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Introduction

Remplacement des 2 roulements Ø66mm (moyeux 3 trous)

  1. Immobiliser la voiture et caler les roues arrières Desserrer les boulons de roue Redresser les bords de l'écrou de cardan à l'aide d'un petit tournevis plat + massette
    • Immobiliser la voiture et caler les roues arrières

    • Desserrer les boulons de roue

    • Redresser les bords de l'écrou de cardan à l'aide d'un petit tournevis plat + massette

    • Débloquer l'écrou de cardan à l'aide d'une douille de 32 pendant que la voiture est au sol

    • Lever la voiture à l'aide d'un cric + sécuriser le véhicule à l'aide de chandelles

    • Desserrer les boulons de roues. Evacuer la roue. Dévisser l'écrou de cardan

  2. Desserer la vis supérieure de l'étrier à l'aide d'une clé de 19 Desserrer la vis inférieure à l'aide d'une clé torx T40 Repousser légèrement le piston faire faire glisser l'étrier sans déposer les plaquettes.
    • Desserer la vis supérieure de l'étrier à l'aide d'une clé de 19

    • Desserrer la vis inférieure à l'aide d'une clé torx T40

    • Repousser légèrement le piston faire faire glisser l'étrier sans déposer les plaquettes.

    • Démonter la vis de la masse à l'aide d'une clé de 10

    • Déposer l'étrier et attacher le pour ne pas forcer sur les différents câbles

  3. Déposer écrou de la rotule de direction avec clé de 17 A l'aide de l'arrache rotule, désaccoupler la biellette de direction
    • Déposer écrou de la rotule de direction avec clé de 17

    • A l'aide de l'arrache rotule, désaccoupler la biellette de direction

    • Si pas d'arrache rotule, il est possible de "tapoter" sur l'axe pour faire sortir la rotule (/!\ risque d'endommager le filetage)

  4. Deserrer Ecrou avec clé ou douille de 16 et déposer la vis A l'aide d'un démonte pneu, extraire l'axe de rotule Positionner le démonte pneu de manière à ne pas endommager le soufflet de cardan
    • Deserrer Ecrou avec clé ou douille de 16 et déposer la vis

    • A l'aide d'un démonte pneu, extraire l'axe de rotule

    • Positionner le démonte pneu de manière à ne pas endommager le soufflet de cardan

    • Desacoupler le cardan de l'ensemble moyeu

  5. Desserrer les 2 vis supérieures de la jambe de train à l'aide d'une clé pipe de 13 Déposer la jambe de train et l'entreposer pour éviter toute détérioration
    • Desserrer les 2 vis supérieures de la jambe de train à l'aide d'une clé pipe de 13

    • Déposer la jambe de train et l'entreposer pour éviter toute détérioration

  6. Déposer la vis à l'aide d'une clé 6 pans Entreposer le disque pour éviter toute détérioration
    • Déposer la vis à l'aide d'une clé 6 pans

    • Entreposer le disque pour éviter toute détérioration

    • Avec une pince déposer le circlip

  7. Installer le moyeu fermement sur un étau. A l'aide d'une douille de la bonne dimension, taper sur le roulement. Veillez à bien rester à la verticale pour ne pas endommager la fusée Récupérer la fusée et enlever la cage et les billes
    • Installer le moyeu fermement sur un étau. A l'aide d'une douille de la bonne dimension, taper sur le roulement.

    • Veillez à bien rester à la verticale pour ne pas endommager la fusée

    • Récupérer la fusée et enlever la cage et les billes

    • A l'aide d'un extracteur, sortir la bague du roulement

    • Si vous n'avez pas d'extracteur, chauffer la bague au chalumeau et soulever-la délicatement à l'aide d'un burin

  8. Repositionner le moyeu sur l'étau. Il faut faire sortir la bague de roulement par le côté du circlip. Positionner une massette ou douille sur le roulement et à l'aide d'une 2ème massette taper pour l'extraire
    • Repositionner le moyeu sur l'étau. Il faut faire sortir la bague de roulement par le côté du circlip. Positionner une massette ou douille sur le roulement et à l'aide d'une 2ème massette taper pour l'extraire

    • Attention à ne pas endommager la cage du moyeu

    • Nettoyer dégraisser et essuyer avant le remontage.

