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Introduction

Tutoriel realisé sur Volkswagen Polo 2008 1.2 essence 44kW (60cv) code moteur BBM

Composants spécifiques à ce modèle disponibles ici:

Bougies

Bobines

Périodicité de remplacement:

- Bougies : 30 000 à 60 000 km

- Bobines : 60 000 à 80 000 km

Diagnostic:

Des problèmes de démarrage, de ratés d’allumage ou de trous à l’accélération indiquent potentiellement une bobine ou bougie défectueuse.

  1. Déverrouiller le capot moteur en tirant sur le levier situé sous le volant en bas à gauche Ouvrir le capot moteur en soulevant le levier situé au centre du capot Sécuriser le capot à l'aide de la tige prévue à cet effet
    • Déverrouiller le capot moteur en tirant sur le levier situé sous le volant en bas à gauche

    • Ouvrir le capot moteur en soulevant le levier situé au centre du capot

    • Sécuriser le capot à l'aide de la tige prévue à cet effet

  2. Les bobines d'allumage sont situées sur la culasse Elles sont au nombre de trois sur ce moteur (car 3 cylindres) Code moteur ici présent: BBM
    • Les bobines d'allumage sont situées sur la culasse

    • Elles sont au nombre de trois sur ce moteur (car 3 cylindres) Code moteur ici présent: BBM

  3. Les bobines crayon possèdent une alimentation électrique individuelle qui doit être déconnectée Pour ce faire utiliser simplement un tournevis plat, l'introduire dans l'encoche, appliquer une légère rotation (attention clips fragiles) et tirer en même temps sur la fiche électrique Déconnecter les 3 fiches électrique
    • Les bobines crayon possèdent une alimentation électrique individuelle qui doit être déconnectée

    • Pour ce faire utiliser simplement un tournevis plat, l'introduire dans l'encoche, appliquer une légère rotation (attention clips fragiles) et tirer en même temps sur la fiche électrique

    • Déconnecter les 3 fiches électrique

  4. Les bobines sont très simple à retirer, elles ne sont retenues que par un joint en caoutchouc. Il suffit de tenir fermement la bobine et tirer dessus. Un bruit caractéristique et similaire à l'ouverture d'une bouteille de vin surviendra, pas de panique c'est tout à fait normal Les bobines sont très simple à retirer, elles ne sont retenues que par un joint en caoutchouc. Il suffit de tenir fermement la bobine et tirer dessus. Un bruit caractéristique et similaire à l'ouverture d'une bouteille de vin surviendra, pas de panique c'est tout à fait normal Les bobines sont très simple à retirer, elles ne sont retenues que par un joint en caoutchouc. Il suffit de tenir fermement la bobine et tirer dessus. Un bruit caractéristique et similaire à l'ouverture d'une bouteille de vin surviendra, pas de panique c'est tout à fait normal
    • Les bobines sont très simple à retirer, elles ne sont retenues que par un joint en caoutchouc. Il suffit de tenir fermement la bobine et tirer dessus. Un bruit caractéristique et similaire à l'ouverture d'une bouteille de vin surviendra, pas de panique c'est tout à fait normal

  5. Directement vissée dans la culasse, se trouvent les bougies. Elles sont également au nombre de 3. Avant de les enlever un peu de nettoyage s'impose, en effet des saletés se sont logées autour des bougies et il est important de les évacuer afin d'éviter qu'elles ne tombent dans la chambre de combustion
    • Directement vissée dans la culasse, se trouvent les bougies. Elles sont également au nombre de 3.

    • Avant de les enlever un peu de nettoyage s'impose, en effet des saletés se sont logées autour des bougies et il est important de les évacuer afin d'éviter qu'elles ne tombent dans la chambre de combustion

    • Pour ça rien de plus simple, un bon coup de soufflette!

  6. Afin de démonter les bougies, vous aurez besoin d'une longue douille de 16, d'une rallonge et d'une clé à cliquet (ou similaire) Placez votre clé et desserrez mais attention, pas plus d'un quart de tour! Car avant.. Un second petit nettoyage s'impose. En effet certaines saletés restées collées et non parties lors du premier coup de soufflette sont désormais décollées grâce au déserrage. Allez hop, on souffle abondamment
    • Afin de démonter les bougies, vous aurez besoin d'une longue douille de 16, d'une rallonge et d'une clé à cliquet (ou similaire)

    • Placez votre clé et desserrez mais attention, pas plus d'un quart de tour!

