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Introduction

Le modèle présenté est une CITROËN AX - II (ZA) 1.5 D 58cv

Je vais vous expliquer pas à pas le contrôle et le changement du jeu des soupapes (pastille) en démontant l'arbre à cames.

  1. Le moteur doit être froid Déclipser la "vanne de recyclage" des vapeurs d'huile (reniflard d'huile) flèche rouge.
    • Le moteur doit être froid

    • Déclipser la "vanne de recyclage" des vapeurs d'huile (reniflard d'huile) flèche rouge.

    • Défaire le manchon d'aspiration d'air (1 serflex) et déposer le filtre à air (emplacement rond bleu).

    • Déposer le carter supérieur de la courroie de distribution (2 vis) flèche verte.

    • Déposer le couvre culasse (8 vis).

  2. Repérer les soupapes d’admissions et d'échappements en suivant les pipes. (flèche rouge pour l’admission et bleu pour l'échappement).
    • Repérer les soupapes d’admissions et d'échappements en suivant les pipes. (flèche rouge pour l’admission et bleu pour l'échappement).

    • Élaborer un tableau avec les valeurs du jeu de fonctionnement (à froid). Se reporter à sa revue technique ou au constructeur. Exemple: ADM=0.15mm ECH=0.30mm tolérance +/- 0.08mm

  3. Mettre la voiture en 4e et tirer doucement la voiture afin que le moteur tourne. Ou lever l'avant de la voiture et tourner une roue à la main, desserrer les bougies pour faciliter la manoeuvre. Orienter les cames tête direction vers le haut (ciel) comme les flèches rouges. Enlever l'huile au besoin.
    • Mettre la voiture en 4e et tirer doucement la voiture afin que le moteur tourne. Ou lever l'avant de la voiture et tourner une roue à la main, desserrer les bougies pour faciliter la manoeuvre.

    • Orienter les cames tête direction vers le haut (ciel) comme les flèches rouges.

    • Enlever l'huile au besoin.

    • Mesurer l’écart entre la pastille et le dos de la came en y faisant passer une cale d’épaisseur.

    • Exemple pour un réglage a 0.30mm pour l'échapemment, vérifier si la cale de 0.30 passe puit 0.35 ... La cale ne doit pas se tordre, elle doit glisser librement et sans jeu.

    • Reporter le résultat dans le tableau.

    • Renouveler l'opération du début pour mesurer toute les jeu qu’ont les soupapes.

  4. Faire levier sur la tranche du poussoir à l'aide d'un outil poussoir soupape qui peut se fabriquer simplement.
    • Faire levier sur la tranche du poussoir à l'aide d'un outil poussoir soupape qui peut se fabriquer simplement.

  5. Faire des repères sur la courroie crantée au niveau de la poulie de l'arbre à cames et de la pompe à injection. Faire s’échapper la courroie crantée en ayant pris des précautions avant, afin de remettre celle-ci à sa place initial.
    • Faire des repères sur la courroie crantée au niveau de la poulie de l'arbre à cames et de la pompe à injection.

    • Faire s’échapper la courroie crantée en ayant pris des précautions avant, afin de remettre celle-ci à sa place initial.

    • J'ai fait une pige qui tend ma courroie afin de pas décaler la distribution.

  6. Pour déposer l'arbre à cames il faut d'abord déposer la pompe à vide (flèche rouge) 2 vis de 13 et une durite. Desserrer progressivement les chapeaux de paliers d'arbre à cames(flèches bleu) 6 écrous de 13 et déposer ce dernier Desserrer progressivement les chapeaux de paliers d'arbre à cames(flèches bleu) 6 écrous de 13 et déposer ce dernier
    • Pour déposer l'arbre à cames il faut d'abord déposer la pompe à vide (flèche rouge) 2 vis de 13 et une durite.

    • Desserrer progressivement les chapeaux de paliers d'arbre à cames(flèches bleu) 6 écrous de 13 et déposer ce dernier

  7. Une fois l'arbre à cames déposé, enlever la ou les pastille"s" qui ont besoin d'être changées.
    • Une fois l'arbre à cames déposé, enlever la ou les pastille"s" qui ont besoin d'être changées.

    • Glisser le petit tournevis plat dans l'encoche et faire levier pour récupérer les ancienne pastilles.

    • Lire la valeur de la pastille et ou prendre l'épaisseur de chaque pastilles avec un pied à coulisse.

    • Reporter la valeur dans notre tableau.

    • Calculer la différence entre le jeu prescrit et le jeu existant.

    • Exemple: valeur du jeu relevé 0.05mm+ épaisseur de l'ancienne pastille 4.375mm - valeur du jeu de fonctionnement par défault 0.15mm = nouvelle pastille 4.275.

    • Commander la ou les pastilles correspondante. Pour l'exemple 4,25 ou 4.20 car la tolérance est de +/- 0.08mm.

  8. Apres avoir changé la ou les pastille"s".
    • Apres avoir changé la ou les pastille"s".

    • Reposer l'arbre à cames.

    • Remonter la pompe à vide, utiliser du joint mécanique haute température entre la pompe et le palier.

  9. Ce référer à l'étape 3
    • Ce référer à l'étape 3

  10. Repose de la courroie crantée. Repose du couvre culasse, du carter supérieur de la courroie de distribution et du reniflard.
    • Repose de la courroie crantée.

    • Repose du couvre culasse, du carter supérieur de la courroie de distribution et du reniflard.

    • Reposer le filtre à air.

Ligne d'arrivée

3 autres ont terminé cette réparation.

rudy slimani

Membre depuis le 16/01/2017

49 Réputation

1 tutoriel rédigé

2 commentaires

pour quel raison on aurait besoin de changer les pastilles? Merci

g tadjidine - Réponse

Bonjour, si le jeux n'est pas bon le moteur peut avoir du mal à démarré car l'arbre à cames appuis sur celle si qui pousse les soupapes pour l'arrivé de l’air (admission) et l'extraction de l’air (échappement)…

http://www.moto-camboui.com/fr/meca-soup...

Sur ce site tous est expliqué.

rudy slimani -

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