.
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mettre la clé de contact en position II.
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appuyer sur le bouton OK situé à l'extrémité du levier se trouvant à gauche du volant.
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tourner la molette située sur le levier de façon à faire apparaître l’icône « Niveau d'huile ».
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appuyer à nouveau sur le bouton OK situé à l'extrémité du levier se trouvant à gauche du volant.
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le niveau d'huile s'affiche au centre du combiné d'instruments numériques.
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compléter le niveau d'huile si nécessaire.
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
3 autres ont terminé cette réparation.
10 commentaires
Bonjour, tout d'abord merci pour ce tutoriel.
Suite à l'entretien dans un garage indépendant de ma Volvo V40 de 2015, mon tableau de bord m'indique un niveau d'huile bas.
Est-ce que cela pourrait être dû à un problème de réinitilisation du logiciel de maintenance Volvo, qui n'a pas été effectué ? D'ailleurs, ce sujet n'est pas abordé dans le tutoriel.
Qu'en pensez-vous ? Merci pour votre aide.
Bonjour,
Je ne pense pas que l'alerte de niveau bas soit due à l'absence de réinitialisation de l'indicateur de maintenance. Une fuite est peut-être à l'origine de Ia détection de niveau bas, inspecter le dessous du moteur afin de détecter d'éventuelles coulures au niveau du filtre à huile et au niveau du bouchon de vidange en particulier.
Le niveau bas est peut être du à une quantité d'huile introduite insuffisante. Il faut être très précis lors du renouvellement de l'huile après avoir effectué la vidange et comme je l'ai écrit dans ce tutoriel, il n'y a pas de jauge manuelle pour vérifier le niveau ! Demander à votre garagiste quelle quantité d'huile il a introduit et vérifier avec le manuel d'utilisation de votre VOLVO V40 si le volume d'huile introduit correspond à votre motorisation. En cas d'erreur ou d'absence de réponse de sa part, ajouter un peu d'huile (15 cl pas plus) et regarder si cela change quelque chose.
Bonjour quelle joint de bouchon est utiliser sur ce moteur ?
La pièce d'origine est : VOLVO n°977751. Vous avez également un équivalent chez NORAUTO avec le blister n°29 qui contient 3 joints en alu de dimensions 18x24x1,5. Vous trouverez également d'autres joints équivalents sur le site OSCARO.
J’utilise une cloche 86 mm 16 pans avec carré d’entrainement 3/8 (marque BGS, référence 1039-86-16). Le carré étant de 3/8, il faut prévoir un cliquet 3/8 ou un adaptateur 1/2 vers 3/8 si vous n’avez qu’un cliquet 1/2.
