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Introduction

Changer les amortisseurs et ressorts arrière sur une Audi A3 (8P1) Série 2 2007 - 1.9 TDi - 105cv

  1. il est nécessaire de décharger l'essieu arrière de toutes contraintes, pour cela placer la voiture sur chandelles (essieu arrière ou les deux comme sur la photos).
  2. Amortisseur Ressort de suspension. Pare boue
    • Amortisseur

    • Ressort de suspension.

    • Pare boue

    • Dévisser les 10 vis TORX T5 qui tiennent le pare-boue (tout autour) et extraire celui-ci.

    • Pare boue démonté

  3. Si vous ne souhaitez pas démonter le ressort de suspension passer à l'étape suivante (démontage de l'amortisseur). Le ressort de suspension est comprimé entre le trou du bras transversal inférieur et le haut du chassis. Pour démonter le ressort, placer un cric sous le bras transversal inférieur afin de retenir la poussé engendré par la compression du ressort.
    • Si vous ne souhaitez pas démonter le ressort de suspension passer à l'étape suivante (démontage de l'amortisseur).

    • Le ressort de suspension est comprimé entre le trou du bras transversal inférieur et le haut du chassis.

    • Pour démonter le ressort, placer un cric sous le bras transversal inférieur afin de retenir la poussé engendré par la compression du ressort.

    • Enlever le boulon et l'écrou du bras transversal inférieur (douille de 20).

    • Descendre progressivement le cric pour déposer le bras inférieur au sol et remplacer le ressort de suspension.

  4. Dévisser l'écrou du bas de l'amortisseur (clef plate de 21 ou cliquet de 21 dans le cas ou le ressort est déposé). Dévisser les deux écrous (douille de 16) du haut de l'amortisseur.
    • Dévisser l'écrou du bas de l'amortisseur (clef plate de 21 ou cliquet de 21 dans le cas ou le ressort est déposé).

    • Dévisser les deux écrous (douille de 16) du haut de l'amortisseur.

    • Sortir l'amortisseur.

  5. Ancien amortisseur / Nouveaux amortisseurs Enlever le cache du palier de l'amortisseur (clipsé). Désassembler l’amortisseur en dévissant le boulon de l'ancien amortisseur avec un clef à oeil de 16 (flèche jaune) tout en maintenant le boue de l'amortisseur avec une pince  étau ou une clef a molette (flèche rouge). Il est possible d'utiliser le matériel professionnel (T10001/9, T10001/1 pour les embouts et T10001/11 pour le cliquet)
    • Ancien amortisseur / Nouveaux amortisseurs

    • Enlever le cache du palier de l'amortisseur (clipsé).

    • Désassembler l’amortisseur en dévissant le boulon de l'ancien amortisseur avec un clef à oeil de 16 (flèche jaune) tout en maintenant le boue de l'amortisseur avec une pince étau ou une clef a molette (flèche rouge). Il est possible d'utiliser le matériel professionnel (T10001/9, T10001/1 pour les embouts et T10001/11 pour le cliquet)

    • Replacer le palier, la butée en caoutchouc et le tube de protection sur le nouvel amortisseur. Et viser le tout de la même manière qu'au démontage.

    • Il est conseiller de remplacer les pièces usées (coupelle, butée en caoutchouc ou tube de protection).

  6. Revisser le haut de l'amortisseur à la main ou à la clef dynamométrique (couple de serrage 50Nm +45°) Revisser le bas de l'amortisseur à la main ou à la clef dynamométrique (couple de serrage 180Nm).
    • Revisser le haut de l'amortisseur à la main ou à la clef dynamométrique (couple de serrage 50Nm +45°)

    • Revisser le bas de l'amortisseur à la main ou à la clef dynamométrique (couple de serrage 180Nm).

  7. Replacer le ressort de supension dans son emplacement Avec le cric remonter le bras transversal inférieur et visser le boulon (l'aide d'un tournevis est utile pour le centrage).
    • Replacer le ressort de supension dans son emplacement

    • Avec le cric remonter le bras transversal inférieur et visser le boulon (l'aide d'un tournevis est utile pour le centrage).

    • Remonter le pare boue (voir démontage)

    • Remonter la roue et enlever les chandelles (voir mise en sécurité du véhicule).

Ligne d'arrivée

4 autre(s) ont terminé cette réparation.

Guillaume Leroux

Membre depuis le 23/10/2016

2 395 Réputation

9 tutoriels rédigés

Attention à ne pas endomager le capteur de correcteur d’assiète sur le berceau gauche lorsque vous descendez le cric avant de retirer le ressort !

patrick sultana - Réponse

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