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Introduction

Tutoriel de Remplacement biellette de barre stabilisatrice sur une Citroën ZX Break 1.9 D 68cv

  1. Enlever l'enjoliveur. Enlever l'enjoliveur.
    • Enlever l'enjoliveur.

  2. Près-desserrer les écroues puis lever le véhicule à l'aide d'un cric. Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue
    • Près-desserrer les écroues puis lever le véhicule à l'aide d'un cric.

    • Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue

  3. Placer la roue sous la voiture afin que si le véhicule "tombe" il ne se retrouve pas à terre
    • Placer la roue sous la voiture afin que si le véhicule "tombe" il ne se retrouve pas à terre

  4. La biellette est fixée sur l'amortisseur et sur la barre stabilisatrice. Près-desserrer les écroues de la biellette de barre stabilisatrice en haut et en bas à l'aide d'une douille de 17mm. Près-desserrer les écroues de la biellette de barre stabilisatrice en haut et en bas à l'aide d'une douille de 17mm.
    • La biellette est fixée sur l'amortisseur et sur la barre stabilisatrice.

    • Près-desserrer les écroues de la biellette de barre stabilisatrice en haut et en bas à l'aide d'une douille de 17mm.

  5. A l'aide d'un embout Torx et d'une clé de 17 mm, déposer l'écrou de la rotule inférieure et supérieur de la biellette.  Photo 1 = Partie inférieure   Photo 2 = Partie supérieur Vous pouvez aussi utiliser une clé BTR  à la place d'un embout Torx
    • A l'aide d'un embout Torx et d'une clé de 17 mm, déposer l'écrou de la rotule inférieure et supérieur de la biellette. Photo 1 = Partie inférieure Photo 2 = Partie supérieur

    • Vous pouvez aussi utiliser une clé BTR à la place d'un embout Torx

  6. Si l'ancienne biellette à été attaqué par la rouille vous n'allez surement pas réussir à utiliser une clé TORX ou BTR Dans ce cas prendre une pince fine et la maintenir entre le caoutchouc et la patte afin de maintenir la vis et pouvoir ainsi enlever le boulon.
    • Si l'ancienne biellette à été attaqué par la rouille vous n'allez surement pas réussir à utiliser une clé TORX ou BTR

    • Dans ce cas prendre une pince fine et la maintenir entre le caoutchouc et la patte afin de maintenir la vis et pouvoir ainsi enlever le boulon.

  7. Une fois l'écrou déposé, dégager les deux axes de la biellette pour la déposer et nettoyer les points de fixation avec un chiffon. Une fois l'écrou déposé, dégager les deux axes de la biellette pour la déposer et nettoyer les points de fixation avec un chiffon.
    • Une fois l'écrou déposé, dégager les deux axes de la biellette pour la déposer et nettoyer les points de fixation avec un chiffon.

  8. Comparer les biellettes (Dimension, attache)
    • Comparer les biellettes (Dimension, attache)

  9. Remonter la barre stabilisatrice du véhicule à ,l'aide d'un cric. (Cela vous permettra d’insérer facilement la nouvelle biellette dans son logement) Insérer la partie supérieur puis inférieur  de la nouvelle biellette (Ajuster la hauteur du cric si nécessaire) Insérer la partie supérieur puis inférieur  de la nouvelle biellette (Ajuster la hauteur du cric si nécessaire)
    • Remonter la barre stabilisatrice du véhicule à ,l'aide d'un cric. (Cela vous permettra d’insérer facilement la nouvelle biellette dans son logement)

    • Insérer la partie supérieur puis inférieur de la nouvelle biellette (Ajuster la hauteur du cric si nécessaire)

  10. Maintenir l'axe avec l'embout torx OU BTR et serrer l'écrou autofreiné avec la douille de 17 mm. Faire de même sur la partie supérieur.
    • Maintenir l'axe avec l'embout torx OU BTR et serrer l'écrou autofreiné avec la douille de 17 mm.

    • Faire de même sur la partie supérieur.

  11. Reposer les roues et vérifier le bon fonctionnement. Reposer les roues et vérifier le bon fonctionnement. Reposer les roues et vérifier le bon fonctionnement.
    • Reposer les roues et vérifier le bon fonctionnement.

Ligne d'arrivée

3 autre(s) ont terminé cette réparation.

Martin Vernier

Membre depuis le 13/11/2016

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