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Introduction

Voici comment changer les bougies d'allumage puis si besoins régler son carburateur weber simple corps

  1. Ouvrir le capot en tirant la manette Ouvrir le capot en tirant la manette Ouvrir le capot en tirant la manette
    • Ouvrir le capot en tirant la manette

  2. Débrancher le faisceau des bougie. (Repérer l ordre des fils, marquer la tête au crayon si besoin) Démonter les bougies à l'aide d'une Clé à bougie 21 Démonter les bougies à l'aide d'une Clé à bougie 21
    • Débrancher le faisceau des bougie. (Repérer l ordre des fils, marquer la tête au crayon si besoin)

    • Démonter les bougies à l'aide d'une Clé à bougie 21

  3. Si les éléctrodes de la bougies sont blanche alors le mélange air/essence est trop pauvre Si les électrodes sont noir (encrassé) alors le mélange air/essence est trop riche.
    • Si les éléctrodes de la bougies sont blanche alors le mélange air/essence est trop pauvre

    • Si les électrodes sont noir (encrassé) alors le mélange air/essence est trop riche.

    • Dans ces deux cas, ils faut donc procéder a un réglage du carburateur.

    • Ici les bougies semblent légèrement trop riche.

  4. Visser les 4 nouvelles bougies dans leurs emplacements (Ne pas serrer trop fort) Rebrancher le faisceau dans l'ordre. Procéder au réglage de la carburation si besoin.
    • Visser les 4 nouvelles bougies dans leurs emplacements (Ne pas serrer trop fort)

    • Rebrancher le faisceau dans l'ordre.

    • Procéder au réglage de la carburation si besoin.

  5. Retirer le cache de la boite à filtre à air à l'aide d'une douille de 10mm Retirer le cache de la boite à filtre à air à l'aide d'une douille de 10mm
    • Retirer le cache de la boite à filtre à air à l'aide d'une douille de 10mm

  6. Retirer le filtre à air. Vous pouvez aussi procéder au remplacement du filtre à air si nécessaire.
    • Retirer le filtre à air.

    • Vous pouvez aussi procéder au remplacement du filtre à air si nécessaire.

    • Comparaison des deux filtres (GAUCHE=NEUF/ DROITE=ANCIEN

  7. Retirer le joint à l'aide d'une douille de 8mm Retirer le joint à l'aide d'une douille de 8mm Retirer le joint à l'aide d'une douille de 8mm
    • Retirer le joint à l'aide d'une douille de 8mm

  8. Diminuer le ralenti en vissant vers la gauche et augmenter le ralenti en tournant vers la droite la visse de butée de papillon Diminuer le ralenti en vissant vers la gauche et augmenter le ralenti en tournant vers la droite la visse de butée de papillon Diminuer le ralenti en vissant vers la gauche et augmenter le ralenti en tournant vers la droite la visse de butée de papillon
    • Diminuer le ralenti en vissant vers la gauche et augmenter le ralenti en tournant vers la droite la visse de butée de papillon

  9. Agir sur la visse de richesse pour que le moteur tourne bien rond. (Elle agit sur la quantité d'essence)
    • Agir sur la visse de richesse pour que le moteur tourne bien rond. (Elle agit sur la quantité d'essence)

    • Attention ne jamais tourner à fond.

    • Si nécessaire agir de-nouveau sur la visse de butée de papillon pour corriger le régime moteur

  10. Remonter la boîte à air Rebrancher la durite de reniflard d'huile à la boîte à air  (Image 1)
    • Remonter la boîte à air

    • Rebrancher la durite de reniflard d'huile à la boîte à air (Image 1)

    • Poser et visser le joint

    • Nettoyer le fond de la boîte si besoin à l'aide d'un chiffon et ou air comprimer ...

  11. Visser le couvercle grâce à une douille de 10mm Bravo vous avez un bon régime moteur ! Vos bougies auront une couleurs "chocolat" Le couvercle possède la position été/hiver. Sur l'image n°3, il est en position été.  Pour le mettre en "hiver" il suffit de l'inverser.
    • Visser le couvercle grâce à une douille de 10mm

    • Bravo vous avez un bon régime moteur ! Vos bougies auront une couleurs "chocolat"

    • Le couvercle possède la position été/hiver. Sur l'image n°3, il est en position été. Pour le mettre en "hiver" il suffit de l'inverser.

Martin Vernier

Membre depuis le 13/11/2016

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