Changer le récepteur d'embrayage

avant tout, il faudra débrancher la batterie

déconnecté d'abord la borne négative et en suite la positive.

enlevez le couvercle du boitier de fusibles en tirant les ergots en direction du choc et soulevez l'ensemble.

débranchez le premier câble de puissance pour permettre de déposer le support de la batterie

démontez le porte filtre a air, devisez la vis btr de blocage de porte filtre;

démontez le connecteur du débitmètre.

débranchez le tuyau d'admission en décalant le collier élastique.

débranchez le tuyau de dépression, démontez le support d'entrée d'air sur le dessus du radiateur.

démontez la bride de la batterie.

déclipsez le cache d'entourage de la batterie.

sortez la batterie et démontez les trois vis du support de la batterie.

démonter le la barre de renfort entre le support de boite et la boite.

si besoin démontez les commandes de boite en faisant attention de bien bloquer le réglage des tirants avec du collant.

démonter les vis du récepteur d'embrayage. de-clipsez le tuyau d'alimentation du recepteur de la bride support.

démontez le raccord du recepteur en enlevant le clips

remplacez le recepteur, le ressort de rappel vos mettra des battons dans le roues pour le remontage, prenez votre temps.

remontez le raccord et avec son clips

attention de bien choisir le bon modèle de recepteur. il y a plusieurs modèles de recepteur avec l'angle du raccord différent.

remontez les commandes

démontez le bouchon de remplissage de liquide de frein et faites l'appoint tout au long de l'étape de purge du circuit.

il vous faudra être deux.

un a pédalier et l'autre a la vis de purge.mettre un tuyau au bout de la vis de purge et u n réceptacle au bout du tuyau.

a tour de rôle ouvrez la purge a l'appuie de la pédale et fermez la purge avant de retirez la pédale vers l'arrière.

il ne faut plus aucunes bulles dans le tuyau. faites le niveaux a la fin de la purge.

il ne vous reste plus qu'a tout remonter;

remontez le support de batterie, la batterie ( attention a bien replacez les câble avec le cache). remontez le cache batterie.

remontez le boitier de filtre a air ( bien appuyé sur le porte filtre pour le remettre dans les ergots en caoutchouc) , replacez correctement les tuyaux du boitier.

remontez le tuyau d'admission, le tuyau de dépression. clipsez le boitier d'entrée d'air. rebranchez le connecteur du débitmètre

finissez par rebrancher le négatif de la batterie.

ATTENTION , le voyant d'anomalie de direction (voyant jaune en forme de volant) restera allumé.ceci est normal après le débranchement de la batterie. il disparaitra en roulant .