Introduction
Démontage des plaquettes de freins sur une BMW Série 3 E36 325i - 2.5 i - 192cv - Coupé de 1993
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Retirer la roue
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Retirer l’agrafe de l'étrier à l'aide d'un tournevis
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Regarder derrière l'étrier
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Démonter les 2 caches plastiques à l'aide d'un tournevis plat
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A l'aide d'une clé allen de 7, dévisser les 2 boulons de guidage de l'étrier
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Au remontage, les boulons de guidage doivent être propre et vous pouvez y ajouter un peu de lubrifiant silicone (uniquement sur la partie lisse)
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A l'aide d'un tournevis plat, pousser le piston pour pouvoir dégager l’étrier.
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Retirer l'étrier de son support
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Suspendre l’étrier à la suspension (avec un tendeur ou du fil de fer) pour ne pas qu'il soit suspendue par la durite de frein.
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La plaquette la plus proche de vous risque de tomber lorsque vous allez retirer l'étrier de son support
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Déposer la plaquette la plus proche de vous (si elle n'est pas tomber à l'étape précédente)
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L'autre plaquette est maintenue par le capteur d'usure, il va donc falloir le démonter
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Avec un tournevis plat, défaire le capteur de la plaquette
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La plaquette qui est en contact avec le piston est différente de l'autre, elle dispose d'une lamelle métallique qui viens se loger dans le piston.
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Conserver la lamelle support du capteur au cas ou les plaquette neuves n'en soit pas équipées
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Comparer la forme des nouvelles plaquettes et les anciennes
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Les nouvelles plaquettes sont plus épaisses que les anciennes et vous ne pourrez pas les monter si le piston n'est pas complètement rentré
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Utiliser un repousse piston pour le rentrer entierement
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Repousser le piston jusqu’à ce qu'il soit en butée
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Nettoyer bien les freins avec du nettoyant frein et d'une brosse métallique
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Remonter dans le sens inverse du démontage
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Opération simple et très importante pour la sécurité
Opération simple et très importante pour la sécurité