Introduction
Ce tutoriel est réalisé sur Volkswagen Passat B6 - 1.9 TDI 105
-
-
Lever le véhicule
-
Retirer la roue avant droite
-
-
-
Deviser les 11 vis de T25 et T40
-
Retirer la plaque sous moteur
-
-
-
Deviser les 4 vis de T25
-
Retirer le passage de roue
-
-
-
Retirer le cache moteur en tirant vers le haut
-
-
-
A l'aide d'une clé plate de 18 détendre le galet tendeur
-
Insérer une pige pour bloquer le galet tendeur afin de retirer la courroie
-
-
-
Deviser les deux vis de 16
-
Retirer le galet tendeur
-
-
-
Retirer la durite d'air en retirant les deux clips
-
-
-
Deviser les deux vis de T25 et basculer le bocal pour accéder au support moteur
-
-
-
Deviser les deux vis de 16 pour retirer la patte
-
-
-
Installer un cric sous le moteur et soulever le légèrement pour pouvoir retirer le support moteur
-
-
-
Deviser les deux vis de 16
-
Deviser les deux vis de 18
-
Retirer le support moteur
-
-
-
Retirer les 3 vis de 16
-
-
-
Retirer le cache distribution en déclipsant les trois clips
-
Retirer le support moteur
-
-
-
Deviser les 4 vis de xzn
-
Retirer la poulie damper
-
-
-
Dévisser les 5 vis de 10
-
Retirer le cache distribution
-
-
-
Tourner le moteur à l'aide de la douille de E24 jusqu'à aligner les marquage
-
Insérer les piges de calage pour bloquer l'arbre à came et le vilebrequin
-
-
-
Desserrer la vis de 15 et détendre le galet tendeur
-
Repérer le schéma de passage de la courroie puis retirer la
-
-
-
Retirer le galet tendeur
-
-
-
Vérifier que le nouveau galet correspond à l'ancien
-
-
-
Deviser les 3 vis de 10
-
Retirer la pompe à eau
-
Si vous n'aviez pas au préalable vidangé votre circuit de refroidissement, celui ci s'écoulera à la dépose de la pompe a eau. Placer donc un bac de récupération sous celle ci
-
-
-
Vérifier que la nouvelle pompe à eau corresponde à l'ancienne
-
-
-
Remonter la nouvelle pompe à eau
-
Viser les 3 vis de 10
-
-
-
Deviser la vis de 15 et démonter le galet enrouleur
-
-
-
Vérifier que les deux galets corresponde
-
-
-
Installer le nouveau galet et serrer la vis de 15 au couple constructeur
-
-
-
Installer le nouveau galet tendeur en prenant soin de positionner la patte dans son logement
-
-
-
Installer la nouvelle courroie
-
-
-
A l'aide de la clé BTR de 6 mettre la courroie en tension
-
Aligner le repère pour effectuer la bonne tension
-
Serrer l'écrou de 15 au couple constructeur
-
-
-
Faite deux tours de moteur à l'aide du cliquet et de la douille de E24
-
Vérifier qu'une fois les deux tour effectué les piges entre de nouveau dans leur logement
-
Retirer les piges
-
Remonter le tout dans le sens inverse du démontage
-
-
-
Verser le liquide de refroidissement dans le bocal
-
Démarrer le moteur
-
le circuit de refroidissement se purge seul sur ce model de véhicule
-
Laisser tourner le moteur jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement se mette en marche plusieurs fois
-
Arrêter le moteur, et vérifier le niveau après refroidissement complet du moteur
-