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Introduction

Démontage des plaquettes de freins sur une BMW Série 3 E36 325i - 2.5 i - 192cv - Coupé de 1993

  1. Desserrer les 5 goujons Desserrer les 5 goujons
    • Desserrer les 5 goujons

  2. Si vous disposez du cric BMW, retirer les caches plastiques pour l'insérer et  lever la voiture Mettre une chandelle pour la sécurité Mettre une chandelle pour la sécurité
    • Si vous disposez du cric BMW, retirer les caches plastiques pour l'insérer et lever la voiture

    • Mettre une chandelle pour la sécurité

  3. Retirer la roue Retirer l’agrafe de l'étrier à l'aide d'un tournevis Retirer l’agrafe de l'étrier à l'aide d'un tournevis
    • Retirer la roue

    • Retirer l’agrafe de l'étrier à l'aide d'un tournevis

  4. Regarder derrière l'étrier Démonter les 2 caches plastiques à l'aide d'un tournevis plat Démonter les 2 caches plastiques à l'aide d'un tournevis plat
    • Regarder derrière l'étrier

    • Démonter les 2 caches plastiques à l'aide d'un tournevis plat

  5. A l'aide d'une clé allen de 7, dévisser les 2 boulons de guidage de l'étrier Au remontage, les boulons de guidage doivent être propre et vous pouvez y ajouter un peu de lubrifiant silicone (uniquement sur la partie lisse) Au remontage, les boulons de guidage doivent être propre et vous pouvez y ajouter un peu de lubrifiant silicone (uniquement sur la partie lisse)
    • A l'aide d'une clé allen de 7, dévisser les 2 boulons de guidage de l'étrier

    • Au remontage, les boulons de guidage doivent être propre et vous pouvez y ajouter un peu de lubrifiant silicone (uniquement sur la partie lisse)

  6. A l'aide d'un tournevis plat, pousser le piston pour pouvoir dégager l’étrier. Retirer l'étrier de son support Suspendre l’étrier à la suspension (avec un tendeur ou du fil de fer) pour ne pas qu'il soit suspendue par la durite de frein.
    • A l'aide d'un tournevis plat, pousser le piston pour pouvoir dégager l’étrier.

    • Retirer l'étrier de son support

    • Suspendre l’étrier à la suspension (avec un tendeur ou du fil de fer) pour ne pas qu'il soit suspendue par la durite de frein.

    • La plaquette la plus proche de vous risque de tomber lorsque vous allez retirer l'étrier de son support

  7. Déposer la plaquette la plus proche de vous (si elle n'est pas tomber à l'étape précédente) L'autre plaquette est maintenue par le capteur d'usure, il va donc falloir le démonter Avec un tournevis plat, défaire le capteur de la plaquette
    • Déposer la plaquette la plus proche de vous (si elle n'est pas tomber à l'étape précédente)

    • L'autre plaquette est maintenue par le capteur d'usure, il va donc falloir le démonter

    • Avec un tournevis plat, défaire le capteur de la plaquette

  8. La plaquette qui est en contact avec le piston est différente de l'autre, elle dispose d'une lamelle métallique qui viens se loger dans le piston. Conserver la lamelle support du capteur au cas ou les plaquette neuves n'en soit pas équipées Conserver la lamelle support du capteur au cas ou les plaquette neuves n'en soit pas équipées
    • La plaquette qui est en contact avec le piston est différente de l'autre, elle dispose d'une lamelle métallique qui viens se loger dans le piston.

    • Conserver la lamelle support du capteur au cas ou les plaquette neuves n'en soit pas équipées

  9. Comparer la forme des nouvelles plaquettes et les anciennes Les nouvelles plaquettes sont plus épaisses que les anciennes et vous ne pourrez pas les monter si le piston n'est pas complètement rentré Utiliser un repousse piston pour le rentrer entierement
    • Comparer la forme des nouvelles plaquettes et les anciennes

    • Les nouvelles plaquettes sont plus épaisses que les anciennes et vous ne pourrez pas les monter si le piston n'est pas complètement rentré

    • Utiliser un repousse piston pour le rentrer entierement

  10. Repousser le piston jusqu’à ce qu'il soit en butée Nettoyer bien les freins avec du nettoyant frein et d'une brosse métallique Remonter dans le sens inverse du démontage
    • Repousser le piston jusqu’à ce qu'il soit en butée

    • Nettoyer bien les freins avec du nettoyant frein et d'une brosse métallique

    • Remonter dans le sens inverse du démontage

Conclusion

Opération simple et très importante pour la sécurité

Quentin Holst

Membre depuis le 04/10/2015

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