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Introduction

Remplacement pompe à eau et courroie d'accessoire Renault Clio 2 1.9 D 64cv

Il est nécessaire de remplacer la pompe à eau lorsque celle-ci présente les premiers symptômes de fatigue comme un couinement.

  1. Débloquer les écrous de la roue coté droit et soulever la voiture avec le cric puis la mettre sur chandelle.Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue Enlever la roue et la mettre de coté.
  2. Enlever le cache qui est fixé sous l'aile. Il y a 2 agrafes en haut, 1 vis reprise en haut sur le pare choc, une vis reprise en bas sur le pare choc et une agrafe en bas également. On aperçoit la poulie de la pompe à eau On aperçoit la poulie de la pompe à eau
    • Enlever le cache qui est fixé sous l'aile. Il y a 2 agrafes en haut, 1 vis reprise en haut sur le pare choc, une vis reprise en bas sur le pare choc et une agrafe en bas également.

    • On aperçoit la poulie de la pompe à eau

  3. Coté moteur, on débranche la batterie. Puis on l'enlève. Cosse + à l'aide d'une pince et cosse moins à laide d'une clé de 8 Dévisser la cornière couleur or juste au dessus, 1 écrou.
    • Coté moteur, on débranche la batterie. Puis on l'enlève. Cosse + à l'aide d'une pince et cosse moins à laide d'une clé de 8

    • Dévisser la cornière couleur or juste au dessus, 1 écrou.

    • Retirer la pate de fixation avant d'extraire la batterie de son emplacement

  4. Désserer les 2 écrous du support du  filtre à gasoil avec une clé de 10 Retirer le filtre à gasoil
  5. Retirer les 2 écrous qui retiennent le boitier de préchauffage en aluminium sur le coté gauche du carénage batterie. Retirer les 2 écrous qui retiennent le boitier de préchauffage en aluminium sur le coté gauche du carénage batterie.
    • Retirer les 2 écrous qui retiennent le boitier de préchauffage en aluminium sur le coté gauche du carénage batterie.

  6. Devisser les 2 écrous + 1 vis sur le harnais qui retiennent le calculateur Devisser les 2 écrous + 1 vis sur le harnais qui retiennent le calculateur
    • Devisser les 2 écrous + 1 vis sur le harnais qui retiennent le calculateur

  7. Dévisser et enlèver le carénage de la batterie. 3 écrous et 2 vis. Dévisser et enlèver le carénage de la batterie. 3 écrous et 2 vis. Dévisser et enlèver le carénage de la batterie. 3 écrous et 2 vis.
    • Dévisser et enlèver le carénage de la batterie. 3 écrous et 2 vis.

  8. A l'aide d'une pince on décale le collier de la durite Retirer la durite du bas du vase d'expansion Faire tourner la durite afin de la décoller du vase d'expansion
    • A l'aide d'une pince on décale le collier de la durite

    • Retirer la durite du bas du vase d'expansion

    • Faire tourner la durite afin de la décoller du vase d'expansion

    • A l'aide d'un réservoir récupérer le liquide de refroidissement.

  9. Une fois le vase d'expansion vide. Enlever le tuyau du haut du vase d'expansion,mettre la durite du bas dans un contenant.On souffle dans la durite du haut pour chasser au maximum le liquide de refroidissement du circuit Faire cette manipulation afin qu'il n'y ai  plus de liquide de refroidissement qui coule
    • Une fois le vase d'expansion vide. Enlever le tuyau du haut du vase d'expansion,mettre la durite du bas dans un contenant.On souffle dans la durite du haut pour chasser au maximum le liquide de refroidissement du circuit

    • Faire cette manipulation afin qu'il n'y ai plus de liquide de refroidissement qui coule

    • Puis reconnecter les 2 durites.

  10. Dégrafer et dévisser la partie supérieure de la calandre avant ( des 2 cotés de la voiture). 4 vis. Dégrafer et dévisser la partie supérieure de la calandre avant ( des 2 cotés de la voiture). 4 vis. Dégrafer et dévisser la partie supérieure de la calandre avant ( des 2 cotés de la voiture). 4 vis.
    • Dégrafer et dévisser la partie supérieure de la calandre avant ( des 2 cotés de la voiture). 4 vis.

  11. Dévisser et déconnecter le phare coté droit. 1 vis sur le dessus, 2 vis sur le dessous et tous les connecteurs par derrière. Glisser les connecteurs dans les trous de la carrosserie pour éviter de les abîmer en passant les bras à cet endroit par la suite.
    • Dévisser et déconnecter le phare coté droit. 1 vis sur le dessus, 2 vis sur le dessous et tous les connecteurs par derrière.

