Vidange + Changement du Filtre à Huile sur Yaris 1

Avant de débuter : Lire ce tutoriel entièrement. Préparer les outils et les pièces neuves.

Le moteur doit avoir chauffé, afin de faciliter l'écoulement de l'huile usagée. Le véhicule doit être sur une surface horizontale.

Ouvrir le bouchon d'orifice de remplissage d'huile et sortir légèrement la jauge pour accélérer la vidange.

Après avoir tiré le frein à main et engagé une vitesse. Lever le véhicule du coté avant droit et mettre en place au minimum, une chandelle. Voir ce Tutoriel.

L'espace sous le bas de caisse, devient alors suffisant, pour travailler sous le moteur et desserrer le filtre à huile.

Trappe de visite du filtre à huile.

Trappe de visite du bouchon de vidange.

La trappe d'accès au filtre à huile, est située à l'avant droit, du carter de protection moteur (dans le cadre jaune).

Avec un tournevis cruciforme moyen, dévisser la vis de clips en plastique (flèche rouge), et dé-clipser la trappe d'accès au filtre à huile.

Utiliser un câble électrique (ou autre...), pour maintenir grande ouverte la trappe d’accès au filtre.

Le filtre à huile est juste au dessus de l'ouverture de la trappe.

Il est possible d'utiliser une clé à sangle, mais le faible espace de débattement, complique le dévissage du filtre.

Le plus simple, est d'utiliser une clé à cloche (73 mm pour le filtre Toyota), montée sur une clé à cliquet avec rallonge.

Débloquer le filtre en le tournant d'1 tour, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis retirer la clé à cloche.

Ne pas trop dévisser le filtre ! Le desserrer seulement, afin qu'il soit dévissable à la main dans l’étape 7.

La trappe de visite du bouchon de vidange est située à droite du carter de protection moteur (cadre vert).

Avec un tournevis cruciforme moyen. Dévisser la vis du clips en plastique (flèche rouge), et dé-clipser la trappe.

Utiliser un câble électrique (ou autre...), pour maintenir grande ouverte la trappe d’accès au bouchon de vidange.

Le bouchon de vidange est cerclé en rouge sur la photo 3.

A l'aide d'une clé plate ; à œil ; ou à tube de 14 mm, desserrer de quelques tours le bouchon de vidange du carter d'huile moteur, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Ne pas trop dévisser le filtre ! Le desserrer seulement...

Retirer la chandelle et redescendre le véhicule sur ses roues, afin qu'il soit de niveau avec le sol.

Mettre des lunettes de protection, des gants étanches. Garder à portée de mains un chiffon, ou du papier jetable. Placer un bac récupérateur d'huile sous le carter.

Terminer le dévissage du bouchon à la main. Attention aux éclaboussures d'huile chaude qui va s'écouler !!!

Essuyer le bouchon, vérifier la présence du vieux joint d'étanchéité.

Lorsque l'huile ne s'écoule plus, essuyer la zone de contact du joint sur le carter.

Revisser à la main, le bouchon avec un joint neuf (Ø : 12x21x1,5 mm).

Terminer en serrant modérément (sens des aiguilles d'une montre), avec une clé de 14 mm.

Mettre des lunettes de protection, des gants étanches. Garder à portée de mains un chiffon, ou du papier jetable. Placer le bac récupérateur d'huile, sous le filtre.

A la main, terminer le dévissage du filtre.

De l'huile va encore s'écouler du bloc moteur et du filtre à huile.

Comparer le vieux filtre et le neuf.

Huiler légèrement toute la surface du joint de filtre neuf.

Visser à la main, le filtre neuf à son emplacement, sur le bloc moteur.

Effectuer un vissage jusqu'au contact, et serrer manuellement en tournant encore de 3/4 de tour.

Verser 3.8 litre d'huile moteur préconisée par le constructeur.

Revisser le bouchon sur l'orifice de remplissage d'huile et redescendre la jauge d'huile.

Démarrer le moteur et laisser tourner 5 minutes.

Arrêter le moteur, attendre 15 minutes au minimum, pour que l'huile redescende dans le carter.

Sortir la jauge, l'essuyer sur toute sa longueur et la remettre en place entièrement dans son logement.

Retirer à nouveau la jauge et contrôler son niveau.

En essuyant la jauge entre chaque contrôle.

Faire le complément d'huile progressivement, par petites quantités.

Rester sous le niveau maximum de la jauge d'huile (flèche verte).

Données constructeur du volume maximum d'huile moteur + filtre à huile : 4,1 Litres