    • Car avant.. Un second petit nettoyage s'impose. En effet certaines saletés restées collées et non parties lors du premier coup de soufflette sont désormais décollées grâce au déserrage. Allez hop, on souffle abondamment

  7. Nous voici donc à l'étape de remontage, problème me direz vous comment remonter les bougies sans qu'elles ne tombent dans leur logement? Soit avec une douille appropriée possédant un élément en caoutchouc permettant le retenue de la bougie Soit en utilisant une technique de grand père comme moi, càd mettre un bout de papier entre la douille et la bougies afin qu'elle soit calée
    • Nous voici donc à l'étape de remontage, problème me direz vous comment remonter les bougies sans qu'elles ne tombent dans leur logement? Soit avec une douille appropriée possédant un élément en caoutchouc permettant le retenue de la bougie

    • Soit en utilisant une technique de grand père comme moi, càd mettre un bout de papier entre la douille et la bougies afin qu'elle soit calée

    • Vous pouvez donc placer les 3 bougies en les serrant au contact uniquement!

  8. Nous allons maintenant appliquer un serrage aux bougies. Pour ce faire il y a deux écoles La 1ère est le serrage angulaire, sur la boite des bougies nous pouvons voir une image représentant 2 types de bougies: coniques et frontales. Dans notre cas elles sont frontales. L'indication liée à ce type de bougie est un cadrant représentant le serrage angulaire à appliquer après mise en contact, c'est à dire entre 1/2 et 2/3 de tour La seconde est le serrage au couple, pour se faire utiliser une clé dynamométrique appropriée et appliquer un couple de serrage de 25Nm
    • Nous allons maintenant appliquer un serrage aux bougies. Pour ce faire il y a deux écoles

    • La 1ère est le serrage angulaire, sur la boite des bougies nous pouvons voir une image représentant 2 types de bougies: coniques et frontales. Dans notre cas elles sont frontales. L'indication liée à ce type de bougie est un cadrant représentant le serrage angulaire à appliquer après mise en contact, c'est à dire entre 1/2 et 2/3 de tour

    • La seconde est le serrage au couple, pour se faire utiliser une clé dynamométrique appropriée et appliquer un couple de serrage de 25Nm

  9. J'ai personnellement choisi des NGK autant pour les bobines que pour les bougies et honnêtement une qualité irréprochable Pour replacer les bougies rien de plus simple, les présenter devant les bougies bien faire attention que l'ergot en plastique soit face à son logement et pousser sur la bobine jusqu'au contact
    • J'ai personnellement choisi des NGK autant pour les bobines que pour les bougies et honnêtement une qualité irréprochable

    • Pour replacer les bougies rien de plus simple, les présenter devant les bougies bien faire attention que l'ergot en plastique soit face à son logement et pousser sur la bobine jusqu'au contact

  10. Avant dernière étape, reconnecter les bobines au faisceau électrique en reclipsant les fiches, un CLIC caractéristique doit s'entendre Et finalement refermer le capot et démarrer le moteur afin de contrôler qu'il tourne correctement Et finalement refermer le capot et démarrer le moteur afin de contrôler qu'il tourne correctement
    • Avant dernière étape, reconnecter les bobines au faisceau électrique en reclipsant les fiches, un CLIC caractéristique doit s'entendre

    • Et finalement refermer le capot et démarrer le moteur afin de contrôler qu'il tourne correctement

Ligne d'arrivée

5 autre(s) ont terminé cette réparation.

Gauvain Besenyi

Membre depuis le 29/09/2017

345 Réputation

2 tutoriels rédigés

Super tuto très bien rédigé, merci beaucoup.

Juste une question. Pourquoi changer les bobines ?

On a l’impression que c’est quasiment une obligation suite au changement des bougies…

Alexandre Chartier - Réponse

Explication claire et précise. Merci pour votre partage qui doit-être utile pour beaucoup de nul comme moi

Virgile MAILLOT - Réponse

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