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  1. Un cric avec une cale en bois.
  2. Une fois la roue retirée il faut sortir l'agrafe de l'étrier. Pour retirer l'agrafe il suffit d'appuyer dessus (photo 2). Pour retirer l'agrafe il suffit d'appuyer dessus (photo 2).
    • Une fois la roue retirée il faut sortir l'agrafe de l'étrier.

    • Pour retirer l'agrafe il suffit d'appuyer dessus (photo 2).

  3. Les vis de l'étrier se trouvent sur l'arrière. Les vis de l'étrier se trouvent sur l'arrière.
    • Les vis de l'étrier se trouvent sur l'arrière.

  4. Retirez les capuchons. Avec un clé BTR de 7mm dévissez les 2 vis. Attachez l'étrier, il ne faut surtout pas qu'il repose sur son flexible.
    • Retirez les capuchons.

    • Avec un clé BTR de 7mm dévissez les 2 vis.

    • Attachez l'étrier, il ne faut surtout pas qu'il repose sur son flexible.

  5. Retirez dans un premier temps la plaquette extérieure (1) puis la plaquette intérieure (2). La plaquette intérieure est maintenue dans le piston par un ressort. La plaquette intérieure est maintenue dans le piston par un ressort.
    • Retirez dans un premier temps la plaquette extérieure (1) puis la plaquette intérieure (2).

    • La plaquette intérieure est maintenue dans le piston par un ressort.

  6. Le piston sur l'étrier avant n'est pas vissé, il n'est pas nécessaire d'utiliser un outil spécifique. Avant de repousser le piston nettoyer-le avec du nettoyant frein. En aucun cas il faut utiliser une brosse métallique! J'ai utilisé un serre-joint avec une cale en bois.
    • Le piston sur l'étrier avant n'est pas vissé, il n'est pas nécessaire d'utiliser un outil spécifique.

    • Avant de repousser le piston nettoyer-le avec du nettoyant frein. En aucun cas il faut utiliser une brosse métallique!

    • J'ai utilisé un serre-joint avec une cale en bois.

    • Nettoyez l'étrier ainsi que son support à l'aide d'une brosse métallique.

  7. Lors du remplacement des disques de frein il est obligatoire de remplacer les plaquettes de frein par des neuves. Le support d'étrier est fixé par 2 boulons. Il faut une douille de 18mm pour les desserrer. Le support d'étrier est fixé par 2 boulons. Il faut une douille de 18mm pour les desserrer.
    • Lors du remplacement des disques de frein il est obligatoire de remplacer les plaquettes de frein par des neuves.

    • Le support d'étrier est fixé par 2 boulons. Il faut une douille de 18mm pour les desserrer.

  8. Le disque est fixé par une seule vis. Il faut une clé BTR de 6mm pour la retirer. Il n'est pas nécessaire de demander à quelqu'un de freiner, il vous suffit de bloquer le disque d'une main et de dévisser avec l'autre. Le disque est fixé par une seule vis. Il faut une clé BTR de 6mm pour la retirer. Il n'est pas nécessaire de demander à quelqu'un de freiner, il vous suffit de bloquer le disque d'une main et de dévisser avec l'autre. Le disque est fixé par une seule vis. Il faut une clé BTR de 6mm pour la retirer. Il n'est pas nécessaire de demander à quelqu'un de freiner, il vous suffit de bloquer le disque d'une main et de dévisser avec l'autre.
    • Le disque est fixé par une seule vis. Il faut une clé BTR de 6mm pour la retirer. Il n'est pas nécessaire de demander à quelqu'un de freiner, il vous suffit de bloquer le disque d'une main et de dévisser avec l'autre.

  9. Avant de poser le nouveau disque, passez un coup de nettoyant frein sur les 2 faces afin d'enlever la paraffine qui sert à protéger le métal de la rouille. Le remontage se fait dans le sens inverse. Le remontage se fait dans le sens inverse.
    • Avant de poser le nouveau disque, passez un coup de nettoyant frein sur les 2 faces afin d'enlever la paraffine qui sert à protéger le métal de la rouille.

    • Le remontage se fait dans le sens inverse.

  10. Identifiez les surfaces d'appui des plaquettes pour les enduire ensuite de pâte anti-grincement : Surface d'appui du piston de frein ainsi que les guides de plaquette sur l'étrier. Surface d'appui de l'étrier de frein
    • Identifiez les surfaces d'appui des plaquettes pour les enduire ensuite de pâte anti-grincement :

    • Surface d'appui du piston de frein ainsi que les guides de plaquette sur l'étrier.

    • Surface d'appui de l'étrier de frein

    • Surface d'appui des guides sur les supports d'étrier.

  11. Surface enduite de pâte anti-grincement (couleur anthracite).
    • Surface enduite de pâte anti-grincement (couleur anthracite).

  12. Le remontage s'effectue dans le sens inverse. Nettoyez les vis de guidage en contrôlant les filetages. Ne pas graisser les vis de guidage.
    • Le remontage s'effectue dans le sens inverse.

    • Nettoyez les vis de guidage en contrôlant les filetages.

    • Ne pas graisser les vis de guidage.

    • Une fois le remontage terminé, enfoncez plusieurs fois la pédale de frein pour mettre les plaquettes en appui contre les disques.

    • Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le bocal.

    • Pour le rodage des plaquettes neuves, ne pas effectuer de freinages brusques lors des premiers 200 km.

    • L'efficacité des premiers freinages peut être réduite.

  13. Insérez la clé puis mettez le contact. Appuyez sur le bouton de réinitialisation du compteur kilométrique journalier afin qu'il soit à 0. Coupez le contact puis retirez la clé.
    • Insérez la clé puis mettez le contact.

    • Appuyez sur le bouton de réinitialisation du compteur kilométrique journalier afin qu'il soit à 0.

    • Coupez le contact puis retirez la clé.

    • Insérez votre clé puis mettez le contact.

    • Appuyez sur le bouton de réinitialisation du compteur kilométrique journalier pendant plusieurs secondes jusqu'à ce qu'un triangle apparaisse (photo n°1).

    • Sur le commodo gauche faites défiler les différentes maintenances en appuyant sur le bouton encadré en rouge sur la photo n°2 vers le haut ou le bas jusqu'à ce que vous tombiez sur les plaquettes avant (photo n°3).

    • Appuyez alors sur le bouton BC entouré en vert sur la photo n°2.

    • Sur l'écran va s'afficher RESET, appuyez longuement sur le bouton BC, une petite horloge va s'afficher à côté de RESET. Quand l'horloge a disparu vous avez fini.

Ligne d'arrivée

12 autre(s) ont terminé cette réparation.

Laurent Grandin

Membre depuis le 03/03/2016

10 865 Réputation

140 tutoriels rédigés

Bonjour, j ai fais votre manip pour la remise à zero des KM mais quand j appuis sur RESET les KM se mettent a zéro et la maintenance toujours la

comment faire ?

benjamin montaut - Réponse

Il faut remplacer les témoins d’usures

Dorian Brongniart -

Faudrait inclure le remplacement de capteur d'usure, je me suis fais avoir….

Fabrice Heinimann - Réponse

Sur la mienne il faut une douille de 17mm pour dévisser les deux vis du support d’etrier.

Benjamin MOUGET - Réponse

Bonjour. Parfait, plaquettes et témoin d'usure changé. Reset. Ok.

Alain Baumy - Réponse

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