Difficulté
Modérée
Étapes
11
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Introduction
Changement de la résistance GMV qui contrôle les 2 vitesses du groupe de ventilation moteur sur Citroën C4 1.6 HDi 16V 90cv
Tools
Parts
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Avec une lampe vérifier la rotation du ventilateur moteur a travers la calandre
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Moteur froid et contact coupé : pas de rotation
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Moteur démarré et clim éteinte : pas de rotation
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Moteur démarré et clim allumé : rotation vitesse lente
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moteur très chaud : rotation vitesse rapide (ventilateur bruyant)
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Diag avec valise constructeur (fait par un garage Citroën) : alarme présente : incohérence vitesse moto-ventillateur
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Le capteur se situe sous le cache motoventilateur
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Il faut retirer les 4 clips du haut
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Ensuite il faudra utiliser la flexibilité du capot et de la calandre (car la fixation entre la calandre clipsé et on risque de casser les pattes plastiques)
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Démontage des 4 clips plastiques
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Glisser doucement un tournevis plat sous le clips
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Soulever la partie centrale
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Soulever le clips pour le retirer
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Soulever le capot
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Déclipser le cache d'un coté
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Faire une rotation pour retirer le cache plastique
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Avec un tournevis plat soulever le système verrouillage du connecteur de communication
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Retirer le connecteur en tirant sur celui ci
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Avec un cliquet et un embout torx, dévisser la vis de fixation du capteur
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Retirer le capteur de son logement
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Avec un tournevis plat ou une petite pince déplacer la partie jaune qui sert de vérouillage au connecteur
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Avec un tournevis plat soulever le 2eme système de verouillage
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Débrancher le connecteur électrique en tirant sur celui ci
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Comparer les 2 connecteurs entre les 2 capteurs
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la position des connecteurs n'a pas d'importance (comme sur la photo)
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Vérifier que le capteur a la meme dimension
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le trou de la vis de fixation et les clips pour le cache plastique
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Rebrancher les 2 connecteurs
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Vérifier le bon verrouillage des connecteurs
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Repousser le 2nd verrouillage sur le connecteur de puissance pour finir le verrouillage
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Insérer le capteur dans son logement
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Visser le capteur dans son logement avec la vis torx
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Remettre le cache plastique au tour du capteur FRIC
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Remettre le capot plastique en place
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Reposer les 4 rivets plastique
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Avec une lampe vérifier le bon fonctionnement du ventilateur (idem étape 1)
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Ou refaire un diag dans un garage
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