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Mettez vous sous la voiture en dessous du moteur, vous pouvez constaté q'un panneau de protection en plastique doit être enlever pour avoir accès au bouchon de vidange ainsi qu'au filtre à huile.
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Sur le panneau de protection vous disposez de 10 vis à enlever pour ensuite l'enlever simplement en tirant vers le bas.
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7 vis à enlever avec un tournevis TORX embout de 30.
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3 vis à enlever avec un tournevis TORX embout de 35.
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Faites bien le tour de la plaque pour ne pas oublier d'en enlever avant de tirer.
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Je vous conseil de mettre les vis dans un petit pot pour ne pas les perdre.
les torx a utiliser sont du 25 et du 45
les torx a utiliser sont du 25 et du 45 et la douille c’est du 32.
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Retirer le bouchon de remplissage supérieur, au dessus du moteur pour un meilleur écoulement de l'huile.
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A l'aide de la clé de 19, dévisser le bouchon de vidange situé à l'arrière du carter d'huile.
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N'oubliez pas de mettre la voiture à plat (enlever les chandelles) pour que toute l'huile s'écoule du carter. Remettre et toujours en dessous de votre Golf VII', vous pouvez constaté sur le côté du moteur le filtre à huile (plus précisément à l'avant du carter moteur).
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Utiliser la douille de 32 pour dévisser la cloche du filtre, une rallonge d'environ 15-20 cm obligatoire.
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Votre filtre à huile est maintenant enlever avec sa cloche.
Il est possible de vidanger l’huile de la cloche avant le démontage. Vivement conseillé pour éviter de mettre de l’huile partout.
Au centre de la cloche il y’a une vis que vous pouvez deviser (douille de 13)
Pensez a remplacer le petit joint torique fournie avec le nouveau filtre a huile
La douille est une 32 et non une 34
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Une fois la cloche dans votre mains, tirer fortement l'ancien filtre à huile pour le déclipsser vers l'extérieur de la cloque.
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En rouge : La cloche sans filtre à huile.
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En vert : Le filtre à huile usagé.
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En orange : Le nouveau joint pour la cloche.
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En violet : Le nouveau filtre à huile.
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Un joint se trouve sur la cloche du filtre à huile, pour l'enlever vous pouvez utilisé un petit tournevis plat en faisant levier.
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Vous pouvez maintenant mettre le nouveau joint à la même place, pensez à mettre de l'huile dessus pour une meilleure application.
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Une fois le joint remis en place, mettez le nouveau filtre à huile en respectant son sens et en appuyant fortement dessus pour le clipsser dans la cloche.
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Quand vous faites une vidange, il faut acheté une nouvelle vis avec le joint dedans car celui ci ne s’enlève pas.
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A l'aide de la clé de 19, visser le bouchon de vidange situé à l'arrière du carter d'huile.
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Vous pouvez maintenant remettre en place le filtre à huile.
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Je vous conseil de le mettre dans le support du filtre à huile, puis visser la cloche à la mains jusqu'à ce qu'il soit bien pris dans le pas de vis.
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Utiliser la douille de 32 pour visser la cloche du filtre, une rallonge d'environ 15-20 cm obligatoire.
si je puis me permettre, il est toujours bon de mettre un peu d’huile neuve sur tout les joints caoutchouc avant de réinstaller la cloche
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Commencer par mettre une petite quantité (1/2 litre) et vérifier qu'il n'y ait pas de fuite au niveau du bouchon du carter.
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Utilisez la jauge de niveau d'huile pour pouvoir faire votre niveau, tirer la vers le haut pour l'enlever.
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Essuyez la à l'aide d'un chiffon propre et sec.
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En rouge : Niveau minimum requis.
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En bleu : Niveau maximum requis.
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Vous pouvez maintenant mettre votre véhicule sur une surface plate et droite pour ajustez le niveau d'huile tout en contrôlant votre niveau.
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Sur le panneau de protection vous disposez de 10 vis à remettre.
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7 vis à enlever avec un tournevis TORX embout de 30.
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3 vis à enlever avec un tournevis TORX embout de 35.
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Faites bien le tour de la plaque pour vérifier qu'elle soit bien fixé.
Bonjour Oscaro,
Pour le tutoriel “vidange filtre huile VW Golf VII Diesel TDI 110 cv Blue Motion” : Il y a une erreur dans le listing outils. Pour dévisser la cloche du filtre Huile. Il est écrit 32 mm pour dévisser et 34 mm pour revisser la cloche du filtre. Je l’ai fait il y a peu mais je ne me rappelle pas la douille que j’ai utilisée. Je ne vidange pas maintenant mais, il faut savoir que c’est l’une ou l’autre douille 32 ou 34 mm. Merci de corriger ou d’attendre ma prochaine vidange.
Remise a zéro de l’ODB possible après la vidange par le bouton compteur 0.0 et contact (remise a zéro service vidange 15000 km 365 jours et aussi remise a zéro service entretien 30000 km 365 jours) pour vérifier l’échéance de la prochaine révision de mémoire, ceci est possible par le multimédia aussi ( car - réglage - service)
par contre impossible de les remettres a zéro si vous dépasser les 365 jours depuis la dernière vidange, pour supprimer le voyant vidange a faire. ne marche qu’après la vidange…un capteur quelque part peut être !!
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
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10 commentaires
32 ou 34 la douille?? Une erreur s’est glissée dans le tuto…
bonjour, merci pour la marche a suivre pour la vidange + filtre a huile. la douille est bien de 32 ?
La douille à utiliser est bien celle de 32. Je viens de le vérifier sur ma golf VII lors de la vidange.
Super tuto ,la douille pour la cloche c’est bien du 32 ( rallonge impératif ) , par contre les 3 vis torx c’est du T45 , et pour le moteur 2L tdi c’est 5 litres d’huile ( sa évitera de regarder la jauge au fur et a mesure ) .
Sur mon modèle de golf 7, il y a deux câbles qui bloquent l’accès à la cloche. Il faut alors défaire le collier qui tient ces câbles.
Mes Torx sont en 20 pour les petites vis et 40 pour les grosses.
Bonjour
Sur la cloche du filtre à huile au centre de la douille de 32 il y a une vis me semble du 19 à voir il faut la desserrer (attention elle a des crans pour empêcher le desserrage) c’est la vidange de la cloche pour ne pas prendre l’huile sur la tête.
Bonjours
Vidange complète avec filtre :
c’est 5,5 litres d’huile
Bonjour, super Tito cela parait accessible … par contre comment on finalise la vidange avec la remise à zéro de l'ordinateur de bord….merci
Bien ce tuto pour les détails, juste pour préciser que sur mon modèle essence, c’est un filtre en tole et non en papier.
