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Introduction

Remplacement de la courroie accessoire élastique sans galet tendeur sur Citroën C4 1.6 HDi 16V 90cv (Moteurs : 9HZ 9HY)

  1. Soulever la voiture et retirer la roue avant droite (passager) suivre le tuto démontage remontage roue Retirer les clips plastiques Soulever avec un tournevis plat la partie centrale des clips
    • Soulever la voiture et retirer la roue avant droite (passager) suivre le tuto démontage remontage roue

    • Retirer les clips plastiques

    • Soulever avec un tournevis plat la partie centrale des clips

    • Retirer les clips

    • Dévisser les 2 vis avec une douille de 10

    • Dévisser les 2 vis avec un embout torx T20

    • Retirer le pare-boue par le haut

  2. Repérer l’enroulement de la courroie (faire un schéma si nécessaire) Démonter le connecteur électrique du capteur de vilebrequin
    • Repérer l’enroulement de la courroie (faire un schéma si nécessaire)

    • Démonter le connecteur électrique du capteur de vilebrequin

  3. Il faut utiliser l'outils de pose et dépose de courroies élastiques pour retirer la courroie Installer l'outil sur la poulie du vilebrequin Faire tourner le moteur avec une clé a cliquet
    • Il faut utiliser l'outils de pose et dépose de courroies élastiques pour retirer la courroie

    • Installer l'outil sur la poulie du vilebrequin

    • Faire tourner le moteur avec une clé a cliquet

    • Attention au capteur moteur car même débranché il dépasse un peu

  4. Comparer les références des courroies Comparer les longueurs
    • Comparer les références des courroies

    • Comparer les longueurs

    • La neuve est beaucoup plus rigide

  5. Enrouler la nouvelle courroie sur les poulies d'alternateur, de compresseur de climatisation et sur le galet enrouleur. Utiliser l'outil de remontage qui pince la courroie sur la poulie de vilebrequin Monter l'outil sur la partie basse de la poulie en pinçant la courroie sur la poulie du vilebrequin
    • Enrouler la nouvelle courroie sur les poulies d'alternateur, de compresseur de climatisation et sur le galet enrouleur.

    • Utiliser l'outil de remontage qui pince la courroie sur la poulie de vilebrequin

    • Monter l'outil sur la partie basse de la poulie en pinçant la courroie sur la poulie du vilebrequin

  6. Faire tourner la poulie de vilebrequin avec une clef à cliquet Vérifier que la courroie soit correctement positionnée dans les gorges des différentes poulies
    • Faire tourner la poulie de vilebrequin avec une clef à cliquet

    • Vérifier que la courroie soit correctement positionnée dans les gorges des différentes poulies

    • Bien centrer la courroie sur le galet enrouleur pendant la rotation

  7. Vérification la la position de la courroie sur chaque poulie Galet enrouleur Alternateur
    • Vérification la la position de la courroie sur chaque poulie

    • Galet enrouleur

    • Alternateur

    • Compresseur de climatisation

    • Poulie de vilebrequin

    • Faire 3 tours moteur avec la clé pour vérifier que la courroie est correctement montée

    • Reconnecter le capteur de vilebrequin

    • Démarrer le moteur et vérifier si il n'y a pas de problème de centrage

  8. Remonter le pare-boue Les clips plastique
    • Remonter le pare-boue

    • Les clips plastique

    • Les 2 vis hexa de 10

    • Les 2 vis torx T20

    • Il arrive souvent que les clips plastique ne soit pas tous présent. Ref Citroën : 856553

    • Remonter la roue

Ligne d'arrivée

11 autres ont terminé cette réparation.

balleriot Luc

Membre depuis le 02/07/2016

365 Réputation

1 tutoriel rédigé

13 commentaires

Très bien, mais quand on a pas l'outil. Comment fait on ?

rani6076 - Réponse

Merci, il en est de même pour la C2 1,4 avec clim

sylvain.merit - Réponse

Pas encore changé la courroie mais vraiment très clair le tuto

Unknown Unknown - Réponse

Bonjour,

Je viens de voire le tuto mais trop tard j’ai fais avec les moyens du bord mais comment se nomme réellement cet outil et a quel prix vue que dans la famille ont es tous Peugeot 207

josuas2a20

jean claude andarelli - Réponse

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