Introduction
Contrôler et remplacer les disques et les plaquettes de frein avant sur un véhicule Citroën Berlingo 1.6 HDi FAP 92 cv
Tools
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Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue
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Vérifier l'usure du disque et des plaquettes de frein.
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Le disque doit avoir une usure maximale de 2mm au total (1mm de chaque coté) et ne doit pas avoir des trous ou rayures prononcées. Les plaquettes ne doivent pas arriver au fer. Si les disques sont usés, les plaquettes doivent obligatoirement être changées.
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Mesurer le diamètre du disque afin de confirmer que le nouveau modèle que vous possédez est bien le même.
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Tourner le volant à droite ou à gauche afin d'accéder facilement à l'étrier de frein
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A l'aide du tournevis, repousser petit à petit le piston de serrage des plaquettes
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Enlever les deux caches poussières
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A l'aide de la clé Allen de 7, dévisser les deux colonettes fixant l'étrier au support
Bonjour les colonetes fixant les étriers n'ont pas de clé Allen ce sont des boulons qui rentre et se vis dans les colonettes!
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Retirer le ressort de son emplacement côté extérieur
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Retirer l'étrier de frein de son support et le déposer sur la roue de secours que vous glisserez en dessous, ou accrocher le sur l'amortisseur à l'aide d'un fil de fer, afin de ne pas exercer de pression sur le flexible du liquide de frein
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Retirer les deux plaquettes de frein de leurs emplacements
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La plaquette de frein côté piston se retire facilement à la main
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A l'aide de la brosse métallique, brosser l'intérieur de l'étrier
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Dévisser les deux écrous à l'aide de la clé Torx femelle E16. N'hésitez pas à pulvériser du dégrippant si necessaire
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A l'aide de la brosse métallique, nettoyer le support de l'étrier de frein
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A l'aide de la brosse métallique et éventuellement d'un couteau, nettoyer le filetage des écrous Torx afin de retirer le frein filet usagé
Bonsoir,
A quel couple faut il serrer les vis des étriers de frein ?
Merci d’avance
Christophe
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Retirer les deux vis à l'aide de la clé Torx mâle T30
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Pulvériser du dégrippant si nécessaire au niveau de la fusée de roue et/ou à l'aide d'un marteau, taper côté intérieur du disque de frein afin de le retirer
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A l'aide de la brosse métallique, nettoyer la fusée de roue
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Positionner le nouveau disque de frein dans son emplacement et remettre les deux vis Torx
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Déposer du frein filet type normal sur les deux écrous Torx du support d'étrier
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Replacer le support d'étrier et le fixer avec ses deux écrous
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Il n'est pas nécessaire de nettoyer les disques de frein pourvu d'une couche de peinture dont cette dernière disparaitra lors des premier freinage, contrairement à ceux recouvert d'huile anticorrosion dont il est nécessaire de le nettoyer avec un nettoyant frein
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Positionner les deux plaquettes de frein sur leurs emplacements correspondants
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Positionner l'étrier de frein sur son emplacement
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Visser les deux écrous avec la clé Allen de 7 et remettre les deux caches poussières
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A l'aide du tournevis, remettre le ressort côté extérieur de l'étrier
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Appuyez à plusieurs reprises sur la pédale de frein jusqu'à ce que celle-ci se durcisse. Après cela, vous devez constater que le piston de frein fait serrer les plaquettes contre le disque
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Remonter la roue comme indiqué sur le manuel du constructeur
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Respecter un rodage d'au moins 300km voir 500 km selon le type de routes fréquentées et de conduite. En effet les freins sont moins performants car les surfaces de contact sont encore toutes lisses et peu efficaces. Pour votre sécurité, allonger les distances de sécurité. Pour préserver vos freins : éviter les freinages brusques et prolongés
Merci pour ces conseils très utiles. Pour mon Berlingo les vis de support piston c’est deux boulons de 13, le support étrier c’est du torx T55. Par contre pour les deux vis du disques c’était du Torx impossible de dévisser (dont une déjà foirée d’origine) j’ai du percer à 5.5 et tarauder pour refaire le filetage. Merci à Valéo d’avoir mis des vis de rechange.
ne pas oublier d enlever le bouchon du liquide de frein avant de repousser le piston
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
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25 commentaires
Merci pour ce tuto très bien fait. Je préfère utiliser un repousse piston plutôt qu'un tournevis qui pourrait endommager le piston si c'est un peu grippé. Une astuce pour remettre le ressort à l'extérieur de l'étrier, je mets un peu de graisse dans le trou supérieur et j'utilise une petite pince pour y faire rentrer l'extrémité du ressort tout en appuyant sur le haut du ressort, sinon c'est assez galère.
Top le tuto
merci
Très bon tuto, parfait !
bravo
Bonne procédure. Dommage qu”aucun couple de serrage ne soit mentionné alors que c’est très important.
Très bon boulot rien à redire. Merci pour ton travail.
Quelques erreurs ce ne sont pas des clés Allen ce sont des boulons qui rentre dans les colonettes
Merci pour ce tuto grâce à vous j’ai faire le changement de disque et de plaquette de frein sans soucis. Par contre, pour démonter l’étrier de frein j’ai dû utiliser une clé Torx T45 et pas une clé six pans de 7.
Tutoriel rédigé de main de maître d’une grande simplicité mais à la mise en pratique, d’une grande efficacité…Félicitations!
Super tutoriel, très bien expliqué, photo nickel. Félicitations!
Bonjour, merci de me dire comment on fait pour remettre les ressorts de l’étrier ! ! ! je trouve trés dificile, il y a til une technique particuliere ? Merci pour une reponse rapide….
Bonjour, merci de me dire comment on fait pour remettre les ressorts de l’”trier ! ! ! je trouve tr"és dificile, il y a til une pechnique particuliere ?
bonjour, qu’elle est l’ordre pour la purge des freins sil vous plait ?
Bonjour
Très sympa de faire partager son expérience.
Rien que pour cela merci
Bonjour comment fait on pour démonter les disques arrière sur berlingo. Trop besoin d'aide
faut-il aussi changer le liquide de frein aussi.
Les experts affirment qu'en général, il est nécessaire de changer le liquide de frein tous les 40.000 kilomètres ou tous les deux ans. Toutefois, ils s'accordent aussi à dire que le fabricant devrait vous informer de la fréquence à laquelle vous devez changer votre liquide de freins. D'après les spécialistes, il serait préférable de vérifier l'état du liquide de freins à chaque fois que la voiture est soumise à une révision ou à une réparation.
Très bon tuto, petite différence pour mon berlingo, clé allen de 7,5 au lieu de 7 pour démonter l'étrier.
Un grand merci à l'auteur.
très très bien, merci.
Pourquoi la clé dynanométrique? Resserer la roue j'imagine mais uniquement?
Quel couple de serrage?
Très bon tutoriel, bravo et merci!
Je me sentais un peu fébrile sur l'opération mais grâce à votre partage, je le fais demain!
bonnes explications ,travail tres soigné,patrice a raison ,ne pas oublier la chandelle.
très bonnes explications, simplifiées par les phases photos .
L'opération est bien expliquée, il ne manque que la chandelle pour votre sécurité qui peut s'avérer fort utile en cas de défaillance du cric d'origine
Très bien détaillé, impeccable, merci à l'auteur et à Oscaro
