Introduction
Un feux grillé ? N'attendez pas et changez l'ampoule de feu de croisement !
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Parts
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Commencez par soulever le capot. Si c'est le feu gauche (côté conducteur), vous allez devoir retirer un premier carter en plastique (2ème photo), juste à côté de la boite à fusible. Si c'est le feu droit (côté passagé), vous y avez accès plus directement.
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Une première connectique doit être débranchée (uniquement pour le feu gauche). La partie rouge doit être soulevée, puis la prise peut être débranchée.
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Pour accéder au logement de la connectique propre au feu de croisement, vous devez retirer un cache en plastique (identique pour le feu droit et gauche)
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Il s'enlève assez facilement, en tirant dessus !
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La connectique intérieure peut être débranchée toute seule en tirant dessus.
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C'est là que les choses se gâtent ! C'est très difficile à écrire, et encore plus à prendre en photo !
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Vous allez devoir dans un premier temps pincer deux parties métalliques, puis appuyer.
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Ainsi, vous permettez à cette partie métallique de basculer et de pouvoir dégager l'ampoule librement.
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Ici, on voit que le filament à l'intérieur de la lampe grillé est rompu.
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Comparez les deux ampoules. J'ai acheté un coffret d'ampoule H1-H7, qui comprend la plupart des ampoules que vous avez dans votre 307.
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Procéder ensuite en sens inverse :
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Engager l'ampoule dans le logement, basculer la partie métallique, pincer les deux parties métalliques pour ensuite relacher les deux parties.
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Ainsi, ce petit dispositif permet de maintenir en pression le culot de l'ampoule.
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Rebranchez les connectiques, puis mettez le contact, et vérifiez si votre remplacement a été efficace !
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