  9. Nettoyer le roulement et s'assurer qu'aucune saleté n'est dessus. Bien graisser le roulement sur la surface extérieure. Pour faciliter le montage, vous pouvez laisser le roulement au congélateur (attention, la graisse va cristalliser). Vérifier les dimensions du nouveau roulement avant remontage
    • Nettoyer le roulement et s'assurer qu'aucune saleté n'est dessus. Bien graisser le roulement sur la surface extérieure.

    • Pour faciliter le montage, vous pouvez laisser le roulement au congélateur (attention, la graisse va cristalliser).

    • Vérifier les dimensions du nouveau roulement avant remontage

    • A l'aide d'une massette, mettez en place le nouveau roulement

    • Il est impératif de taper sur les bagues extérieures et intérieures de la même façon. Utiliser l'ancien roulement qui permettra d’avoir un appui parfait

    • Vérifier que le roulement est bien insérer jusqu'à la gorge du circlip

    • Remettre en place le nouveau circlip

  10. Nettoyer la fusée et la graisser
    • Nettoyer la fusée et la graisser

    • Sur l'étau (ou massette sur la photo), placer l'ancien roulement sous le nouveau. Cela éviter que les cages du nouveau roulement ne se désolidarisent. Sans cet appui, lorsque vous enfoncerez la fusée, vous risquez de désolidariser le roulement

    • Enfoncer la fusée bien dans l'axe en tapotant progressivement dessus. Le nouveau roulement doit toujours être en appui sur l'ancien

  11. Suivez les précédentes étapes en sens inverse Nettoyer les différents éléments avant remontage Repositionner la jambe de train à son emplacement et le cardan dans le moyeu en accord avec Etape 5 et serrer les 2 écrou
    • Suivez les précédentes étapes en sens inverse

    • Nettoyer les différents éléments avant remontage

    • Repositionner la jambe de train à son emplacement et le cardan dans le moyeu en accord avec Etape 5 et serrer les 2 écrou

    • Repositionner le triangle, le boulon et resserrer en accord avec Etape 4

    • Repositionner la biellette de direction et serrer l'écrou en accord avec Etape 3

    • Repositonner le disque , serrer la vis, installer l'étrier et resserrer les 2 axes (ajouter du frein filet) en accord avec Etape 2

  12. Serrer l'écrou de cardan Déformer l'écrou au niveau de l'encoche du cardan Resserrer les boulons de roue
    • Serrer l'écrou de cardan

    • Déformer l'écrou au niveau de l'encoche du cardan

    • Resserrer les boulons de roue

    • Enlever le crique + les chandelles et finaliser le serrage de l'écrou de cardon et des boulons de roue

Conclusion

La phase de démontage (préparation) est simple à modéré par contre, l'extraction des roulements et la remise en place est délicate et deamnde beaucoup d'attention

Une autre personne a terminé cette réparation.

Bruno F

Membre depuis le 14/07/2016

616 Réputation

6 tutoriels rédigés

Bonjour jai suivie votre tuto du début jusqu'à la fin un grand merci, pas de problème. Par contre au serrage du boulon de moyeu je me suis aperçu que jai un petit jeux sur la jante alors que avec le vieux roulement je n'avais pas de jeux. Avez vous une petite idée de la problématique? Cordialement…

af.curcio2013@gmail.com - Réponse

Bonjour,

Content que ce tutoriel vous ait aider. Pour le jeu, pouvez vous détailler ou mieux mettre une photo (si le site le permet)?

En effet, le roulement est emmanché pour la bague extérieure sur la jambe de train et pour la bague intérieure pour la fusée, il n est donc pas en contact avec la jante.

Le roulement est emmanché serré et il ne doit pas y avoir de jeu. Avez-vous pu positionner le circlip ? Si le circlip est positionné, le roulement est correctement positionné . Après, assurez vous que la fusée est correctement enfoncée. Si vous n avez pas appuyé a la fois sur les bagues ext et int pour la mise en position, les bagues interieures ont peut être pu s écarter. Ça m était arrivé. En tapotant tranquillement tout est revenu en place (et les billes n ont pas bougé). C est la raison que je vois. Je vous laisse regarder et venir avec plus de détails

Bruno F -

Bonjour

Je tout fait dans l'ordre même que j'ai utilisé une presse mai j'ai un côté qui et voilé doige tous recommencer !

christophefouache74.cf - Réponse

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