Difficulté
Modérée
Étapes
11
Temps nécessaire
00:30:00 - 01:00:00
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Introduction
Intervention effectuée côté conducteur sur une Ford Fiesta 1.3 60ch de 2002.
L'opération est la même côté passager.
Changer un flexible de frein implique OBLIGATOIREMENT de purger le système.
Le système est monté en X. Si vous comptez changer plusieurs flexibles, il faudra suivre cet ordre :
- Roue arrière droite
- Roue avant gauche
- Roue arrière gauche
- Roue avant droite
C'est une voiture que j'ai acheté d'occasion, je n'ai ni manuel d'utilisation ni revue technique par conséquent je ne connais ni les contenances ni les couples de serrage.
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Raccordement côté châssis
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Raccordement côté roue
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Vis de purge
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Placez un récipient pour récupérer tout le liquide qui va s'écouler.
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L'eau annule l'effet corrosif du liquide de frein donc s'il a coulé sur votre voiture pulvériser de l'eau dessus.
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Avec une clé à tuyauter de 13mm dévissez le flexible côté châssis.
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Avec une clé plate de 11mm retirez le flexible sur l'étrier.
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Commencez par mettre le flexible neuf du côté roue.
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Puis serrez l'écrou.
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Faites coïncider le méplat de la tête du flexible avec le côté plat du support.
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Remplissez votre bouteille avec du liquide de frein adapté, ici du DOT4.
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Vérifiez que le joint est bien présent dans le bouchon
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Vissez le bouchon sur le réservoir de liquide de frein.
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Retirez le capuchon de protection.
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Avec une clé à œil de 9mm débloquez la vis de purge.
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Il s'agit ici de débloquer la vis de purge pas de la dévisser.
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Placez le tuyau adapté livré dans le kit du système de purge sur la vis de purge et placez son extrémité dans un récipient.
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Reliez votre système de purge à un objet sous pression.
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La pression maximale acceptée par votre système est écrite sur la bouteille, ici 1,4 bar. J'ai mis une pression d'1 bar dans la roue.
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Maintenant dévissez à la main d'un quart de tour la vis de purge puis resserrez-la quand il n'y a plus de bulle d'air ou que votre ancien liquide marron est remplacé par le liquide neuf.
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Jetez un œil de temps en temps au niveau de liquide dans votre bouteille.
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Une fois fini :
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Retirez votre système de purge puis retirez l'excédent de liquide qui est dans le réservoir à l'aide d'une seringue.
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Avec un pulvérisateur envoyez de l'eau partout (sauf le système électrique bien sûr) où du liquide de frein s'est écoulé pour stopper l'effet corrosif de celui-ci.
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
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