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  1. Dévisser les 10 vis à l'aide d'un tourne vis torx T20 Pousser la boite à gant Elle ne sort pas facilement, il ne faut donc pas avoir peur de forcer.
    • Dévisser les 10 vis à l'aide d'un tourne vis torx T20

    • Pousser la boite à gant

    • Elle ne sort pas facilement, il ne faut donc pas avoir peur de forcer.

  2. Pulseur
    • Pulseur

    • Conduit d'air

    • Branchement

  3. Ouvrir le capot. Dé-clipser le cache en faisant levier avec un tourne vis. Localiser les 2 vis du pulseur.
    • Ouvrir le capot.

    • Dé-clipser le cache en faisant levier avec un tourne vis.

    • Localiser les 2 vis du pulseur.

  4. En profiter pour passer un coup de propre Dévisser les deux boulons de fixation du pulseur à l'aide d'une douille de 10mm.
    • En profiter pour passer un coup de propre

    • Dévisser les deux boulons de fixation du pulseur à l'aide d'une douille de 10mm.

  5. désengager le conduit d'air en tirant dessus vers la gauche Débrancher la prise du pulseur en tirant vers le bas dé-clipser les passages de câble.
    • désengager le conduit d'air en tirant dessus vers la gauche

    • Débrancher la prise du pulseur en tirant vers le bas

    • dé-clipser les passages de câble.

  6. Démonter le pulseur en le tirant vers le bas. Démonter le pulseur en le tirant vers le bas.
    • Démonter le pulseur en le tirant vers le bas.

  7. Comparer l'ancien et le nouveau pulseur. Comparer l'ancien et le nouveau pulseur.
    • Comparer l'ancien et le nouveau pulseur.

  8. Il est tout aussi difficile de remonter la boite à gant que de la démonter. Procéder aux étapes inverse pour le remontage. Tester les 3 positions de fonctionnement.
    • Il est tout aussi difficile de remonter la boite à gant que de la démonter.

    • Procéder aux étapes inverse pour le remontage.

    • Tester les 3 positions de fonctionnement.

Quentin Vanhoutte

Membre depuis le 18/03/2017

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