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Changer les triangles de suspension avant sur Peugeot 206

Rédigé par : dylan.leviavant (et 2 autres contributeurs)
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  • Favoris : 0
  • Réparations terminées : 8

Difficulté

Modérée

Étapes

29

Temps nécessaire

00:40:00 - 02:00:00

Sections

1

Drapeaux

0

Introduction

Comment changer ses triangles de suspension avant sur Peugeot 206

Vidéo d'introduction

  1. Placer une bassine sous le disque de frein Appliquer du dégrippant sur la première rotule du triangle se trouvant juste derrière le disque de frein Appliquer du dégrippant sur la première rotule du triangle se trouvant juste derrière le disque de frein

    • Placer une bassine sous le disque de frein

    • Appliquer du dégrippant sur la première rotule du triangle se trouvant juste derrière le disque de frein

    Modifier

  2. Desserrer l'écrou maintenant la rotule du triangle à l'aide d'une clé à pipe de 21 puis d'un cliquet et sa douille de 21 Retirer l'écrou de la vis Retirer l'écrou de la vis

    • Desserrer l'écrou maintenant la rotule du triangle à l'aide d'une clé à pipe de 21 puis d'un cliquet et sa douille de 21

    • Retirer l'écrou de la vis

    Modifier

  3. Pousser la vis de l'autre côté en même temps que le cliquet dévisse Retirer la vis Retirer la vis

    • Pousser la vis de l'autre côté en même temps que le cliquet dévisse

    • Retirer la vis

    Modifier

  4. Retirer l'écrou de la rotule de direction à l'aide d'une douille de 16 et de son cliquet Retirer l'écrou de la rotule de direction à l'aide d'une douille de 16 et de son cliquet Retirer l'écrou de la rotule de direction à l'aide d'une douille de 16 et de son cliquet

    • Retirer l'écrou de la rotule de direction à l'aide d'une douille de 16 et de son cliquet

    Modifier

  5. Retirer la rotule à l'aide d'un arrache rotule Placer l'arrache rotule Resserrer l'outil à la main

    • Retirer la rotule à l'aide d'un arrache rotule

    • Placer l'arrache rotule

    • Resserrer l'outil à la main

    Modifier

  6. Desserrer les deux vis du triangle à l'aide du cliquet et de sa douille de 21 Desserrer les deux vis du triangle à l'aide du cliquet et de sa douille de 21

    • Desserrer les deux vis du triangle à l'aide du cliquet et de sa douille de 21

    Modifier

  7. A l'aide d'une sangle faire un noeud autour du triangle Placer une barre de pression dans le noeud avec le triangle Placer une barre de pression dans le noeud avec le triangle

    • A l'aide d'une sangle faire un noeud autour du triangle

    • Placer une barre de pression dans le noeud avec le triangle

    Modifier

  8. Placer la barre sous la voiture de façon à pouvoir faire levier Placer une cale en bois entre la barre et la voiture pour avoir une meilleure prise Pousser la barre vers le bas pour retirer le triangle de la fusée

    • Placer la barre sous la voiture de façon à pouvoir faire levier

    • Placer une cale en bois entre la barre et la voiture pour avoir une meilleure prise

    • Pousser la barre vers le bas pour retirer le triangle de la fusée

    Modifier

  9. Faire levier jusqu'à voir le triangle sortir de la fusée Faire levier jusqu'à voir le triangle sortir de la fusée Faire levier jusqu'à voir le triangle sortir de la fusée

    • Faire levier jusqu'à voir le triangle sortir de la fusée

    Modifier

  10. Retirer la barre et le noeud Retirer la barre et le noeud

    • Retirer la barre et le noeud

    Modifier

    à cette etape impossible de deloger la rotule du moyeu, le triangle est en contact avec le berceau, une idée ? demontage de l’amortisseur ?

    frederic.nitschke - Réponse

  11. Dévisser la vis de support du triangle en la bloquant avec un cliquet sur le dessus et en dévissant depuis le dessous de la voiture Dévisser la vis de support du triangle en la bloquant avec un cliquet sur le dessus et en dévissant depuis le dessous de la voiture

    • Dévisser la vis de support du triangle en la bloquant avec un cliquet sur le dessus et en dévissant depuis le dessous de la voiture

    Modifier

  12. Répéter la même opération pour la seconde vis Répéter la même opération pour la seconde vis

    • Répéter la même opération pour la seconde vis

    Modifier

  13. Retirer les deux vis Retirer les deux vis Retirer les deux vis

    • Retirer les deux vis

    Modifier

  14. Tourner le disque de frein sur le côté pour avoir l'accès au triangle Tourner le disque de frein sur le côté pour avoir l'accès au triangle

    • Tourner le disque de frein sur le côté pour avoir l'accès au triangle

    Modifier

  15. Déposer le triangle de suspension Déposer le triangle de suspension

    • Déposer le triangle de suspension

    Modifier

  16. Comparer les dimensions et l'état du nouveau triangle avec l'ancien Comparer les dimensions et l'état du nouveau triangle avec l'ancien Comparer les dimensions et l'état du nouveau triangle avec l'ancien

