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Introduction

Opération effectuée sur une Mégane 3 1.9 dCi 130ch

  1. Placer un tournevis derrière l'agrafe et retirez-la. Retirez les 2 capuchons. Avec une clé BTR de 7mm retirez les 2 vis.
    • Placer un tournevis derrière l'agrafe et retirez-la.

    • Retirez les 2 capuchons.

    • Avec une clé BTR de 7mm retirez les 2 vis.

  2. Insérez un tournevis plat entre le disque et la plaquette puis faîtes levier afin de repousser le piston suffisamment pour pouvoir retirer l'étrier. Retirez le flexible du support pour ne pas qu'il se torde quand vous allez suspendre l'étrier. Suspendez l'étrier au ressort de suspension à l'aide d'une corde ou d'un S en métal
    • Insérez un tournevis plat entre le disque et la plaquette puis faîtes levier afin de repousser le piston suffisamment pour pouvoir retirer l'étrier.

    • Retirez le flexible du support pour ne pas qu'il se torde quand vous allez suspendre l'étrier.

    • Suspendez l'étrier au ressort de suspension à l'aide d'une corde ou d'un S en métal

    • Attachez l'étrier, il ne faut surtout pas qu'il repose sur son flexible.

  3. Retirez la plaquette qui est restée sur le support ainsi que celle qui est dans le piston. Avec un embout Torx T40 retirez les 2 vis du disque. Avec une douille de 18mm retirez les 2 vis du support d'étrier.
    • Retirez la plaquette qui est restée sur le support ainsi que celle qui est dans le piston.

    • Avec un embout Torx T40 retirez les 2 vis du disque.

    • Avec une douille de 18mm retirez les 2 vis du support d'étrier.

  4. Avec une brosse métallique nettoyez toutes les surfaces de contact. N'endommagez pas le soufflet du piston avec la brosse métallique.
    • Avec une brosse métallique nettoyez toutes les surfaces de contact.

    • N'endommagez pas le soufflet du piston avec la brosse métallique.

  5. Après avoir nettoyé le moyeu avec une brosse métallique enduisez-le avec de la graisse cuivrée. Après avoir nettoyé le moyeu avec une brosse métallique enduisez-le avec de la graisse cuivrée. Après avoir nettoyé le moyeu avec une brosse métallique enduisez-le avec de la graisse cuivrée.
    • Après avoir nettoyé le moyeu avec une brosse métallique enduisez-le avec de la graisse cuivrée.

  6. Il se peut que le liquide de frein déborde lorsque vous allez repousser le piston. Vérifiez le niveau du liquide de frein. Repoussez le piston.
    • Il se peut que le liquide de frein déborde lorsque vous allez repousser le piston.

    • Vérifiez le niveau du liquide de frein.

    • Repoussez le piston.

  7. Pulvérisez de la pâte sur toutes les surfaces de contact que vous aurez préalablement nettoyé. N'en pulvérisez surtout pas sur les surfaces de frottement (disques et intérieur des plaquettes). N'en pulvérisez surtout pas sur les surfaces de frottement (disques et intérieur des plaquettes).
    • Pulvérisez de la pâte sur toutes les surfaces de contact que vous aurez préalablement nettoyé.

    • N'en pulvérisez surtout pas sur les surfaces de frottement (disques et intérieur des plaquettes).

  8. Avant de poser le nouveau disque, passez un coup de nettoyant frein sur les 2 faces afin d'enlever la paraffine qui sert à protéger le métal de la rouille. Le remontage s'effectue en sens inverse.
    • Avant de poser le nouveau disque, passez un coup de nettoyant frein sur les 2 faces afin d'enlever la paraffine qui sert à protéger le métal de la rouille.

    • Le remontage s'effectue en sens inverse.

Conclusion

Une fois le remontage terminé, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remettre en place le piston.

Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le bocal.

Pour le rodage des plaquettes neuves, ne pas effectuer de freinages brusques lors des premiers 200 km.

L'efficacité des premiers freinages peut être réduite.

18 autre(s) ont terminé cette réparation.

Laurent Grandin

Membre depuis le 03/03/2016

11 318 Réputation

142 tutoriels rédigés

Très clair. Merci

J’ajouterai juste que pour décoller le disque grippé sur son moyeu, quelques coups de marteau sur la surface plane du disque au niveau du moyeu (pour générer des vibrations) sont nécessaires

Thierry DUMONT - Réponse

“Après avoir nettoyé le moyeu avec une brosse métallique enduisez-le avec de la graisse cuivrée”. Quel.est l'utilité de cette graisse? Est ce indispensable ?

Merci

J-D GEORGE - Réponse

Ce n’est pas indispensable c’est pour faciliter un futur démontage, la graisse cuivrée empêchera la rouille de coller le disque au moyeu.

Laurent Grandin - Réponse

D’après la RT, les couples de serrages sont :

- les 2 vis de colonnettes (BTR 7 derrière les capuchons) : 28 N.m

- les deux boulons de 18 du support d’étrier : 105 N.m

- les deux vis du disque de frein : 14 N.m

Emmanuel GRAILLE - Réponse

Merci ! Les couples de serrage sont trop souvent oubliés, même par les professionnels !

Guillaume LASSERRE -

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