Introduction
Le modèle présenté est une Ford Ka I - 1.3 i 60ch
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Insérez un gros tournevis plat entre le disque et la plaquette côté intérieur et faîtes levier pour repousser le piston.
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Rondelle crantée maintenant le disque de frein.
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Une agrafe maintient l'étrier.
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Repérez bien la position de l'agrafe avant de la déposer. Au pire prenez une photo pour vous faciliter le remontage.
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Le support d'étrier est fixé par 2 vis hexagonales.
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L'étrier est maintenu sur son support par 2 vis BTR.
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Vis BTR
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Les vis BTR sont protégées par des capuchons en caoutchouc.
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Le disque est maintenu par une rondelle crantée. Avec un petit tournevis plat retirez-la.
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Retirez les capuchons en tirant dessus.
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Dévissez les vis avec une clé BTR de 7mm.
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Il ne faut surtout pas que l'étrier repose sur le flexible de frein. Attachez donc l'étrier au ressort de suspension avec un câble.
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A l'aide d'un serre-joint repoussez le piston au maximum.
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Vous n'avez pas besoin d'un repousse-piston spécifique qui serait plus adapté pour des pistons sur freins arrière qui sont vissés.
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Quand le piston va être repoussé, le liquide de frein risque de déborder par le bocal, vous pouvez en extraire à l'aide d'une seringue.
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Nettoyez le tout à l'aide d'une brosse métallique.
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Essayez de ne pas respirer les poussières qui sont toxiques.
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Faîtes attention à ne pas endommager le caoutchouc du soufflet de piston.
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Une fois fini passez un coup de nettoyant frein pour évacuer les dernières poussières.
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Avant de poser le disque projetez du nettoyant frein sur les 2 faces du disque.
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Posez la rondelle crantée.
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Enduisez les surfaces en contact d'anti-bruit : côtés extérieurs des plaquettes, surfaces d'appui et surfaces en mouvement.
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Ne mettez surtout pas d'anti-bruit sur le disque ou les surfaces de frottement des plaquettes.
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Le reste du remontage s'effectue en sens inverse.
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Une fois le remontage terminé, enfoncez plusieurs fois la pédale de frein pour mettre les plaquettes en appui contre les disques.
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Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le bocal. S'il y en a trop, retirez le surplus à l'aide d'une seringue.
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Pour le rodage des plaquettes neuves, ne pas effectuer de freinages brusques lors des premiers 200 km.
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L'efficacité des premiers freinages peut être réduite.
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
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