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Changement de la courroie de distribution 2.8TD sur Nissan Patrol

Rédigé par : hrmuller.t@gmail.com (et 2 autres contributeurs)
  • Commentaires : 2
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Difficulté

Modérée

Étapes

11

Temps nécessaire

02:00:00

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1

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Ce tutoriel a été créé par la communauté

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Pièces

  1. Dévisser les écrous de fixations supérieur de la buse de ventilateur Dévisser et déposer la plaque de protection inférieure du radiateur Dévisser et déposer la plaque de protection inférieure du radiateur

    • Dévisser les écrous de fixations supérieur de la buse de ventilateur

    • Dévisser et déposer la plaque de protection inférieure du radiateur

  2. Désolidariser les deux parties de la buse de ventilateur puis déposer celle ci Désolidariser les deux parties de la buse de ventilateur puis déposer celle ci

    • Désolidariser les deux parties de la buse de ventilateur puis déposer celle ci

  3. Dévisser les 4 écrous (2 visibles sur la photo) et déposer l'ensemble viscocoupleur + ventilateur

    • Dévisser les 4 écrous (2 visibles sur la photo) et déposer l'ensemble viscocoupleur + ventilateur

    • Le ventilateur était déposé sur la photo pour faciliter la prise de vue, il n'est pas nécéssaire de le séparer

  4. Détendre la courroie de la pompe à eau en dévissant l'écrou de tension Dégager la courroie

    • Détendre la courroie de la pompe à eau en dévissant l'écrou de tension

    • Dégager la courroie

  6. Débloquer l'écrou de tension de l'alternateur Désserer légèrement l'axe de l'alternateur

    • Débloquer l'écrou de tension de l'alternateur

    • Désserer légèrement l'axe de l'alternateur

    • Pousser l'alternateur vers le moteur pour détendre les deux courroies et les dégager

  7. Débloquer les 2 écrous de maintiens de la courroie de direction assistée

    • Débloquer les 2 écrous de maintiens de la courroie de direction assistée

    • Dévisser l'écrou de reglage pour dégager la courroie

  8. Dévisser les 5 vis de fixation du cache supérieur et déposer ce dernier Déposer la poulie damper en dévissant l'écrou central Mettre la 5ème vitesse + frein à main pour dévisser plus facilement

    • Dévisser les 5 vis de fixation du cache supérieur et déposer ce dernier

    • Déposer la poulie damper en dévissant l'écrou central

    • Mettre la 5ème vitesse + frein à main pour dévisser plus facilement

    • Dévisser les 4 vis de fixation du cache inférieur et déposer ce dernier

  9. Aligner les repères de la poulie d'arbre à cames et de pompe à injection Remonter temporairement la poulie damper pour aligner le repère avec la vis de fixation du carter de distribution Remonter temporairement la poulie damper pour aligner le repère avec la vis de fixation du carter de distribution

    • Aligner les repères de la poulie d'arbre à cames et de pompe à injection

    • Remonter temporairement la poulie damper pour aligner le repère avec la vis de fixation du carter de distribution

  10. Décrocher le ressort de mise en tension Déposer le galet tendeur en dévissant l'écrou central et l'écrou guide Dégager la courroie

    • Décrocher le ressort de mise en tension

    • Déposer le galet tendeur en dévissant l'écrou central et l'écrou guide

    • Dégager la courroie

    • Déposer le galet enrouleur en dévissant l'écrou central

  11. Comparer les deux galets Comparer la nouvelle courroie (attention aux types de dents qui peuvent différer) Placer la nouvelle courroie en alignant les repères présent sur la courroie à ceux des poulies

    • Comparer les deux galets

    • Comparer la nouvelle courroie (attention aux types de dents qui peuvent différer)

    • Placer la nouvelle courroie en alignant les repères présent sur la courroie à ceux des poulies

    • Remonter ensuite le galet tendeur, puis le galet enrouleur et replacer le ressort de tension

    • Faire tourner le moteur à la main de quelques tours afin de vérifier qu'il n'y ai aucun soucis

  12. Remonter les caches de distribution et la poulie damper Comparer les différentes courroies accessoires puis remonter ces dernieres en les tendant correctement

    • Remonter les caches de distribution et la poulie damper

    • Comparer les différentes courroies accessoires puis remonter ces dernieres en les tendant correctement

    • Pour vérifier la tension d'une courroie, il suffit d'appuyer modérement sur le brin le plus long et il dois descendre d'environ 1cm

    • Remonter les différents éléments dans le sens inverse du démontage

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hrmuller.t@gmail.com

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