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  1. Photo 1: après avoir allumé les phares en position 2, on observe que le feu de croisement coté conducteur ne fonctionne plus. Photo 2: on ouvre le capot, et on aperçoit l'opercule d'étanchéité en caoutchouc àl'arrière de l'optique de phare (flèche orange). Photo 3: afin d'améliorer l'accès à cette zone (cercle jaune), il faudra déposer la batterie.
    • Photo 1: après avoir allumé les phares en position 2, on observe que le feu de croisement coté conducteur ne fonctionne plus.

    • Photo 2: on ouvre le capot, et on aperçoit l'opercule d'étanchéité en caoutchouc àl'arrière de l'optique de phare (flèche orange).

    • Photo 3: afin d'améliorer l'accès à cette zone (cercle jaune), il faudra déposer la batterie.

  2. Avant toute intervention sur la batterie, vérifier que vous possédez le code de déblocage de l'autoradio. Photo 1: on commence par retirer le cache rouge de la borne +, en tirant dessus doucement (rectangle rouge). Photo 2: on retire les cosses de batterie en dévissant les 2 écrous (flèches oranges) à l'aide d'une clé plate de 10. On peut alors extaire la batterie de son logement.
    • Avant toute intervention sur la batterie, vérifier que vous possédez le code de déblocage de l'autoradio.

    • Photo 1: on commence par retirer le cache rouge de la borne +, en tirant dessus doucement (rectangle rouge).

    • Photo 2: on retire les cosses de batterie en dévissant les 2 écrous (flèches oranges) à l'aide d'une clé plate de 10. On peut alors extaire la batterie de son logement.

    • Photo 3: le logement de la batterie, une fois la batterie retirée.

  3. Photo 1: Une fois la batterie extraite, on peut retirer l'opercule d'étancheité en tirant  doucement dessus (flèche rouge). Photo 2: l'opercule en caoutchouc, à conserver. Photo 3: on accède au culot d'alimentation électrique de l'ampoule, qu'on dévisse (flèches jaunes) pour l'extraire de son logement.
    • Photo 1: Une fois la batterie extraite, on peut retirer l'opercule d'étancheité en tirant doucement dessus (flèche rouge).

    • Photo 2: l'opercule en caoutchouc, à conserver.

    • Photo 3: on accède au culot d'alimentation électrique de l'ampoule, qu'on dévisse (flèches jaunes) pour l'extraire de son logement.

  4. Photo 1: on a retiré le culot d'alimentation électrique de son logement, l'ampoule est clipée dessus. Photo 2: on compare les deux ampoules. A gauche l'ancienne dont le filament est cassé, et à droite la neuve, le filament est intact (flèches oranges).
    • Photo 1: on a retiré le culot d'alimentation électrique de son logement, l'ampoule est clipée dessus.

    • Photo 2: on compare les deux ampoules. A gauche l'ancienne dont le filament est cassé, et à droite la neuve, le filament est intact (flèches oranges).

  5. Photo 1: on clippe la nouvelle ampoule dans le culot en respectant la position de l'ergot du culot dans l'encoche de la lampe (cercle rouge). Les deux ailettes (flèches rouges) vont fixer le culot dans l'optique par une rotation d'un quart de tour dans le sens horaire. Photo 2: Une fois le culot fixé dans l'optique, on replace l'opercule d'étanchéité en caoutchouc (cercle orange). Photo 2: Une fois le culot fixé dans l'optique, on replace l'opercule d'étanchéité en caoutchouc (cercle orange).
    • Photo 1: on clippe la nouvelle ampoule dans le culot en respectant la position de l'ergot du culot dans l'encoche de la lampe (cercle rouge). Les deux ailettes (flèches rouges) vont fixer le culot dans l'optique par une rotation d'un quart de tour dans le sens horaire.

    • Photo 2: Une fois le culot fixé dans l'optique, on replace l'opercule d'étanchéité en caoutchouc (cercle orange).

  6. Photo 1:  on replace la batterie et on serre les cosses sur les bornes + et - à l'aide de la clé plate de 10. Photo 2: mettre le contact et allumer les phares en position 2 (feux de croisement). Tout fonctionne à nouveau.
    • Photo 1: on replace la batterie et on serre les cosses sur les bornes + et - à l'aide de la clé plate de 10.

    • Photo 2: mettre le contact et allumer les phares en position 2 (feux de croisement). Tout fonctionne à nouveau.

    • Le remplacement de l'ampoule est terminé. Il ne reste qu'à débloquer l'autoradio avec le code dont vous disposez. Bonne route!

Ligne d'arrivée

4 autre(s) ont terminé cette réparation.

olivier jacamon

Membre depuis le 21/05/2017

1 217 Réputation

11 tutoriels rédigés

Bonjour,

Remplacement possible sans dépose de la batterie. La main se glisse sans trop de difficulté dans l’espace qui conduit au logement de la lampe, le poignet se retrouve dans la partie la plus étroite, mais les doigts sont agiles pour toutes manipulations.

Bien à vous.

BZFK

franck berlioz - Réponse

Remplacement possible sans dépose de la batterie

Claude SARLET - Réponse

merci pour l’equipe OSCARO

jamal khattab - Réponse

ATTENTION ! On ne commence PAS par retirer le cache rouge qui est au (+) batterie ! Il faut d’abord débrancher le côté (-) (la masse), car si l’on découvre le cache rouge et qu’on introduit une clé pour dévisser les écrous (+) alors que la masse est encore branchée on risque de toucher une partie métallique et faire un court-circuit entre le (+) et la masse. Si le (+) est protégé par un capot isolant, c’est bien pour que justement on ne commence pas par aller y toucher avant que le (-) (masse) ne soit débranché.

Gabriele MANONI - Réponse

Bonjour, également en braquant complètement à droite (pour le phare en question), puis démonter le pare boue, et ensuite on peut atteindre le derrière de l’ampoule.

Si on a un peu plus de temps et outillage, on peut démonter la roue pour travailler plus aisément.

Nicolas BEAUX - Réponse

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