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Introduction

Un feux grillé ? N'attendez pas et changez l'ampoule de feu de croisement !

Outils

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Pièces

  1. Commencez par soulever le capot. Si c'est le feu gauche (côté conducteur), vous allez devoir retirer un premier carter en plastique (2ème photo), juste à côté de la boite à fusible. Si c'est le feu droit (côté passagé), vous y avez accès plus directement. Commencez par soulever le capot. Si c'est le feu gauche (côté conducteur), vous allez devoir retirer un premier carter en plastique (2ème photo), juste à côté de la boite à fusible. Si c'est le feu droit (côté passagé), vous y avez accès plus directement. Commencez par soulever le capot. Si c'est le feu gauche (côté conducteur), vous allez devoir retirer un premier carter en plastique (2ème photo), juste à côté de la boite à fusible. Si c'est le feu droit (côté passagé), vous y avez accès plus directement.
    • Commencez par soulever le capot. Si c'est le feu gauche (côté conducteur), vous allez devoir retirer un premier carter en plastique (2ème photo), juste à côté de la boite à fusible. Si c'est le feu droit (côté passagé), vous y avez accès plus directement.

  2. Une première connectique doit être débranchée (uniquement pour le feu gauche). La partie rouge doit être soulevée, puis la prise peut être débranchée. Une première connectique doit être débranchée (uniquement pour le feu gauche). La partie rouge doit être soulevée, puis la prise peut être débranchée. Une première connectique doit être débranchée (uniquement pour le feu gauche). La partie rouge doit être soulevée, puis la prise peut être débranchée.
    • Une première connectique doit être débranchée (uniquement pour le feu gauche). La partie rouge doit être soulevée, puis la prise peut être débranchée.

  3. Pour accéder au logement de la connectique propre au feu de croisement, vous devez retirer un cache en plastique (identique pour le feu droit et gauche) Il s'enlève assez facilement, en tirant dessus ! Il s'enlève assez facilement, en tirant dessus !
    • Pour accéder au logement de la connectique propre au feu de croisement, vous devez retirer un cache en plastique (identique pour le feu droit et gauche)

    • Il s'enlève assez facilement, en tirant dessus !

  4. La connectique intérieure peut être débranchée toute seule en tirant dessus. La connectique intérieure peut être débranchée toute seule en tirant dessus.
    • La connectique intérieure peut être débranchée toute seule en tirant dessus.

  5. C'est là que les choses se gâtent ! C'est très difficile à écrire, et encore plus à prendre en photo ! Vous allez devoir dans un premier temps pincer deux parties métalliques, puis appuyer.
    • C'est là que les choses se gâtent ! C'est très difficile à écrire, et encore plus à prendre en photo !

    • Vous allez devoir dans un premier temps pincer deux parties métalliques, puis appuyer.

    • Ainsi, vous permettez à cette partie métallique de basculer et de pouvoir dégager l'ampoule librement.

  6. Ici, on voit que le filament à l'intérieur de la lampe grillé est rompu. Comparez les deux ampoules. J'ai acheté un coffret d'ampoule H1-H7, qui comprend la plupart des ampoules que vous avez dans votre 307.
    • Ici, on voit que le filament à l'intérieur de la lampe grillé est rompu.

    • Comparez les deux ampoules. J'ai acheté un coffret d'ampoule H1-H7, qui comprend la plupart des ampoules que vous avez dans votre 307.

    • Procéder ensuite en sens inverse :

    • Engager l'ampoule dans le logement, basculer la partie métallique, pincer les deux parties métalliques pour ensuite relacher les deux parties.

    • Ainsi, ce petit dispositif permet de maintenir en pression le culot de l'ampoule.

    • Rebranchez les connectiques, puis mettez le contact, et vérifiez si votre remplacement a été efficace !

yann.prehu

Membre depuis le 12/10/2017

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