Vidéo d'introduction
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Dévisser la vis Torx à l'aide d'un cliquet et d'un embout Torx
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Dévisser le boulon de 13 et bloquer le contre ecrou à l 'aide d'une clé plate de 17
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Soulever l'étrier et retirer les 2 plaquettes de frein
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Dévisser les boulon se trouvant sur l’Étrier et le moyeux à l'aide d'un cliquet et d'une douille n°18
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Retirer l'etrier et l'attacher à l'amortisseur à l'aide d'un fil de fer
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Décoller le disque à l'aide d'un marteau
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Vérifier la correspondance entre l'ancien et le nouveau disque ainsi qu entre les anciennes et nouvelles plaquettes de frein
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Nettoyer avec une brosse métallique le moyeu
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Passer du nettoyant frein et essuyer le moyeu
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Positionner le disque et resserrer la vis Torx
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Décrocher l’étrier et le repositionner
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Revisser les 2 boulons
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Relever l’étrier et visualiser le piston
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Installer le repousse-piston et repousser le piston au maximum
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Retirer le repousse-piston
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Déposer les 2 plaquettes avec le témoin d'usure à l'interieur
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Repositionner l'etrier
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Resserrer le boulon de 13 à l'aide d'un petit cliquet et d'une clé plate n°17
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Nettoyer le disque avec un nettoyant frein
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Pomper sur la pédale de frein afin que les plaquettes s'approchent sur le disque de frein
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
Une autre personne a terminé cette réparation.
Équipe
Un commentaire
Merci pour le tutoriel, sauf que sur la photo2 on voit des vis exagonal de 18 et qu'en réalité c'est du torx et si l'on ne dispose pas des douille torx on est bloqué
Comme pour démonté l'étrier de frein d'un côté la vis hexagonal de 13 et de l'autre côté c'est une vis à tête pentagonale...
Merci smart et Mercedes qui nous embête bien avec leurs standard spécifiques !
