Difficulté
Modérée
Étapes
12
Temps nécessaire
00:45:00
Ce tutoriel a été créé par la communauté
User contributed
Introduction
Ce tutoriels est réalisé sur Renault Clio 4 1,5 DCI
-
-
Retirer la roue avant droite
-
Retirer le passage de roue avant droit
-
-
-
Débrancher le capteur
-
Retirer les dureté de carburant
-
Retirer le filtre
-
-
-
Vérifier la correspondance entre l'ancien et le nouveau filtre à carburant
-
-
-
Installer le nouveau filtre à carburant
-
Rebrancher les durite
-
Rebranche le capteur
-
-
-
Remettre le cache du filtre à carburant
-
Serre les 3 vis de 10
Avant de remettre le pare boue et la roue il faut vérifier l'étanchéité en mettant le moteur en marche une fois purgée,une fois tous remonter, difficile de voir si fuite.
-
-
-
Remonter le passage de roue
-
Remonter la roue
-
Serrer la à l'aide de la clé dynamométrique
-
Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
2 autres ont terminé cette réparation.
7 commentaires
C es quoi la cloche.
S il n y a pas de poire d amorcage je fais comment
Sur clio 4 dci 75 gasoil
Bonjour
1) Pour extraire le filtre il est IMPÉRATIF de se servir de l outil joint au filtre ! ! !
2) Pour réamorcer il n’y a pas de poire . . . . La solution que j ai trouvé consiste à remplir manuellement la « cloche » une fois que le filtre est remis dans celle-ci avant de la refermer (Faire très attention de ne pas introduire d impuretés)
Bon échange à tous.
Tutoriel à revoir complètement!
On ne sait pas quelle roue il faut démonter (==> avant droite)
Les indications des vis sont erronées (il n’y en a qu’une en dessous à enlever, et il manque certains caches entourés!)
Il n’est pas précisé comment retirer le connecteur électrique, ni les durites (attention, les flèches pointent au mauvais endroit!)
Il faut utiliser l’outil en plastique fourni avec le nouveau filtre pour décoller l’ancien filtre, sinon, vous n’arriverez jamais à le sortir avec les doigts comme indiqué sur la photo!
Il n’est pas mentionné de remettre la vis de purge
Il faut humidifier les joints avec un peu de gazole
Des fautes partout!
Bref, on m’a embêté pour moins que ça pour mon tutoriel de vidange qui n’a jamais été validé, et récompensé! Heureusement que le tutoriel Norauto sur YouTube est très bien fait!
Bonjour,
Quelle filtre faut-il prendre ? Car il existe plusieurs kit, même chez une même marque :
MANN-FILTER - PU 9011 Z KIT
KNECHT FILTER - KX 338/26D
KNECHT FILTER - KX 338/28D
Merci
peut il y avoir un problème de réamorçage, et que faire pour palier à ce problème ?
Pour faciliter le réamorçage, brancher la durite d’arrivée de gasoil, actionner la poire d’amorçage jusqu’à ce que du gasoil coule par l’orifice de sortie sur le couvercle (au milieu) et brancher la durite de sortie.
