Difficulté
Difficile
Étapes
6
Temps nécessaire
02:00:00
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User contributed
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Lever l'avant droit à l'aide d'un cric rouleur puis retirer la roue , placer 2 chandelles pour plus de sécurité.
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Il est préférable de caler le véhicule si vous vous trouvez dans un milieu en pente.
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Sortir le clips "w" en tirant fortement à l'aide d'un tournevis plat .
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Retirer ensuite les 3 vis à tôle (clé de 10 à pipe) puis ensuite 2 clips verrouillables (il faut tirer la partie centrale de la tête avant extraction)
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Il n'est pas nécessaire de retirer les 3 dernières fixation (la pièce est suffisamment déformable pour dégager l'espace de travail)
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Afin de simplifier cette opération il convient de réaliser une broche en acier coudée (Angle 100°) Ø5 x 235 (lg. partie coudée = 35, lg. partie droite = 200) Chanfreiner l'extrémité côté introduction) et introduire l'autre extrémité dans une tige Ø12 percée sur prof. 35. (Il convient de retirer la rallonge pour passer la courroie neuve).
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Par le compartiment moteur , demander à un assistant d'introduire la broche Ø 5 dans le trou du tendeur et de maintenir cette broche plaquée au fond du trou.
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Passer sous la voiture et placer la clé à oeil ou clé à molette munie d'une rallonge sur un des 2 six pans de 22 du tendeur et tourner sens inverse horloge jusqu'à ce que la broche pénètre dans le trou de la pièce fixe du tendeur , relâcher , le tendeur est verrouillé (désactivé) et la courroie détendue peut être retirée facilement
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Cette opération est réalisable sans démontage du support supérieur moteur. Si l'on manque d'assistant , un sandow placé à l'extrémité de la broche permet le verrouillage automatique du tendeur lors de la manoeuvre du 6 pans.
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A ce stade comparer l'ancienne et la nouvelle courroie
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La référence 7PK2000 signifie que la courroie comporte 7 V (stries) et que sa longueur développée est de 2 mètres
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Bien visualiser le parcours de la courroie puis la retirer.
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Cette opération est simplifiée car le tendeur est neutralisé et la courroie est complètement détendue.
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Remonter la courroie neuve
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Pour libérer le tendeur il convient de sortir la broche Ø 5
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Annuler la contrainte du ressort sur la broche en forçant sur la clé de 22 dans le sens inverse horloge , votre assistant peut alors sortir la broche ,le tendeur est libéré et devient à nouveau actif.
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Pour terminer faire 2 tours moteur en entrainant celui à l'aide de la clé de 22 positionnée sur l'écrou de poulie de sortie de villebrequin
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Remonter la protection plastique du bas moteur , c'est terminé !
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Pour tout démontage de l'un des accessoires suivants : alternateur, pompe à eau, pompe de climatiseur cette procédure de retrait de la courroie devra être utilisée.
Pour tout démontage de l'un des accessoires suivants : alternateur, pompe à eau, pompe de climatiseur cette procédure de retrait de la courroie devra être utilisée.
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4 commentaires
Super le tuto merci. Je vous propose une variante pour ne pas utiliser de broche. Orienter la clé de 22 vers le bas et la rallonger. Tirer la rallonge vers l’avant de la voiture puis intercaler une pièce de bois de 240mm (+-10mm) entre le triangle de roue et la rallonge. Le tendeur est maintenu en position, vous avez les deux mains libres pour ajuster la courroie neuve.
Heureux que ce tuto vous ai aidé , avez vous réalisé la broche coudée pour verrouiller le tendeur ? je préconisais cette broche car une simple goupille me semblait impossible à introduire / sortir à cause du manque de place.
Cordialement Gérard
Merci . C est top.. Courroie déposé sans galères et perte de temps
étape 6 je donnerais un petit coup dans le sens anti-horaire.
