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  1. Enlever l'enjoliveur, si le véhicule en possède. Point de repère pour le cric. Desserrer les goujons de roue, avant de lever le véhicule.
    • Enlever l'enjoliveur, si le véhicule en possède.

    • Point de repère pour le cric.

    • Desserrer les goujons de roue, avant de lever le véhicule.

  2. Positionner le cric au point d’ancrage prévu. Lever le véhicule et le sécuriser. Enlever les 4 goujons et la roue pour accéder au disque.
    • Positionner le cric au point d’ancrage prévu.

    • Lever le véhicule et le sécuriser.

    • Enlever les 4 goujons et la roue pour accéder au disque.

  3. Position des vis à desserrer. Desserrage de la vis du haut. Desserrage de la vis du bas.
    • Position des vis à desserrer.

    • Desserrage de la vis du haut.

    • Desserrage de la vis du bas.

  4. Les 4 goujons de roue. Les 2 vis de l'étrier, noter le frein filet sur l'extrémité.
    • Les 4 goujons de roue.

    • Les 2 vis de l'étrier, noter le frein filet sur l'extrémité.

    • Étrier sortie de son emplacement.

  5. Dégagement du câble de frein à main Commande de frein à main retirée de l'étrier. Desserrage de la canalisation de liquide de frein, et mise dans un bouteille pour récupération du liquide.
    • Dégagement du câble de frein à main

    • Commande de frein à main retirée de l'étrier.

    • Desserrage de la canalisation de liquide de frein, et mise dans un bouteille pour récupération du liquide.

  6. Nettoyer l'étrier avant d'ouvrir le piston. Sortir le piston. Dévisser le piston.
    • Nettoyer l'étrier avant d'ouvrir le piston.

    • Sortir le piston.

    • Dévisser le piston.

  7. Le piston sorti de son étrier. Étrier seul sans piston. Piston a nettoyer.
    • Le piston sorti de son étrier.

    • Étrier seul sans piston.

    • Piston a nettoyer.

  8. Bombe de nettoyage de frein et kit de réparation TRW acheté chez Oscaro. Composition du kit : 1 joint racleur
    • Bombe de nettoyage de frein et kit de réparation TRW acheté chez Oscaro.

    • Composition du kit :

    • 1 joint racleur

    • 1 joint soufflet

    • Un poche de graisse

    • 2 soufflets de colonnette et sa poche de graisse

    • Les vieux joints.

  9. Gorge pour joint propre et sec. Mise en place du joint sans que celui-ci roule dans la gorge. Joint dans son logement.
    • Gorge pour joint propre et sec.

    • Mise en place du joint sans que celui-ci roule dans la gorge.

    • Joint dans son logement.

  10. Ouverture de la poche de graisse pour le piston. Graissage du piston au pas de vis et sur le cylindre extérieur pour le joint racleur. Le soufflet doit être ben dans la gorge du piston.
    • Ouverture de la poche de graisse pour le piston.

    • Graissage du piston au pas de vis et sur le cylindre extérieur pour le joint racleur.

    • Le soufflet doit être ben dans la gorge du piston.

  11. Mise en place du piston en le vissant. Avant de repousser le piston a fond, ne pas oublier de mettre le bas du soufflet dans la gorge de l'étrier. Piston poussé a fond de l'étrier.
    • Mise en place du piston en le vissant.

    • Avant de repousser le piston a fond, ne pas oublier de mettre le bas du soufflet dans la gorge de l'étrier.

    • Piston poussé a fond de l'étrier.

  12. Démontage des colonnette. Colonnette retirée de l'étrier. Colonnettes avec les vieux et nouveaux soufflets ainsi que la graisse.
    • Démontage des colonnette.

    • Colonnette retirée de l'étrier.

    • Colonnettes avec les vieux et nouveaux soufflets ainsi que la graisse.

  13. Graissage des soufflets de colonnettes. Remontage de l'étrier. Resserrage de l'ensemble.
    • Graissage des soufflets de colonnettes.

    • Remontage de l'étrier.

    • Resserrage de l'ensemble.

sebastienherbomel

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