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  1. Ouvrir le capot Retirer le cache moteur en le tirant vers le haut Le filtre à gasoil se trouve ici
    • Ouvrir le capot

    • Retirer le cache moteur en le tirant vers le haut

    • Le filtre à gasoil se trouve ici

  2. Débrancher les durites de gasoil et le capteur en les déclipsant Pour pouvoir déclipser les capteurs, il faut lever la petite encoche blanche puis pousser le contour blanc de cette encoche et tirer en même temps la durite. Si vous ne faîtes pas les deux manipulations en même temps, la durite ne sortira pas.
    • Débrancher les durites de gasoil et le capteur en les déclipsant

    • Pour pouvoir déclipser les capteurs, il faut lever la petite encoche blanche puis pousser le contour blanc de cette encoche et tirer en même temps la durite. Si vous ne faîtes pas les deux manipulations en même temps, la durite ne sortira pas.

  3. Dévisser les 4 vis de torx T30 Dévisser les 4 vis de torx T30
    • Dévisser les 4 vis de torx T30

  4. Retirer le filtre en le tirant vers le faut Retirer le filtre en le tirant vers le faut Retirer le filtre en le tirant vers le faut
    • Retirer le filtre en le tirant vers le faut

  5. Retirer l'ancienne cartouche en la tirant vers le bas Retirer l'ancienne cartouche en la tirant vers le bas
    • Retirer l'ancienne cartouche en la tirant vers le bas

  6. Vérifier la correspondance entre l'ancien et le nouveau filtre à carburant
  7. Remplacer le joint du filtre a gasoil Remplacer le joint du filtre a gasoil
    • Remplacer le joint du filtre a gasoil

  8. Monter le nouveau filtre en le clipsant Monter le nouveau filtre en le clipsant
    • Monter le nouveau filtre en le clipsant

  9. Refermer le bloc du filtre a carburant en le clipsant jusqu'au bout Refermer le bloc du filtre a carburant en le clipsant jusqu'au bout Refermer le bloc du filtre a carburant en le clipsant jusqu'au bout
    • Refermer le bloc du filtre a carburant en le clipsant jusqu'au bout

  10. Viser les 4 vis de T30 Rebrancher les durite de carburant et le capteur en les clipsant Rebrancher les durite de carburant et le capteur en les clipsant
    • Viser les 4 vis de T30

    • Rebrancher les durite de carburant et le capteur en les clipsant

  11. Réamorcer le circuit de carburant en pompant sur la poire de réamorçage jusqu’à ce qu'elle devienne dur Remettre le cache moteur en le clipsant Remettre le cache moteur en le clipsant
    • Réamorcer le circuit de carburant en pompant sur la poire de réamorçage jusqu’à ce qu'elle devienne dur

    • Remettre le cache moteur en le clipsant

Ligne d'arrivée

13 autre(s) ont terminé cette réparation.

charly bontemps

Membre depuis le 22/11/2016

9 747 Réputation

48 tutoriels rédigés

Bonjour,

Excellent tuto mais :

Pas de purge du bloc filtre par la vis de purge ?

Quid de l'eau éventuelle en fond ?

J'en profiterai pour enlever 1 cl de gazole du fond, toujours risqué à garder un fond de gazole.

Cdlt

Fabrice Jammes - Réponse

Oui normalement il faut purger l’eau et l’air lors du changement du filtre carburant.

Gaëtan PERRIER - Réponse

Comment procede ont pour purger l’eau et l’air ?

bertrand noe - Réponse

Aspirer le fond je pense également que cela est plus propre. Pour la purge, je pense qu'il faut voir avec un professionnel car je ne sais pas comment procéder. Si quelqu'un à l'astuce je suis preneur !

Ludovic Vachelard - Réponse

j’ai changé le filtre a carburant sans désacoupler le capot en soulevant simplement celui ci apres avoir retiré les vis torx ceci evite un desamorcage de la pompe.

Roger Treboit - Réponse

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