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Introduction

Le modèle présenté est une Audi A4 2.0 TDI 150Cv

  1. Lever le véhicule et le mettre en sécurité sur chandelles Ouvrir le capot
    • Lever le véhicule et le mettre en sécurité sur chandelles

    • Ouvrir le capot

    • Retirer le cache moteur en le tirant vers le haut

  2. Desserrer le filtre à huile a l'aide du cliquet avec la grande rallonge et la douille de 30 Desserrer le filtre à huile a l'aide du cliquet avec la grande rallonge et la douille de 30 Desserrer le filtre à huile a l'aide du cliquet avec la grande rallonge et la douille de 30
    • Desserrer le filtre à huile a l'aide du cliquet avec la grande rallonge et la douille de 30

  3. Deviser les vis T25 Retirer le cache sous moteur Mettre un bac sous le vehicule
    • Deviser les vis T25

    • Retirer le cache sous moteur

    • Mettre un bac sous le vehicule

    • Dévisser le bouchon du carter d'huile à l'aide d'une clé de 19

  4. Retirer le filtre à huile en tirant dessus Retirer les trois joints à l'aide d'un petit tournevis Retirer les trois joints à l'aide d'un petit tournevis
    • Retirer le filtre à huile en tirant dessus

    • Retirer les trois joints à l'aide d'un petit tournevis

  5. Remplacer les trois joints Vérifier que le nouveau filtre à huile corresponde à l'ancien Clipser le nouveau filtre à huile
    • Remplacer les trois joints

    • Vérifier que le nouveau filtre à huile corresponde à l'ancien

    • Clipser le nouveau filtre à huile

  6. Remonter le nouveau filtre à huile sur le moteur en commençant à le serrer à la main Finir le serrage à l'aide du cliquet
    • Remonter le nouveau filtre à huile sur le moteur en commençant à le serrer à la main

    • Finir le serrage à l'aide du cliquet

  7. Une fois que l'huile a fini de couler, remonter le bouchon et serrer le à l'aide de la clé de 19 Remonter la plaque sous moteur
    • Une fois que l'huile a fini de couler, remonter le bouchon et serrer le à l'aide de la clé de 19

    • Remonter la plaque sous moteur

    • Serre les vis T25

    • Le joint du bouchon ne se remplace pas

  8. Retirer le bouchon de remplissage Verser l'huile préconiser par le constructeur SUR CE MODELE IL N'Y A PAS DE JAUGE A HUILE, LE NIVEAU CE FAIT A L'ORDINATEUR DE BORD SUR LE MMI
    • Retirer le bouchon de remplissage

    • Verser l'huile préconiser par le constructeur

    • SUR CE MODELE IL N'Y A PAS DE JAUGE A HUILE, LE NIVEAU CE FAIT A L'ORDINATEUR DE BORD SUR LE MMI

    • Une fois l'huile versé dans le moteur réviser le bouchon de remplissage et démarrer le moteur quelques secondes pour remplir le filtre à huile

  9. Contrôler et ajuster le niveau d'huile grâce au MMI Cliquer sur la touche CAR Sélectionner niveau d'huile
    • Contrôler et ajuster le niveau d'huile grâce au MMI

    • Cliquer sur la touche CAR

    • Sélectionner niveau d'huile

    • Ajuster le niveau d'huile si besoin

    • Le moteur doit être a température de fonctionnement pour pouvoir vérifier le niveau d'huile

  10. Aller dans Indicateur de periodicité d'entretien Clique sur " Réinitialiser périodicité vidange d'huile " Clique sur " Réinitialiser périodicité vidange d'huile "
    • Aller dans Indicateur de periodicité d'entretien

    • Clique sur " Réinitialiser périodicité vidange d'huile "

Ligne d'arrivée

3 autre(s) ont terminé cette réparation.

charly bontemps

Membre depuis le 22/11/2016

8 752 Réputation

48 tutoriels rédigés

Merci pour les infos.

Je conseil oscaro.

Merci à tous.

Philippe SCHLAPPI - Réponse

Quelques précisions supplémentaires, il aurait été préférable d'ouvrir le bouchon de remplissage d'abord, d'utiliser une douille de 32 et non pas de 30, d'aspirer le restant d'huile dans le porte filtre, de huiler les nouveaux joints, de les mettre en place à l'aide d'un petit tournevis en faisant tourner celui ci (le grand) autour de la cloche et éviter qu'il ne se pince au serrage, le joint du bouchon ne se change pas c'est vrai c'est le bouchon avec son joint qui se changent à chaque vidange. Eviter de serrer trop fort quand la vis arrive en butée on donne 2 petits à coups avec le cliquet et ça suffit largement. Idem pour la cloque arrivée en butée 1 seul petit à coups suffit

Merci quand même à celui qui a pris le temps de partager et de faire ce tuto

Bon courage @ tous

DoloresBishop (Forum AudiPassion.com) Mécanicien Audi VW

STEPHANE MARTINEZ - Réponse

Bonjour,

Je pense qu’il aurait été sympa d’ajouter la quantité d’huile: 4L

et l’indice: 5W40 Type long life ou ESP.

Patrick DUSSARRAT - Réponse

bonjour,

La quantité d’huile pour le bloc 2L TDI 143CH A4 B8 est de 4.6L

Indice huile : 5W30 CASTROL Premium Synthetic ESP

Cordialement

LAURENT CHARLOT - Réponse

bonjour je pense qu’il faut plutot 5l d’huile quant a la procedure d’initialisation ça ne supprime pas le message d’alerte je ne sais pas pourquoi merci quand meme

jean yves le hiress - Réponse

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