Aller au contenu principal
  1. Mettez vous sur une surface plate et préparez un cric, une chandelle et une croix Commencez par dévisser les écrous de la roue sans les retirer. Le but ici est uniquement de les desserrer. Soulevez à l'aide du cric le véhicule en utilisant les points de levage (ils sont spécifiques.) Mettez la chandelle a hauteur désirée.
    • Mettez vous sur une surface plate et préparez un cric, une chandelle et une croix

    • Commencez par dévisser les écrous de la roue sans les retirer. Le but ici est uniquement de les desserrer.

    • Soulevez à l'aide du cric le véhicule en utilisant les points de levage (ils sont spécifiques.) Mettez la chandelle a hauteur désirée.

    • Par sécurité j'ai laissé le cric au niveau de la chandelle et j'ai mis la roue sous le véhicule

  2. Voici le pare boue. Il est tenu par des vis torx T20 (en rouge) et des clips en plastique (en vert) Voici un clips en plastique.  Utilisez un tournevis plat et une pince plate pour les retirer Voici une vis torx T20
    • Voici le pare boue. Il est tenu par des vis torx T20 (en rouge) et des clips en plastique (en vert)

    • Voici un clips en plastique. Utilisez un tournevis plat et une pince plate pour les retirer

    • Voici une vis torx T20

  3. L'opération va se faire via le capot. Le galet tendeur est entouré en vert A l'aide de l’œil d'une clé de 13 et d'une pige de 4 vous allez détendre le Galet tendeur automatique pour retirer la courroie Voici le galet en dehors du moteur pour mieux voir la manipulation
    • L'opération va se faire via le capot. Le galet tendeur est entouré en vert

    • A l'aide de l’œil d'une clé de 13 et d'une pige de 4 vous allez détendre le Galet tendeur automatique pour retirer la courroie

    • Voici le galet en dehors du moteur pour mieux voir la manipulation

    • En utilisant l'écrou du galet comme pour dévisser. Toute la partie va se tourner et la pige devra être insérée dans le trou a coté de la flèche (carré orange) afin de bloquer le galet tendeur

  4. La courroie est maintenant détendue. Vous pouvez la retirer Regarder bien l'ordre Les galets ont la surface plane et les poulies les stries. Selon que votre voiture possède ou non la climatisation. Aidez vous du Schéma. A = avec clim  B = Sans clim.  Prenez uniquement le schéma en compte pas la partie sur le vilebrequin
    • La courroie est maintenant détendue. Vous pouvez la retirer

    • Regarder bien l'ordre Les galets ont la surface plane et les poulies les stries.

    • Selon que votre voiture possède ou non la climatisation. Aidez vous du Schéma. A = avec clim B = Sans clim. Prenez uniquement le schéma en compte pas la partie sur le vilebrequin

    • Ici nous constatons que la courroie devait être rapidement changée. Pour les galets, faites les tourner et vous constaterez un couinement prononcé si ils sont usés. (Si ils ont beaucoup de KM et d'années changez les)

    • A partir de là si vous ne souhaitez pas changer les galets, vous devez s'implement remettre la nouvelle courroie et retendre le galet en retirant la pige doucement pour ne pas vous pincer. Puis remettez le pare boue et la roue

  5. Voici le galet enrouleur. Pour le déserrer il suffit simplement de dévisser son écrou à l'aide d'une clé de 17
    • Voici le galet enrouleur.

    • Pour le déserrer il suffit simplement de dévisser son écrou à l'aide d'une clé de 17

  6. Le galet tendeur comporte 3 vis de 13 à retirer. Nous avons retiré le galet enrouleur en premier car une vis n'était pas accessible
    • Le galet tendeur comporte 3 vis de 13 à retirer.

    • Nous avons retiré le galet enrouleur en premier car une vis n'était pas accessible

    • Voici a quoi ressemble l'espace une fois que les deux galets sont retirés

    • Pour la suite il suffit de proceder en faisant l'inverse. Remettre le nouveau galet tendeur puis le galet enrouleur et enfin remettre la courroie. Ensuite retendez le galet tendeur et remettez le pare boue et la roue.

    • Avant de remettre le pare boue démarer le véhicule pour vérifier que tout va bien. La courroie ne doit faire aucun bruit. Si au premier démararge il y a un petit bruit strident de quelques secondes c'est simplement la courroie qui fait son premier tours. Si ce bruit continu STOPPEZ tout et vérifier votre montage et vos pièces

    Merci,

    Tout est très bien expliqué et je vais pouvoir changer seul la courroie et la galet qui commence à couiner.

    philippecontet - Réponse

Ligne d'arrivée

6 autres ont terminé cette réparation.