    • Glisser les connecteurs dans les trous de la carrosserie pour éviter de les abîmer en passant les bras à cet endroit par la suite.

  12. Détendre la courroie en dévissant l'écrou à gauche du support de l'alternateur, Faire tourner la longue vis pour détendre la courroie.Puis retirer la courroie. Il est parfois nécessaire de dévisser l'écrou de 16 qui maintient l'alternateur au niveau de son axe de rotation.
    • Détendre la courroie en dévissant l'écrou à gauche du support de l'alternateur,

    • Faire tourner la longue vis pour détendre la courroie.Puis retirer la courroie.

    • Il est parfois nécessaire de dévisser l'écrou de 16 qui maintient l'alternateur au niveau de son axe de rotation.

  13. Dévisser les 3 vis de la poulie de la pompe à eau fixé sur l'axe de la pompe à eau à l'aide d'un bloc poulie Dévisser les 3 vis de la poulie de la pompe à eau fixé sur l'axe de la pompe à eau à l'aide d'un bloc poulie
    • Dévisser les 3 vis de la poulie de la pompe à eau fixé sur l'axe de la pompe à eau à l'aide d'un bloc poulie

  14. Mettre un récipient sous la voiture avant de dévisser la pompe à eau le liquide de refroidissement va s'écouler. Dévisser les 9 vis de la pompe eau et déposer la pompe à eau à l'aide dune douille Torx femelle de 8 Dévisser les 9 vis de la pompe eau et déposer la pompe à eau à l'aide dune douille Torx femelle de 8
    • Mettre un récipient sous la voiture avant de dévisser la pompe à eau le liquide de refroidissement va s'écouler.

    • Dévisser les 9 vis de la pompe eau et déposer la pompe à eau à l'aide dune douille Torx femelle de 8

  15. Comparer l’ancienne et la nouvelle pompe à eau
    • Comparer l’ancienne et la nouvelle pompe à eau

  16. Bien nettoyer et dégraisser le plan de joint et d'appui. Après avoir comparer la nouvelle et l'ancienne pompe à eau remonter la nouvelle pompe en faisant attention de bien placer le joint.
    • Bien nettoyer et dégraisser le plan de joint et d'appui.

    • Après avoir comparer la nouvelle et l'ancienne pompe à eau remonter la nouvelle pompe en faisant attention de bien placer le joint.

  17. Tout remonter dans le sens inverse Remettre du liquide de refroidissement, en laissant la vis de purge ouverte. Elle se trouve sur le boitier du thermostat. Et quand l'air s'est échappé et que le liquide coule de celle-ci, la refermer. Puis terminer le remplissage.
    • Tout remonter dans le sens inverse

    • Remettre du liquide de refroidissement, en laissant la vis de purge ouverte. Elle se trouve sur le boitier du thermostat. Et quand l'air s'est échappé et que le liquide coule de celle-ci, la refermer. Puis terminer le remplissage.

    • Une fois plein, démarrer le moteur, attendre 2 cycles de mise en route du moto ventilateur, puis compléter en liquide de refroidissement si besoin.

Ligne d'arrivée

10 autres ont terminé cette réparation.

scorpio_51

Membre depuis le 08/11/2015

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9 tutoriels rédigés

8 commentaires

Michel bonnet à toutes à fait raison pas besoin de démonter tout ces choses sur se tuto

Juan Lazaro - Réponse

Bonjour, si votre moteur correspond à celui du tuto alors non. La pompe à eau est entraînée par la courroie d'accessoires et donc pas par la courroie de distribution.

Pour faire silple, il faut voir quelle courroie entraîne votre pompe à eau.

scorpio_51 - Réponse

C'est une 1.9d d'après ce que je vois c'est la courroie d'accessoire qui entraîne la

patricia lecaut -

Bonjour faut il faire obligatoirement la distribution si on change la pompe a eau sur clio 2 phase 1 de 99

patricia lecaut - Réponse

Bon sang ! A lire ce tuto il faut démonter la moitié de la voiture ! Déposer la batterie ? Il suffit de la débrancher. Le filtre à gazole, le calculateur et le phare ? C’est une blague ? Par contre déposer l’alternateur permet de démonter la pompe par le haut. La douille pour les vis de pompe à eau c’est du E8 (pas du E6). Et puis la poulie, c’est conçu pour que l’on ne puisse pas la déposer sans la pompe…

Quant à l’orthographe, mes yeux piquent un peu.

Michel BONNET - Réponse

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