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Introduction

Ce tutoriel vous explique comment réaliser le changement du kit de frein sur Ford fiesta 5

Vidéo d'introduction

  1. Dévisser et retirer le boulon central du tambour avec un cliquet et une douille de 30 Dévisser et retirer le boulon central du tambour avec un cliquet et une douille de 30 Dévisser et retirer le boulon central du tambour avec un cliquet et une douille de 30
    • Dévisser et retirer le boulon central du tambour avec un cliquet et une douille de 30

  2. Retirer le tambour , si ce dernier ne vient pas aidez vous un tournevis pour faire levier ainsi que d'un marteau Retirer le tambour , si ce dernier ne vient pas aidez vous un tournevis pour faire levier ainsi que d'un marteau Retirer le tambour , si ce dernier ne vient pas aidez vous un tournevis pour faire levier ainsi que d'un marteau
    • Retirer le tambour , si ce dernier ne vient pas aidez vous un tournevis pour faire levier ainsi que d'un marteau

  3. Retirer en faisant levier avec un tournevis les deux clips de chaque coté, Ne pas oublier de récupérer la tige retenant les clips Ne pas oublier de récupérer la tige retenant les clips
    • Retirer en faisant levier avec un tournevis les deux clips de chaque coté,

    • Ne pas oublier de récupérer la tige retenant les clips

  4. Retirer le kit de frein en le tirant vers vous,attention ce dernier est toujours fixer au câble de frein à main Retirer le kit de frein en le tirant vers vous,attention ce dernier est toujours fixer au câble de frein à main
    • Retirer le kit de frein en le tirant vers vous,attention ce dernier est toujours fixer au câble de frein à main

  5. Retirer les deux ressorts du kit de frein Retirer les deux ressorts du kit de frein Retirer les deux ressorts du kit de frein
    • Retirer les deux ressorts du kit de frein

  6. Repousser le ressort du câble du frein à main Pincer le ressort avec une pince coupante en bloquant le câble, faites alors pivoter et retirer le Pincer le ressort avec une pince coupante en bloquant le câble, faites alors pivoter et retirer le
    • Repousser le ressort du câble du frein à main

    • Pincer le ressort avec une pince coupante en bloquant le câble, faites alors pivoter et retirer le

  7. Nettoyer avec du liquide frein et un chiffon (tambours,flasques) Nettoyer avec du liquide frein et un chiffon (tambours,flasques) Nettoyer avec du liquide frein et un chiffon (tambours,flasques)
    • Nettoyer avec du liquide frein et un chiffon (tambours,flasques)

  8. Comparer l'ancien et le nouveau kit de frein (ressort,mâchoires,rattrapage automatique) Comparer l'ancien et le nouveau kit de frein (ressort,mâchoires,rattrapage automatique) Comparer l'ancien et le nouveau kit de frein (ressort,mâchoires,rattrapage automatique)
  9. Placer un bac pour récupérer le liquide frein Afin de vidanger le liquide frein desserrer la durite de frein (placer derrière)  avec une pince à étau  puis dévisser la avec la clé plate de 11 Afin de vidanger le liquide frein desserrer la durite de frein (placer derrière)  avec une pince à étau  puis dévisser la avec la clé plate de 11
    • Placer un bac pour récupérer le liquide frein

    • Afin de vidanger le liquide frein desserrer la durite de frein (placer derrière) avec une pince à étau puis dévisser la avec la clé plate de 11

  10. Dévisser les deux boulons retenant le cylindre de roue Extraire le cylindre de roue Reboucher le bouchon de la durite de frein
    • Dévisser les deux boulons retenant le cylindre de roue

    • Extraire le cylindre de roue

    • Reboucher le bouchon de la durite de frein

  11. Retirer les deux caoutchouc du cylindre de de roue Retirer le bouchon de la durite du liquide frein Retirer le bouchon de la durite du liquide frein
    • Retirer les deux caoutchouc du cylindre de de roue

    • Retirer le bouchon de la durite du liquide frein

  12. Replacer le cylindre de roue Revisser à la main la durite et les deux boulons retenant le cylindre de roue Resserrer le boulon de la durite et ceux du cylindre
    • Replacer le cylindre de roue

    • Revisser à la main la durite et les deux boulons retenant le cylindre de roue

    • Resserrer le boulon de la durite et ceux du cylindre

  13. Bloquer la mâchoire afin de pouvoir insérer le câble de frein dans le trou Bloquer le ressort au maximum avec la pince coupante et insérer le câble de frein dans le trou Bloquer le ressort au maximum avec la pince coupante et insérer le câble de frein dans le trou
    • Bloquer la mâchoire afin de pouvoir insérer le câble de frein dans le trou

    • Bloquer le ressort au maximum avec la pince coupante et insérer le câble de frein dans le trou

  14. Desserrer le ressort du kit de frein puis le faire passer devant le câble de frein à main et le raccrocher Desserrer le ressort du kit de frein puis le faire passer devant le câble de frein à main et le raccrocher Desserrer le ressort du kit de frein puis le faire passer devant le câble de frein à main et le raccrocher
    • Desserrer le ressort du kit de frein puis le faire passer devant le câble de frein à main et le raccrocher

  15. Enclencher le kit de frein en bas puis terminer par le haut Enclencher le kit de frein en bas puis terminer par le haut Enclencher le kit de frein en bas puis terminer par le haut
    • Enclencher le kit de frein en bas puis terminer par le haut

  16. Insérer la tige dans le trou par derrière Reclipsser les deux clips avec un pince multiprise Reclipsser les deux clips avec un pince multiprise
    • Insérer la tige dans le trou par derrière

    • Reclipsser les deux clips avec un pince multiprise

  17. Régler le rattrapage automatique en faisant tourner la molette avec un tournevis plat Replacer le tambour et vérifier qu'il y ai un léger frottement avec le kit de frein en faisant tourner le tambour,si ce n'est pas le cas tourner sur la molette jusqu’à ce que le tambour frotte légèrement avec le kit de frein Replacer le tambour et vérifier qu'il y ai un léger frottement avec le kit de frein en faisant tourner le tambour,si ce n'est pas le cas tourner sur la molette jusqu’à ce que le tambour frotte légèrement avec le kit de frein
    • Régler le rattrapage automatique en faisant tourner la molette avec un tournevis plat

    • Replacer le tambour et vérifier qu'il y ai un léger frottement avec le kit de frein en faisant tourner le tambour,si ce n'est pas le cas tourner sur la molette jusqu’à ce que le tambour frotte légèrement avec le kit de frein

  18. Reposer le boulon central et resserrer fortement (clé dynamométrique ou une barre en fer) Vérifier une nouvelle fois que le tambour frotte légèrement avec le kit de frein en faisant tourner le tambour Repositionner le capuchon avec un tournevis et un marteau
    • Reposer le boulon central et resserrer fortement (clé dynamométrique ou une barre en fer)

    • Vérifier une nouvelle fois que le tambour frotte légèrement avec le kit de frein en faisant tourner le tambour

    • Repositionner le capuchon avec un tournevis et un marteau

Ligne d'arrivée

Une autre personne a terminé cette réparation.

thibaut.ansaldi

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