Tools
Parts
-
-
Ouvrir le capot moteur
-
J'utilise un cliquet 1/4, une rallonge et une douille de 10 mm afin d'enlever la boite à air
-
Reperez les 2 vis de fixations
-
Avant tout intervention sur les bougies, débranchez votre batterie
-
-
-
Je procéde cylindre par cylindre afin d'éviter toutes erreur dans le sens des cables d'allumage
-
Déboiter le fils d'allumage au niveau de la bobine et de la bougie
-
On appercoit la bougie dans le fond du puit
-
-
-
J'utilise pour le désserage un cliquet 1/2, une rallonge et une douille LONGUE de 16 mm
-
Placez l'outil et desserez la bougie
-
La bougie est déposée
-
-
-
Comparez la bougie et neuve avec l'ancienne
-
Je remplace les bougie par des bougie de marque Febi Blistein équivalente à celles d'origines
-
Il préconise un serrage entre 15 et 25 nm et un ecartement au niveau de l'électrode de 0.7 mm
-
-
-
J'utilise un jeu de cale afin de verifier l'écartement
-
Verifier l'écartement
-
-
-
Placez la bougie dans la douille LONGUE de 16 mm
-
Serrez les premiers tours à la main afin de ne pas endommagé le filetage puis finaliser à la clé dynamométrique au couple préconisé
-
15-25 NM
-
-
-
Replacez le faisceau d'allumage sur la bougie neuve ainsi que sur la bobine d'allumage
-
Procédez de la mêmes manière pour les 3 autres cylindre
-
Replacez la boite à air et finaliser en serrant les 2 vis de fixations de 10 mm
-