Remplacement plaquettes de frein avant Peugeot 406 - étriers Brembo

Ouvrez votre capot. Capot ouvert veuillez ouvrir le bocal de liquide de frein. Ceci vous aidera pour repousser vos pistons, avant de remettre vos plaquettes neuves.

/!\ si, à l'ouverture du bouchon, le niveau de liquide de freins est au maximum, alors il faut en prélever (par exemple avec une seringue) pour éviter tout débordement lorsque que vous repousserez les pistons.

Desserrez légèrement les 4 vis de 19 avec votre cliquet et votre douille de 19 mm, véhicule encore au sol. Puis, levez votre véhicule en prenant appui sur le berceau (ceci évite les déformations des pieds de caisse). Finissez de démonter complètement votre roue. Sécurisez en posant une chandelle sur les points d'appui de votre véhicule.

Il y a deux goupilles de maintient des plaquettes sur votre étrier. Une supérieure et une inférieure. Les chasser avec un chasse goupille ou un petit tournevis. Les deux goupilles sont identiques, pas de soucis si vous les mélangez. Une fois les deux goupilles retirées, l'agrafe de maintient est libérée. Conservez bien ces trois éléments.

Le connecteur des témoins d'usure est situé sur le pivot. Déconnectez simplement les deux fiches. Celles-ci s'enlèvent sans forcer.

Il y a un passe câble sur l'agrafe de maintient des plaquettes et une second sur le flexible de frein. Retirez les sans forcer, ces éléments sont fragiles (matière plastique pour l'un des deux).

Dans cette étape, il est nécessaire de repousser les pistons de votre étirer. En effet les plaquettes de frein usées sont moins épaisses que les neuves que vous avez commandées, comme moi, sur oscaro.

Pour repousser les pistons, utilisez l'ancienne plaquette avant de la démonter. Prenez votre pince multiprise et repousser les pistons en prenant en griffe les oeillets supérieur et inférieur de la plaquette et l'étrier. Protégez votre étrier avec un chiffon pour ne pas le rayer.

Une fois les pistons repoussés, les plaquettes se retirent sans forcer. En photo, la vue intérieure de votre étrier avec les 4 pistons entourés. Pour retirer les plaquettes, avec votre pince multiprise, attrapez votre plaquette usées par les oeillets, n'hésitez pas à la brusquer de gauche à droite. Généralement la plaquette sort à la main.

Une fois les deux plaquettes retirées, vérifier la bonne étanchéité de vos pistons. Conservez vos anciennes plaquettes et déposez les dans un centre de tri adapté.

Comparaison entre la plaquette usée et la neuve. Cette photo permet de constater pourquoi il est nécessaire de repousser les pistons de votre étrier.

Insérez vos nouvelles plaquettes à la main. Si cela force, c'est que vos pistons ne sont pas suffisamment repoussés. Vous pouvez retourner à l'étape 5 et terminer de repousser vos pistons. Ne forcez surtout pas au risque d'abimer votre plaquette, disque ou pire votre étrier.

Cette étape n'est pas compliquée. Remettez en premier une goupille (la supérieure). Positionnez votre agraffe en faisant attention au sens de montage (l'ergot qui permet de faire passer le témoin d'usure des plaquettes se met en bas). Appuyez sur l'agrafe, qui est flexible, puis mettez la seconde goupille. Utilisez votre chasse goupille pour finir.

En jaune, sur la photo, vue sur les deux goupilles de maintient et l'ergot de passage du témoin d'usure de la plaquette.

Photo vous montrant la position du connecteur ainsi que les deux passes câbles pour le témoin d'usure des plaquettes.