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Introduction

Ce tutoriel vous aide à réaliser le changement des disques et plaquettes de frein sur Ford Fiesta 5 fusion

Vidéo d'introduction

  1. Décoller les plaquettes du disque Dévisser les 2 boulons de 13 à l'aide d'un cliquet et d'une douille n°13 Retirer l'étrier et l'attacher l'étrier à l'amortisseur avec un fil de fer
    • Décoller les plaquettes du disque

    • Dévisser les 2 boulons de 13 à l'aide d'un cliquet et d'une douille n°13

    • Retirer l'étrier et l'attacher l'étrier à l'amortisseur avec un fil de fer

  2. Retirer le disque Vérifier la correspondance entre l'ancien et le nouveau filtre
    • Retirer le disque

    • Vérifier la correspondance entre l'ancien et le nouveau filtre

    • Nettoyer le disque avec un nettoyant frein et un chiffon puis repositionner le disque

  3. Repositionner l'étrier Passer du frein filet sur les 2 boulons de l'étrier Resserrer les deux boulons de l'étrier
    • Repositionner l'étrier

    • Passer du frein filet sur les 2 boulons de l'étrier

    • Resserrer les deux boulons de l'étrier

    • Retirer le clips sur l'étrier

  4. Retirer les 2 capuchons puis à l'aide d'une clé Allen devisser les 2 vis Retirer la partie haute de l'étrier Retirer la plaquette fixée au piston
    • Retirer les 2 capuchons puis à l'aide d'une clé Allen devisser les 2 vis

    • Retirer la partie haute de l'étrier

    • Retirer la plaquette fixée au piston

    Clé allen de combien? Car pas préciser au début dans la liste des outils

    Arnaud Pestre - Réponse

  5. Rattacher l'étrier au fil de fer Retirer la seconde plaquette Vérifier la correspondance entre les anciennes et les nouvelles plaquettes
    • Rattacher l'étrier au fil de fer

    • Retirer la seconde plaquette

    • Vérifier la correspondance entre les anciennes et les nouvelles plaquettes

  6. Repousser le piston au maximum Replacer la première plaquette de frein sur le piston Installer la deuxième plaquette
    • Repousser le piston au maximum

    • Replacer la première plaquette de frein sur le piston

    • Installer la deuxième plaquette

  7. Repositionner l'étrier et revisser les 2 vis Repositionner les capuchons des vis Remettre le ressort
    • Repositionner l'étrier et revisser les 2 vis

    • Repositionner les capuchons des vis

    • Remettre le ressort

    • Actionner la pédale de frein pour que les plaquettes puissent se coller sur le disque

    Bonjour,

    quel est le couple de serrage des 2 vis de l’étrier et des vis de guidage?

    Cdt

    william rigault - Réponse

Ligne d'arrivée

14 autre(s) ont terminé cette réparation.

thibaut.ansaldi@oscaro.com

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Oscaro Team Membre de l'équipe Oscaro Team

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Bon tuto, j'ai essayé sur une FORD KA c'est exactement pareil. Juste une petite astuce pour repousser le piston, j'ai utilisé un petit serre joint et laissé l'ancienne plaquette pour le presser au maximum.

N Husson - Réponse

Merci le tuto est bien détaillé, je viens de changer les plaquettes par des neuves (Bosch) commandées sur Oscaro ainsi que les disques (TRW). Le plus dur c'est de remettre le ressort en place j'ai trouvé !

So Tuto - Réponse

Chouette tutoriel. Un petit détail: les disques sur la photo sont protéger d'une peinture antirouille . Les premier coups de frein feront du bruit. Un petit coup au papier a poncer pour éviter un retour client m’écontent. Autement c'est super bien expliquer

Xavier JUNG - Réponse

L'équipe Oscaro vous remercie

thibaut.ansaldi@oscaro.com -

Avant de repousser le piston, je vous conseil d'ouvrir le bocal de liquide de frein pour que ça soit plus facile à pousser.

Attention toutefois à bien contrôler le niveau de liquide avant et après l'opération.

Félix DELANOE - Réponse

Excellent tutoriel vraiment très bien expliqué.

Sinon comme Anne Sophie remettre le ressort de l'étrier est la partie la plus difficile, je trouve.

Ali Kane - Réponse

Je conseille de prévoir une seringue et un récipient pour retirer du liquide dans le bocal au moment où on repousse les pistons (au serre-joint + cale en bois) sinon ça déborde.

Flavien Giovane - Réponse

précision utile :

la taille de la clé allen nécessaire pour oter la partie supérieure de l’étrier pour changer les plaquettes est du 7, pas standard et souvent non fournie dans les jeu de cle allen ;

pensez a verifier que vous en avez une avant de démonter.

bon tutoriel !

Eric Corbrion - Réponse

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