Introduction
Changement des disques et des plaquettes à l'avant d'une Citroën c5 1.6 hdi de 2006
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Appuyer une première fois sur le bouton situe sur la console centrale( message 40 klm/h max) moteur en route
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Appuyer une seconde fois (message 10 km/h max)puis couper le moteur
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La voiture est surélevé .
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Desserrer les boulons de chacune des roues avant
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Caler les roues arrières avec des cales de bois ou autre.
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Lever la voiture à l'aide du cric puis positionner une chandelle de chaque cotés
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Desserer le cable de frein et retirer retirer les roues
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Deposer les deux vis avec une douille de 13
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Degager l'etrier en faisant levier avec un tournevis sur son support
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Deboiter le cable de frein à main en ramenant la commande de frein à main vert le haut fleche verte
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Retirer les 2 plaquettes et suspendre l'étrier à l'amortisseur
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Dévisser les 2 vis du support d’étrier avec un embout torx t55
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Une fois le support d'étrier déposer nettoyer avec la brosse métallique les portées de plaquettes
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Nettoyer le moyeu à la brosse metalique et mettre légèrement de la graisse
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Montage du nouveau disque avec serrage des 2 vis (T30) et remise en place du support d'étrier avec serrage des 2 vis de Torx ( embout T55 )
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Montage des nouvelles plaquettes sur le support
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Placer les témoins d'usure, le plus long est placé en bas coté roue .
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Repousser le piston de l'étrier avant son remontage ne pas oublier d'aligner l'encoche du piston par rapport au guide sur la plaquette.
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Remonter l’étrier et serrage des 2 vis de 13. Remettre en place le câble de frein à main puis passer un coup de dégraissant sur le disque
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Un coté est fini l'autre coté répéter la même opération sur l'autre coté
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
12 autres ont terminé cette réparation.
4 commentaires
Tu peux également utiliser un arrache roulements 2 branches
ça a marché pour moi
Bon courage
tu tapes avec un maillet sur le disque en faisant grosso modo le tour pour le décoincer (montage conique), il viendra tout seul.
bonjour ;
si vous avez bien enlevé les 2 vis de T30 sur le disque ( je pense que oui ) c’est que le disque est soudé par la rouille ( disque / moyeu ).
vous avez utilisé quoi comme dégrippant ( le wd40 ou le 3/1 n’est pas suffisant ) il faut du dégrippant du genre berner, laisser agir et taper fort, avec une massette les miens sont parti ( il faut déposer l’étrier avant de taper ).
bonne année 2018 et bonne santé.
cordialement
Bonjour. Cela se passe un peu comme je pensais, l’ayant déjà fait sur d’autres autos. Cela dit, je rencontre là une difficulté : le disque de ma c5 reste soudé. J’ai beau lui en mettre copieusement sur la gueule, il n’en démord pas. J’ai laissé l’ensemble reposer avec du dégrippant toute une nuit : la pièce continue de s’accrocher. Il me faut pourtant changer le disque et le roulement… Que faire?
