Introduction
Ce tutoriel vous explique comment réaliser le changement des disques et plaquettes de frein avant sur Citroën C1 essence 1.0vti 68 chevaux
Vidéo d'introduction
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Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue
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Desserrer puis retirer la vis Torx du disque avec un clique et une douille Torx de T30
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Dévisser et retirer la vis du bas de l'étrier
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Afin d’accéder aux plaquettes faire basculer l'étrier vers le haut ,faire levier avec un tournevis plat si l’étrier ne bascule pas
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Se munir à deux mains de l'étrier de frein(attention la chape est à l’intérieur) et le fixer au ressort d'amortisseurs
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Retirer le disque de frein de son emplacement
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Comparer la forme et les dimensions entre les anciennes et nouvelles plaquettes de frein
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Comparer les dimensions (circonférence dimensions) entre l'ancien et le nouveau disque de frein
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Nettoyer le moyeu avec une brosse métallique
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replacer le disque et Faire attention à bien placer le disque en face des bons trous
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Placer le repousse pistion dans l'étrier et repousser le piston jusqu’au bout en tournant sur la manivelle
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Replacer la chape de l'étrier
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Revisser et serrer les deux vis retenant le chape
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Retirer les quatre guides
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Repositionner les nouveaux guides en les clipsant
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Repositionner les deux nouvelles plaquettes de frein, bien vérifier qu'elles soient bien plaquer contre le disque
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Faire basculer l'étrier de frein
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Replacer la vis du bas de l'étrier et serrer
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enfoncer plusieurs fois la pédale de frein jusqu'à ce que cette dernière devienne dure afin q'activer le système de freinage
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Équipe
5 commentaires
Bonjour je vais changer mes plaquettes de frein au mois de mars mais le tutoriel est très bien expliqué bravo
Bravo et merci pour ce tuto. Merci aussi à Oscaro pour sa diffusion et la fourniture de pièces adaptées et à un prix raisonnable.
Bonjour, ne pas oublier de respecter les couples de serrage se sont des organes de sécurité…. Ne pas oublier aussi d’ouvrir le bocal de liquide de frein avant de pousser les pistons et bien sûr de contrôler le niveau. Bien faire attention aux premiers freinage car avec l’ensemble neuf, il ne va pas être aussitôt 100% efficace dès les premiers tours de roue.
Bon courage à vous et bonne route.
5 N.m pour la vis torx du disque, 88 N.m pour les vis de maintien des supports d’étriers, 30 N.m pour les vis des étriers (remplacement systématique + frein filet) et 6 N.m pour les vis de purge.
Quel sont les couples de serrages pour le disque avec la vis torx, pour le haut de l’étrier et pour le bas ?
