Difficulté
Modérée
Étapes
15
Temps nécessaire
01:00:00
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Introduction
Opération effectuée sur une Ford Ka 1.3 60ch de 2000.
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Retirez les 2 vis Torx T30.
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Sur la 1ère photo le pare-chocs est déjà retiré mais il vaut mieux retirer ces 2 vis en premier.
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Avec un tournevis cruciforme retirez les 3 vis.
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Avec un tournevis cruciforme retirez les 2 vis en bas de l'aile (une de chaque côté).
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Le pare-chocs est maintenu par 8 agrafes (4 par aile). Tirez dessus pour qu'elles se désaccouplent du châssis.
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La connectique est située au niveau du clignotant.
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Appuyez sur l'agrafe
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Puis tirez sur la connectique.
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Avec une douille de 10mm retirez les 3 vis. puis commencez à sortir le phare.
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Il reste une dernière connectique derrière le phare.
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Avec le doigt ou un tournevis appuyez sur le plot puis tirez, la connectique se désaccouple.
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Sortez complètement le phare.
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Vous effectuerez le remplacement des pièces par là.
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Poulie de pompe de direction assistée.
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Poulie d'alternateur
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Poulie du compresseur de clim
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Poulie de vilebrequin
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Galet tendeur
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Galet enrouleur
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Poulie de pompe à eau
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Prenez une photo ou notez sur une feuille le cheminement de la courroie.
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Avec une clé de 15mm détendez le galet ...
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… en le tournant dans le sens horaire.
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Maintenez la pression sur le galet et retirez la courroie.
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Une fois que la courroie est sortie d'une poulie vous pouvez relâcher la pression sur le galet tendeur.
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Il était temps de remplacer la courroie.
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Avec une clé de 10mm retirez le galet enrouleur.
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Il est inutile de retirer la poulie du galet tendeur.
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Le galet tendeur est fixé par une vis située derrière son support
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Pour accéder à la vis il faut passer à droite de l'alternateur.
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Placez votre cliquet de 13mm sur la vis et dévissez-la.
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Axe de la vis
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La patience sera de rigueur : accès ultra-difficile. Gare à vous si vous faîtes tomber votre douille ou la vis entre l'alternateur et le bloc moteur.
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Afin de faciliter l'accès à la vis du galet tendeur j'ai tenté de sortir l'alternateur en enlevant ses 4 vis.
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Le problème est que la vis haute côté poulie touche la poulie de la pompe de direction assistée et tord la face et les gorges de celle-ci.
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Voici le résultat après le limage qui a duré plusieurs heures puisqu'impossible de désaccoupler la poulie de son axe et que l'accès là aussi est impossible.
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Donc si cette brillante idée venait à vous traverser l'esprit, abstenez-vous.
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Anciennes pièces
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Pièces neuves
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Pensez à récupérer la vis de l'ancien galet tendeur qui n'est pas fournie avec le neuf.
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Emplacement de la vis du galet tendeur.
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Détrompeurs
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Le remontage s'effectue en sens inverse.
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Le galet tendeur est automatique ça veut dire qu'une fois tout remonté la tension de la courroie sera automatiquement la bonne.
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
2 autres ont terminé cette réparation.
5 commentaires
Enlever les vis de support de pompe de direction pour soulever celle-ci et pouvoir extraire la vis de l'alternateur
Merci ! On n'a pas changé les galets…
Et la pompe a eau ?
Bonjour, je n'arrive pas non plus à retirer la visse de la poulie de la direction assisté, avez vous trouvez une solution ? Merci par avance
Cordialement
Bonjour, et les couples de serrage???…