    • Comparer les dimensions et l'état du nouveau triangle avec l'ancien

    Modifier

  17. Comparer les dimensions et l'état du nouveau triangle avec l'ancien Comparer les dimensions et l'état du nouveau triangle avec l'ancien

    • Comparer les dimensions et l'état du nouveau triangle avec l'ancien

    Modifier

  18. Nettoyer avec un chiffon l'emplacement du triangle Nettoyer avec un chiffon l'emplacement du triangle Nettoyer avec un chiffon l'emplacement du triangle

    • Nettoyer avec un chiffon l'emplacement du triangle

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  19. Reposer le nouveau triangle dans son emplacement Reposer le nouveau triangle dans son emplacement

    • Reposer le nouveau triangle dans son emplacement

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  20. Graisser la vis de support du triangle et la replacer Répéter la même opération pour l'autre vis Répéter la même opération pour l'autre vis

    • Graisser la vis de support du triangle et la replacer

    • Répéter la même opération pour l'autre vis

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  21. Resserrer les deux vis sous la voiture Resserrer les deux vis sous la voiture Resserrer les deux vis sous la voiture

    • Resserrer les deux vis sous la voiture

    Modifier

  22. Bloquer les deux vis avec la clé à pipe Bloquer les deux vis avec la clé à pipe Bloquer les deux vis avec la clé à pipe

    • Bloquer les deux vis avec la clé à pipe

    Modifier

  23. Retirer le cache de protection du soufflet de la rotule du triangle et placer la tôle pare-chaleur sur le soufflet Retirer le cache de protection du soufflet de la rotule du triangle et placer la tôle pare-chaleur sur le soufflet Retirer le cache de protection du soufflet de la rotule du triangle et placer la tôle pare-chaleur sur le soufflet

    • Retirer le cache de protection du soufflet de la rotule du triangle et placer la tôle pare-chaleur sur le soufflet

    Modifier

  24. Placer la barre de force sous le triangle et refaire le noeud avec la sangle Aligner la rotule au trou de la fusée Aligner la rotule au trou de la fusée

    • Placer la barre de force sous le triangle et refaire le noeud avec la sangle

    • Aligner la rotule au trou de la fusée

    Modifier

  25. En faisant levier avec la barre, rentrer la rotule dans la fusée Une fois la rotule parfaitement emboîtée, placer la vis dans le trou se trouvant juste au dessus Une fois la rotule parfaitement emboîtée, placer la vis dans le trou se trouvant juste au dessus

    • En faisant levier avec la barre, rentrer la rotule dans la fusée

    • Une fois la rotule parfaitement emboîtée, placer la vis dans le trou se trouvant juste au dessus

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  26. Pousser sur la vis pour la faire dépasser de l'autre côté de la fusée Placer l'écrou à l'autre bout de la vis Placer l'écrou à l'autre bout de la vis

    • Pousser sur la vis pour la faire dépasser de l'autre côté de la fusée

    • Placer l'écrou à l'autre bout de la vis

    Modifier

  27. Resserrer la vis et l'écrou à l'aide du cliquet et de la clé à pipe

    • Resserrer la vis et l'écrou à l'aide du cliquet et de la clé à pipe

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  28. Replacer la rotule de direction sur la fusée Placer l'écrou sur la rotule Placer l'écrou sur la rotule

    • Replacer la rotule de direction sur la fusée

    • Placer l'écrou sur la rotule

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  29. Resserrer l'écrou à l'aide du cliquet et de sa douille Resserrer l'écrou à l'aide du cliquet et de sa douille

    • Resserrer l'écrou à l'aide du cliquet et de sa douille

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Ligne d'arrivée

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dylan.leviavant

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5 commentaires

Bonjour,

Ma PEUGEOT 206 CC CC 1.6 i 16V Coupé Cabriolet 110cv Quiksilver de 2005 a subi  un mauvais coup. Circulant dans mon quartier, voulant éviter un véhicule roulant au milieu de la chaussée, j'ai été obligé pour éviter la "rencontre" de serrer sur ma droite et là mes deux roues droites avant et arrière ont heurté la pointe d'un trottoir. Résultat deux pneus éclatés et depuis j'ai constaté un bruit anormal sur la roue avant droite.

Un ami me dit qu'il pourrait s'agir d'un triangle. Mais comment pouvoir le vérifier ?

Merci pour vos réponses.

Cordialement et bonne journée.

michel-georges.p - Réponse

Bonjour ce qui serait bien c’est d’indiquer les serrages au couple pour chaque vis/écrou.

sebastien Lallart - Réponse

Bonjour, très bon tutoriel, clair et précis.

Carlton Sigward - Réponse

Bonjour un parallélisme s'impose

fabrice demouge - Réponse

J’ai également remplacer mes triangles avant gauche et droit et maintenant mon volant reste incliner vers la gauche et si je le met à son axe 0 la voiture part à droite….. c ‘est la première fois que je vois ça

Romain Leroy - Réponse

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