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  1. La zone se trouve au niveau de la tête d'allumeur. La zone se trouve au niveau de la tête d'allumeur. La zone se trouve au niveau de la tête d'allumeur.
    • La zone se trouve au niveau de la tête d'allumeur.

  2. Déclipser la tête d'allumeur puis la retirer Retirer ensuite le doigt d'allumeur en le soulevant. Retirer ensuite le doigt d'allumeur en le soulevant.
    • Déclipser la tête d'allumeur puis la retirer

    • Retirer ensuite le doigt d'allumeur en le soulevant.

    • Déviser la vis de maintien/ Reglage des vis platinées

  3. Puis retirer la première partie des vis platinées (Réglage) en la soulevant Puis retirer la première partie des vis platinées (Réglage) en la soulevant
    • Puis retirer la première partie des vis platinées (Réglage) en la soulevant

  4. Déloger l'ergot de la deuxième partie de la vis-platinées Déloger l'ergot de la deuxième partie de la vis-platinées Déloger l'ergot de la deuxième partie de la vis-platinées
    • Déloger l'ergot de la deuxième partie de la vis-platinées

  5. Retirer le clips de maintiens de la deuxième partie à l'aide d'un tournevis Ne pas oublier de retirer la rondelle isolante ( Ne pas la perdre, elle n'est pas compris dans le kit) Ne pas oublier de retirer la rondelle isolante ( Ne pas la perdre, elle n'est pas compris dans le kit)
    • Retirer le clips de maintiens de la deuxième partie à l'aide d'un tournevis

    • Ne pas oublier de retirer la rondelle isolante ( Ne pas la perdre, elle n'est pas compris dans le kit)

    • Retirer la deuxième partie (Rupteur fix) en la soulevant légèrement à l'aide d'un tournevis.

  6. Retirer l'ergot en plastique  permettant la connexion entre les vis platinées et le condensateur après avoir déconnecter le condensateur Retirer l'ergot en plastique  permettant la connexion entre les vis platinées et le condensateur après avoir déconnecter le condensateur
    • Retirer l'ergot en plastique permettant la connexion entre les vis platinées et le condensateur après avoir déconnecter le condensateur

    • Retirer l'ergot en plastique permettant la connexion entre les vis platinées et le condensateur après avoir déconnecter le condensateur

  7. Comparaison entre les anciennes et nouvelles vis-platinées. On peut voir ici que les anciennes (couleurs cuivre) sont usées contrairement au nouvelles Comparaison entre les anciennes et nouvelles vis-platinées. On peut voir ici que les anciennes (couleurs cuivre) sont usées contrairement au nouvelles Comparaison entre les anciennes et nouvelles vis-platinées. On peut voir ici que les anciennes (couleurs cuivre) sont usées contrairement au nouvelles
    • Comparaison entre les anciennes et nouvelles vis-platinées. On peut voir ici que les anciennes (couleurs cuivre) sont usées contrairement au nouvelles

  8. Positionner l'ergot (permettant la connexion entre les vis platinées et le condensateur. Positionner l'ergot (permettant la connexion entre les vis platinées et le condensateur.
    • Positionner l'ergot (permettant la connexion entre les vis platinées et le condensateur.

  9. Installer la "deuxième" partie des vis-platinées en la glissant dans le cylindre de fixation Installer la "deuxième" partie des vis-platinées en la glissant dans le cylindre de fixation Installer la "deuxième" partie des vis-platinées en la glissant dans le cylindre de fixation
    • Installer la "deuxième" partie des vis-platinées en la glissant dans le cylindre de fixation

  10. Clipser la partie flexible des vis-platinées sur l'ergot en plastique Attention ne pas oublier de positionner avant la rondelle isolante noir Clipser la bride de fixation sur la"deuxième partie"
    • Clipser la partie flexible des vis-platinées sur l'ergot en plastique

    • Attention ne pas oublier de positionner avant la rondelle isolante noir

    • Clipser la bride de fixation sur la"deuxième partie"

  11. Positionner la "première partie" des vis platinées  (Vis de réglage) Serrer ensuite légèrement la vis de maintiens afin que cette partie soit encore mouvante. Serrer ensuite légèrement la vis de maintiens afin que cette partie soit encore mouvante.
    • Positionner la "première partie" des vis platinées (Vis de réglage)

    • Serrer ensuite légèrement la vis de maintiens afin que cette partie soit encore mouvante.

  12. Enclencher la Quatrième vitesse puis pousser légèrement le véhicule. Le but est de positionner l'ergot (de la deuxième partie) sur le coin du centre de l'allumeur.
    • Enclencher la Quatrième vitesse puis pousser légèrement le véhicule. Le but est de positionner l'ergot (de la deuxième partie) sur le coin du centre de l'allumeur.

    • Ainsi les rupteurs sont écartés au maximum

  13. Utiliser un jeu de cale afin de régler l'écartement des rupteurs.   Épaisseur 0,40. Rapprocher les rupteurs approximativement afin de pouvoir les régler par la suite Rapprocher les rupteurs approximativement afin de pouvoir les régler par la suite
    • Utiliser un jeu de cale afin de régler l'écartement des rupteurs. Épaisseur 0,40.

    • Rapprocher les rupteurs approximativement afin de pouvoir les régler par la suite

  14. Insérer la cale de 0.40 entre les rupteurs. Elle doit glisser et accrocher très légèrement. Si ce n'est pas le cas rapprocher la vis de réglage en desserrant la vis de maintien.
    • Insérer la cale de 0.40 entre les rupteurs. Elle doit glisser et accrocher très légèrement.

    • Si ce n'est pas le cas rapprocher la vis de réglage en desserrant la vis de maintien.

    • Une fois l’opération terminer resserrer cette vis pour empêcher que le rupteur ne bouge

    • Vous pouvez par ailleurs déposer une goutte d'huile sur le centre de l'allumeur.

  15. Repositionner le doigt d'allumeur Repositionner la tête d'allumeur Repositionner la tête d'allumeur
    • Repositionner le doigt d'allumeur

    • Repositionner la tête d'allumeur

Ligne d'arrivée

3 autre(s) ont terminé cette réparation.

Martin Vernier

Membre depuis le 13/11/2016

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