Introduction
Motorisation du véhicule 1.6 HDi FAP 16V 110 cv
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Il est nécessaire de déposer les bras d'essuie glace avant et les caches en plastique sous le pare brise pour accéder aux fixations supérieures des amortisseurs.
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Utiliser une douille de 18 mm pour dévisser l'écrou et utiliser du ruban adhésif, comme point de repère, pour la position des bras d'essuie glace.
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Utiliser une douille torx T20 pour déposer les fixations du réservoir de liquide de frein.
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Pour les caches en plastique, commencer par les vis de 10 mm.
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Puis à l'aide d'un tournevis, enfoncer le centre des agrafes et les retirer.
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Continuer à dégrafer les attaches plastique avec un tournevis plat.
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Soulever les caches en plastique pour finir leur dépose.
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Lever et caler l'avant du véhicule. Déposer les roues avant.
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Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue
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Retirer la fixation du câble d'ABS.
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Utiliser une clé de 17 mm et un embout torx T30 pour déposer la rotule supérieure de la biellette de barre stabilisatrice.
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Utiliser une douille de 18 mm et une clé de 18 mm pour dévisser les boulons de fixations sur le moyeu de roue.
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Avant de retirer les vis, placer une sangle sur le moyeu, pour ne pas déboîter l'ardre de transmission.
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Déposer les vis et écarter le bas de l’amortisseur par rapport au moyeu.
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Utiliser une clé contre coudée de 21 mm et un embout torx T30 pour déposer la vis de fixation supérieure.
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Maintenir l’amortisseur par dessous avant de retirer complètement l’écrou.
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Déposer l’amortisseur. Si l’encombrement empêche la dépose, utiliser un compresseur de ressort.
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Compresser le ressort de manière à séparer l’amortisseur du ressort. Plus vous vissez les crochets et plus le ressort sera comprimé ; il possède désormais du jeu.
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L'opération est très dangereuse L'outil mal placé ou mal fixé sur les spires du ressort pourrait lâcher et risquer de vous blesser.Utiliser plutôt le compresseur de ressorts
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Dévissez l'écrou central avec une clé torx et d'une clé à œil.
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Vérifiez l'état des coupelles (ou butées). Le roulement se trouvant à l'intérieur ne doit pas être grippé et les caoutchoucs ne doivent pas comporter de fissures. Si c'est le cas, changez-les.
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Assembler le nouvel élément de suspension sur le modèle de l'ancien.
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Reposer le nouvel amortisseur et placer le patin plus l'écrou par dessus pour le maintenir en place.
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Remettre en place les boulons sur le moyeu avec du frein filet. Serrer au couple.
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Serrer également l'écrou de fixation supérieure.
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Remettre en place la biellette et le câble d'ABS.
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Reposer les caches en plastique et les bras d'essuie glace.
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