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Introduction

Intervention effectuée sur une Ford Fiesta IV phase 2 1.3 60ch de 2002

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Pièces

  1. Levez l'avant de la voiture pour avoir assez de place pour travailler. Référence de votre bobine neuve. Ici c'est une BOSCH 0 221 503 490. Tapez la référence de votre ancienne bobine sur oscaro.com (pour moi 155010 marque BOUGICORD) et vérifiez à laquelle de ces 3 références la vôtre correspond.
    • Levez l'avant de la voiture pour avoir assez de place pour travailler.

    • Référence de votre bobine neuve. Ici c'est une BOSCH 0 221 503 490.

    • Tapez la référence de votre ancienne bobine sur oscaro.com (pour moi 155010 marque BOUGICORD) et vérifiez à laquelle de ces 3 références la vôtre correspond.

    • Dans notre cas c'est 988F 12029 AD, la 2ème ligne donc.

    • Il faudra donc s'intéresser aux chiffres en rapport avec un cercle.

    • L'ordre de branchement des câbles se fera en fonction des chiffres entourés par un cercle.

  2. La bobine est fixée sur le moteur, on y accède en passant sous la voiture. Elle se trouve juste au-dessus du filtre à huile. Notez l'ordre de branchement de vos câbles qui devraient correspondre lors du remontage. Notez l'ordre de branchement de vos câbles qui devraient correspondre lors du remontage.
    • La bobine est fixée sur le moteur, on y accède en passant sous la voiture. Elle se trouve juste au-dessus du filtre à huile.

    • Notez l'ordre de branchement de vos câbles qui devraient correspondre lors du remontage.

  3. Retirez les câbles d'allumage en tirant dessus. Branchement Appuyez sur l'agrafe
    • Retirez les câbles d'allumage en tirant dessus.

    • Branchement

    • Appuyez sur l'agrafe

    • et tirez dessus pour débrancher.

  4. La bobine est fixée par 4 vis. Il faut une douille Torx mâle T25 pour les retirer. La bobine est fixée par 4 vis. Il faut une douille Torx mâle T25 pour les retirer. La bobine est fixée par 4 vis. Il faut une douille Torx mâle T25 pour les retirer.
    • La bobine est fixée par 4 vis. Il faut une douille Torx mâle T25 pour les retirer.

  5. Cette étape n'est pas indispensable. J'ai dû démonter la platine parce que l'empreinte d'une des 4 vis était foirée. Vis indesserrable Avec une douille Torx mâle T40 retirez les 2 vis.
    • Cette étape n'est pas indispensable. J'ai dû démonter la platine parce que l'empreinte d'une des 4 vis était foirée.

    • Vis indesserrable

    • Avec une douille Torx mâle T40 retirez les 2 vis.

    • Retirez les câbles fixés à la platine en tirant sur l'agrafe.

    • Vous pouvez pulvériser un peu de WD40 avant de retirer les vis.

  6. Empreinte HS Ancienne bobine Bobine neuve
    • Empreinte HS

    • Ancienne bobine

    • Bobine neuve

    • Des vis neuves sont fournies avec la bobine.

    • Les 2 bobines n'ont pas la même forme mais les entraxes correspondent tout comme la position des câbles.

  7. J'ai passé un coup de taraud sur les 4 trous par précaution, M5 iso. Fixez la bobine neuve sur la platine. Emplacement de la platine sur le moteur.
    • J'ai passé un coup de taraud sur les 4 trous par précaution, M5 iso.

    • Fixez la bobine neuve sur la platine.

    • Emplacement de la platine sur le moteur.

  8. Avec le torx T40 fixez l'ensemble platine/bobine sur le moteur. Rebranchez la bobine Rebranchez les câbles d'allumage dans le bon ordre.
    • Avec le torx T40 fixez l'ensemble platine/bobine sur le moteur.

    • Rebranchez la bobine

    • Rebranchez les câbles d'allumage dans le bon ordre.

Ligne d'arrivée

Une autre personne a terminé cette réparation.

Laurent Grandin

Membre depuis le 03/03/2016

11 048 Réputation

140 tutoriels rédigés

bonjour,

pour cette opération faut il démonter le filtre à huile qui gène l’accès ?

Merci,

Thierry

Thierry Dufresne - Réponse

Bonjour,

Non ce n’est pas nécessaire.

Cordialement

Laurent Grandin - Réponse

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