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Pièces

  1. Enlever l'enjoliveur, si le véhicule en possède.
    • Enlever l'enjoliveur, si le véhicule en possède.

    • Point de repère pour le cric.

    • Desserrer les goujons de roue, avant de lever le véhicule.

  2. Positionner le cric au point d’ancrage prévu.
    • Positionner le cric au point d’ancrage prévu.

    • Lever le véhicule et le sécuriser.

    • Enlever les 4 goujons et la roue pour accéder au disque.

    • Position des vis à desserrer.

    • Desserrage de la vis du haut.

    • Desserrage de la vis du bas.

    • Les 4 goujons de roue.

    • Les 2 vis de l'étrier, noter le frein filet sur l'extrémité.

    • Étrier sortie de son emplacement.

    • Dégagement du câble de frein à main

    • Commande de frein à main retirée de l'étrier.

    • Desserrage de la canalisation de liquide de frein, et mise dans un bouteille pour récupération du liquide.

    • Nettoyer l'étrier avant d'ouvrir le piston.

    • Sortir le piston.

    • Dévisser le piston.

    • Le piston sorti de son étrier.

    • Étrier seul sans piston.

    • Piston a nettoyer.

    • Bombe de nettoyage de frein et kit de réparation TRW acheté chez Oscaro.

    • Composition du kit :

    • 1 joint racleur

    • 1 joint soufflet

    • Un poche de graisse

    • 2 soufflets de colonnette et sa poche de graisse

    • Les vieux joints.

    • Gorge pour joint propre et sec.

    • Mise en place du joint sans que celui-ci roule dans la gorge.

    • Joint dans son logement.

    • Ouverture de la poche de graisse pour le piston.

    • Graissage du piston au pas de vis et sur le cylindre extérieur pour le joint racleur.

    • Le soufflet doit être ben dans la gorge du piston.

    • Mise en place du piston en le vissant.

    • Avant de repousser le piston a fond, ne pas oublier de mettre le bas du soufflet dans la gorge de l'étrier.

    • Piston poussé a fond de l'étrier.

    • Démontage des colonnette.

    • Colonnette retirée de l'étrier.

    • Colonnettes avec les vieux et nouveaux soufflets ainsi que la graisse.

    • Graissage des soufflets de colonnettes.

    • Remontage de l'étrier.

    • Resserrage de l'ensemble.

Conclusion

Attention de s'assurer de la purge du circuit avant de reprendre la route.

4 autre(s) ont terminé cette réparation.

Sébastien Herbomel

Membre depuis le 06/03/2016

3 340 Réputation

28 tutoriels rédigés

Équipe

Team Renault Membre de l'équipe Team Renault

Community

1 membre

28 tutoriels rédigés

La dépose de pièce dans le jardin?

Dommage pour l’environnement, l’entretien des véhicules génère des produits dangereux et polluant pour l’environnement.

L’image d’OSCARO est engagée à laisser ce type de TUTO sans encourager à travailler au garage en toute sécurité pour la santé, la sécurité et l’environnement.

SF

SEBASTIEN FOURNEAUX - Réponse

Et sinon le tutoriel est bien parce que c'est le plus important non ?

Sébastien Herbomel - Réponse

Très beau tuto…. bien fait.

Merci

Marc MENGUS - Réponse

Bonsoir merci Marc.

Sébastien Herbomel -

Bonsoir,

Bon tuto, clair, concis, laissant la place a l’intuition.

Opération réussie.

Merci

Bertrand.

Bertrand RAULT - Réponse

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