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Introduction

Opération effectuée sur une Mégane 3 1.9 dCi 130ch.

  1. Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue Posez des cales derrière les roues encore au sol, passez une vitesse et desserrez le frein à main.
  2. Insérez un tournevis derrière le cache et tapez avec un marteau pour le débloquer et le sortir. Avec une douille de 30mm retirez l'écrou. Avec une douille de 30mm retirez l'écrou.
    • Insérez un tournevis derrière le cache et tapez avec un marteau pour le débloquer et le sortir.

    • Avec une douille de 30mm retirez l'écrou.

  3. Desserrez à l'aide d'une douille de 13mm. Bloquez avec une clé plate de 15mm. Sortez le flexible de son logement pour avoir plus de jeu.
    • Desserrez à l'aide d'une douille de 13mm.

    • Bloquez avec une clé plate de 15mm.

    • Sortez le flexible de son logement pour avoir plus de jeu.

  4. Reliez l'étrier au ressort avec une corde ou un S en métal. Attachez l'étrier, il ne faut surtout pas qu'il repose sur son flexible.
    • Reliez l'étrier au ressort

    • avec une corde ou un S en métal.

    • Attachez l'étrier, il ne faut surtout pas qu'il repose sur son flexible.

    • Retirez les plaquettes

    • et les accessoires.

  5. Le support d'étrier est fixé par 2 vis que vous enlèverez avec un embout mâle Torx T60. Le disque de frein sort en tirant dessus. Le disque de frein sort en tirant dessus.
    • Le support d'étrier est fixé par 2 vis que vous enlèverez avec un embout mâle Torx T60.

    • Le disque de frein sort en tirant dessus.

  6. Il se peut que le liquide de frein déborde lorsque vous allez repousser le piston. Vérifiez le niveau du liquide de frein. Repoussez le piston avec un outil adapté car le piston est vissé, un serre-joint est donc inutile ici.
    • Il se peut que le liquide de frein déborde lorsque vous allez repousser le piston.

    • Vérifiez le niveau du liquide de frein.

    • Repoussez le piston avec un outil adapté car le piston est vissé, un serre-joint est donc inutile ici.

  7. Nettoyez l'axe, le filetage et la portée du roulement. Nettoyez le support d'étrier et notamment la portée des accessoires. Nettoyez le support d'étrier et notamment la portée des accessoires.
    • Nettoyez l'axe, le filetage et la portée du roulement.

    • Nettoyez le support d'étrier et notamment la portée des accessoires.

  8. Avant de poser le nouveau disque, passez un coup de nettoyant frein sur les 2 faces afin d'enlever la paraffine qui sert à protéger le métal de la rouille. Le remontage s'effectue en sens inverse.
    • Avant de poser le nouveau disque, passez un coup de nettoyant frein sur les 2 faces afin d'enlever la paraffine qui sert à protéger le métal de la rouille.

    • Le remontage s'effectue en sens inverse.

Conclusion

Une fois le remontage terminé, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remettre en place le piston.

Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le bocal.

Pour le rodage des plaquettes neuves, ne pas effectuer de freinages brusques lors des premiers 200 km.

L'efficacité des premiers freinages peut être réduite.

15 autre(s) ont terminé cette réparation.

Laurent Grandin

Membre depuis le 03/03/2016

11 318 Réputation

142 tutoriels rédigés

21 commentaires

bonjour, est ce le même process pour une boite auto avec frein a main électrique , d avance merci

kevin larcher - Réponse

Bonjour, je pense que oui, il faudra retirer le moteur électrique fixé sur l’étrier. A vérifier

Laurent Grandin - Réponse

Bravo avec ce tutoriel c'est un jeu d'enfant. Pour ma part les disques avant étaient collé par la rouille j'ai du les chauffés avec un tout petit chalumeau pour les décollés. Merci

frederic sachetat - Réponse

Pour moteur électrique, il faut déconnecter et effectuer un branchement direct batterie pour le “ detendre” complètement, sinon galère, car si vous le démontrer simplement il reste sur la position seree anciennes plaquette.

GUY PAPAZIAN - Réponse

Pas mal mais il manque les couples de serrage. Dommage

Thomas MUNSCH - Réponse

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