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  1. Bloquez la voiture en 1ere Mettre le frein à main placez les roulements neufs au congélateur pour les insérer plus facilement à l’étape 9
    • Bloquez la voiture en 1ere

    • Mettre le frein à main

    • placez les roulements neufs au congélateur pour les insérer plus facilement à l’étape 9

  2. Les 4 roues au sol, débloquez sans deviser les 4 écrous de chaque jantes arrière Les 4 roues au sol, débloquez sans deviser les 4 écrous de chaque jantes arrière
    • Les 4 roues au sol, débloquez sans deviser les 4 écrous de chaque jantes arrière

  3. Retirez a l'aide d'un tourne vis plat le cache écrou de moyeu ( opération à réaliser des deux cotés ) Retirez a l'aide d'un tourne vis plat le cache écrou de moyeu ( opération à réaliser des deux cotés )
    • Retirez a l'aide d'un tourne vis plat le cache écrou de moyeu ( opération à réaliser des deux cotés )

  4. Desserrer à l'aide d'une douille de 30 l’écrou de moyeu ( ne pas hésiter en cas de résistance a utiliser un bras de levier Desserrer à l'aide d'une douille de 30 l’écrou de moyeu ( ne pas hésiter en cas de résistance a utiliser un bras de levier
    • Desserrer à l'aide d'une douille de 30 l’écrou de moyeu ( ne pas hésiter en cas de résistance a utiliser un bras de levier

  5. Levez à l'emplacement prévue (signalé par un petit triangle sur le bas de caisse) avec un crick. Sécurisez avec des chandelles et les pneus Deviser entièrement et retirer les écrous de roue
    • Levez à l'emplacement prévue (signalé par un petit triangle sur le bas de caisse) avec un crick.

    • Sécurisez avec des chandelles et les pneus

    • Deviser entièrement et retirer les écrous de roue

  6. deviser entièrement l’écrou à la douille de 30 Sortir avec l'extracteur le tambour de frein Sortir avec l'extracteur le tambour de frein
    • deviser entièrement l’écrou à la douille de 30

    • Sortir avec l'extracteur le tambour de frein

  7. retirer le circlip qui maintien le roulement ( vous pouvez vous aider avec un tournevis plat pour l'extraire) caler le tambour face à vous caler le tambour face à vous
    • retirer le circlip qui maintien le roulement ( vous pouvez vous aider avec un tournevis plat pour l'extraire)

    • caler le tambour face à vous

  8. Poser l’écrou sur le roulement pour augmenter la surface de contact. Mettre la douille sur le roulement
    • Poser l’écrou sur le roulement pour augmenter la surface de contact.

    • Mettre la douille sur le roulement

    • Taper au marteau ou a la masse pour sortir le roulement . ( si le roulement ne sort pas , chauffer le tambour au chalumeau pour le dilater l)

  9. Graisser la porté de roulement avec de la graisse au cuivre de préférence. sortir le roulement du congélateur et l’insérer . Placer l'ancien roulement au dessus du nouveau pour bien mettre en contact le roulement et la butée usinée
    • Graisser la porté de roulement avec de la graisse au cuivre de préférence.

    • sortir le roulement du congélateur et l’insérer .

    • Placer l'ancien roulement au dessus du nouveau pour bien mettre en contact le roulement et la butée usinée

  10. Rentré le roulement à l'extracteur , à défaut le faire au marteau.(la solution au marteau peux coincé le roulement de biais ) Replacer le nouveau circlip Replacer le nouveau circlip
    • Rentré le roulement à l'extracteur , à défaut le faire au marteau.(la solution au marteau peux coincé le roulement de biais )

    • Replacer le nouveau circlip

  11. nettoyer et graisser la fusée de moyeux nettoyer et graisser la fusée de moyeux nettoyer et graisser la fusée de moyeux
    • nettoyer et graisser la fusée de moyeux

  12. replacer le tambour resserrer l’écrou à la clé dynamométrique aux valeurs conseillés par Renault resserrer l’écrou à la clé dynamométrique aux valeurs conseillés par Renault
    • replacer le tambour

    • resserrer l’écrou à la clé dynamométrique aux valeurs conseillés par Renault

  13. Poser le nouveau cache moyeux et le fixer a l'aide d'une cale de bois et d'un marteau. Mettre la roue et serrer les goujons de roue descendre la voiture et contrôler les serrages de goujons au sol
    • Poser le nouveau cache moyeux et le fixer a l'aide d'une cale de bois et d'un marteau.

    • Mettre la roue et serrer les goujons de roue

    • descendre la voiture et contrôler les serrages de goujons au sol

Ligne d'arrivée

3 autre(s) ont terminé cette réparation.

Guillaume Cosiaux

Membre depuis le 24/07/2017

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Top merci pour ce tuto

Martin Vernier - Réponse

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