Introduction
Motorisation du véhicule 1.6 HDi FAP 16V 110 cv
Parts
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Le couvercle de culasse se trouve sous le cache moteur
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Retirer le cache moteur
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Le couvercle de culasse se trouve entre les injecteurs et la conduite d'air du turbo
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Commencer par la dépose de la conduite d'air du turbo allant vers le résonateur / échangeur
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Dévisser le collier de serrage avec une douille de 8 mm
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Déposer la vis de fixation du turbo sur la conduite d'air à l'aide d'une douille de 10 mm
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Déboîter la conduite du soufflet à gauche
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Puis faire pivoter la conduite vers soi afin de libérer le pion de centrage du turbo
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Retirer la conduite du turbo
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Desserrer le second collier du soufflet afin de le déposer
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Desserrer le collier de la conduite d'air d'admission du turbo
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Déboîter simultanément la conduite du turbo et du couvercle de culasse
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Déposer le collier de la conduite d'air fixée sur le débitmètre de masse d'air a l'aide d'une douille de 8 mm
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Retirer la conduite
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Le couvercle est maintenu par 7 vis
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Utiliser une douille de 8 mm afin de déposer le couvercle
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Retirer le couvercle
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Nettoyer précautionneusement la portée de joint avec un chiffon propre et sec
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Attention à ne rien faire tomber à l’intérieur de la culasse
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Le joint défectueux est placé dans le couvercle
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Le défaut d'étanchéité est observable à ce niveau la du joint
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Utiliser un tire joint ou un tournevis plat afin de retirer délicatement le joint de la gorge sans abîmer cette dernière
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Comparer les joints
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Nettoyer la gorge du joint sur le couvercle
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Placer soigneusement le nouveau joint dans son emplacement
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Placer le couvercle sur le couvre culasse propre
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Mettre en place les vis
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Serrer les vis à la clé dynamométrique
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Remettre en place la conduite d'air du turbo
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Placer le soufflet ainsi que les deux colliers de serrage
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Mettre en place la conduite d'admission d'air
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Vérifier le bon fonctionnement
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