Difficulté
Modérée
Étapes
11
Temps nécessaire
02:00:00
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User contributed
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Dévisser les écrous de fixations supérieur de la buse de ventilateur
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Dévisser et déposer la plaque de protection inférieure du radiateur
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Désolidariser les deux parties de la buse de ventilateur puis déposer celle ci
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Dévisser les 4 écrous (2 visibles sur la photo) et déposer l'ensemble viscocoupleur + ventilateur
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Le ventilateur était déposé sur la photo pour faciliter la prise de vue, il n'est pas nécéssaire de le séparer
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Détendre la courroie de la pompe à eau en dévissant l'écrou de tension
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Dégager la courroie
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Débloquer l'écrou de tension de l'alternateur
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Désserer légèrement l'axe de l'alternateur
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Pousser l'alternateur vers le moteur pour détendre les deux courroies et les dégager
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Débloquer les 2 écrous de maintiens de la courroie de direction assistée
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Dévisser l'écrou de reglage pour dégager la courroie
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Dévisser les 5 vis de fixation du cache supérieur et déposer ce dernier
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Déposer la poulie damper en dévissant l'écrou central
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Mettre la 5ème vitesse + frein à main pour dévisser plus facilement
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Dévisser les 4 vis de fixation du cache inférieur et déposer ce dernier
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Aligner les repères de la poulie d'arbre à cames et de pompe à injection
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Remonter temporairement la poulie damper pour aligner le repère avec la vis de fixation du carter de distribution
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Décrocher le ressort de mise en tension
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Déposer le galet tendeur en dévissant l'écrou central et l'écrou guide
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Dégager la courroie
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Déposer le galet enrouleur en dévissant l'écrou central
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Comparer les deux galets
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Comparer la nouvelle courroie (attention aux types de dents qui peuvent différer)
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Placer la nouvelle courroie en alignant les repères présent sur la courroie à ceux des poulies
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Remonter ensuite le galet tendeur, puis le galet enrouleur et replacer le ressort de tension
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Faire tourner le moteur à la main de quelques tours afin de vérifier qu'il n'y ai aucun soucis
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Remonter les caches de distribution et la poulie damper
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Comparer les différentes courroies accessoires puis remonter ces dernieres en les tendant correctement
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Pour vérifier la tension d'une courroie, il suffit d'appuyer modérement sur le brin le plus long et il dois descendre d'environ 1cm
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Remonter les différents éléments dans le sens inverse du démontage
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