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  1. Desserrer les écrous de roue d'un tour environ Lever le véhicule, le sécuriser à l'aide d'une chandelle puis terminer de desserrer les écrous de roue et déposer la roue
    • Desserrer les écrous de roue d'un tour environ

    • Lever le véhicule, le sécuriser à l'aide d'une chandelle puis terminer de desserrer les écrous de roue et déposer la roue

  2. Dévisser l'axe en tête d'amortisseur Dévisser les 2 écrous arrières, en bloquant l'écrou principal avec une clé plate puis en ouvrant le contre écrou en premier lieu Extraire l'amortisseur. Au besoin s'aider d'un cric pour lever le bras.
    • Dévisser l'axe en tête d'amortisseur

    • Dévisser les 2 écrous arrières, en bloquant l'écrou principal avec une clé plate puis en ouvrant le contre écrou en premier lieu

    • Extraire l'amortisseur. Au besoin s'aider d'un cric pour lever le bras.

  3. Mettre en place le nouvel amortisseur en respectant le sens des silents blocs : Coupelle - Silent bloc - support chassis - coupelle - silent bloc - coupelle Serrer l'axe supérieur (55 Nm) Mettre l'écrou inférieur (Serrage à 55Nm) puis l'écrou frein
    • Mettre en place le nouvel amortisseur en respectant le sens des silents blocs : Coupelle - Silent bloc - support chassis - coupelle - silent bloc - coupelle

    • Serrer l'axe supérieur (55 Nm)

    • Mettre l'écrou inférieur (Serrage à 55Nm) puis l'écrou frein

    • Pour faciliter la dépose (et repose) écarter les 2 points de fixation en levant le bras avec un cric (Soulever au niveau de la flasque), afin de lever un maximum ne pas hésiter à mettre du poids dans la 4L

    • Pour faciliter la pose du nouvel amortisseur, le brider en compression maximale à l'aide de fil de fer par exemple

    • Retirer la bride éventuelle, puis reposer la roue, poser le véhicule au sol et contrôler le serrage de cette dernière

hrmuller.t@gmail.com

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