Arnaud Kalms

Membre depuis le 14/06/2017

775 Réputation

6 tutoriels rédigés

12 commentaires

Merci pour ce tuto qui met la mécanique à portée de clic. J’ai assez facilement changé la courroie d’accessoire de ma 206 ess 110CV sans démonter la roue puisqu’un écrou récalcitrant m’a fait plié la clef démonte roue de la voiture (achat d’un clef en croix prévu). Sinon, j’ai pris un té coulissant avec une douille de 13 pour faire levier sur le galet tendeur pour démonter la courroie facilement. Pour le remontage, j’ai quand même levé la voiture pour passer la courroie dans la poulie du bas, j’avais plus d’espace.

philippecontet - Réponse

Super tuto, il m’a bien dépanné. J’étais resté coincé après avoir vu un autre tuto avec un système qui fonctionne avec un carré de 10, je ne voyais pas le carré avec ce système, je l’ai fait facilement avec celui-ci, merci.

rm032 - Réponse

Alors sur ma 206 xsp de 2003 2l hdi la vis de mon galet tendeur est bien de 15 et non comme énoncé ici de 13… En plus pour le galet enrouleur ce n'est pas une vis 6 pans mais une allen de 50 (appelé aussi btr)

ziza2 - Réponse

Ici le tuto est donné pour une 206 cc 1,6l en 16S (le 110 chevaux essence et non un HDI)

yaya2euch -

La distribution, la pompe à eau et la courroie d’accessoires ayant été changé par le garagiste de l’ancien propriétaire mais pas le tendeur de courroie d’accessoire qui s’est mis à siffler peu de temps après. J’ai simplement changé le galet du tendeur(9€). Pour mon modèle (206 essence 1,4l automatique) pas besoin de sortir l’ensemble. Il suffit de tourner là vis avec un clé de 13, dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour détendre le support galet et d’enfiler un foret de 4,5, afin de bloquer l’ensemble. Puis avec la clé de 13, on tourne cette fois ci, dans le sens des aiguilles d’une montre pour desserrer et enlever la vis (qui à un pas à gauche). Retirer le galet usagé, puis en mettre un neuf sur le porte galet et refaire les opérations en sens inverse.

tuning46 - Réponse

bonjour jai un probleme courroie accessoire sort de l

bilel hamdi - Réponse

bonjour jai changer la courroie ais elle sort de la poulie de la pompe a direction assissté connaitrai tu le probleme

bilel hamdi - Réponse

Bonjour , on m as changé mon alternateur et j ai l impression que na courroie n est pas mkse comme sur le schema.Du coup mon alternateur continue à ne mas charger ma batterie est ce possible?alternateur neuf-batterie neuve qui continue à se decargher.

Sébastien hakibilen - Réponse

bonjour je me permet de vous aider a ce sujet pour tendre ce fameux galet tendeur il vous suffit de mettre un clé plate de 15 et de faire pivoter la clé dans le sens de visser la visse et sa sera tendu cordialement.

cyril savigny - Réponse

Bonjour.

Il faut un clé de 13 pour détendre le galet tendeur et non pas 15 , oui dans le sens de devisser puis mettre la goupille de blocage Diamètre 4 mm le tendeur reste tendu … on peut alors changer la courroie ou démonter les galet tendeur et rouleur… c’est facile il faut procéder par ordre, pour démonter le galet tendeur enlever d’abord le galet rouleur un simple vis de 17 . car une vis du galet tendeur n’est pas accèssible pour le démontage. Très bon topic j’ai fais le travail sans problème. Je me demande même si enlever la pare boue dans l’aile est nécessaire. Merci OSCARO

Raymond DENECE -

Bonjour

Comment retendre le galet tendeur SVP?

Merci par avance

Madani GHRIB - Réponse

Bonjour, le problème est quand je tourne l’écroue du galet tendeur, ce n’est pas l’ensemble qui pivote mais je dévisse tout simplement l’écroue, donc je stope là vu que la courroie est toujours tendue. Et pourtant je suis sur le bon galet!

Comment puis-je faire?

Cordialement

Nicolas AVINEN - Réponse

Ajouter un commentaire

Nombre de vues :

Dernières 24 heures : 17

7 derniers jours : 85

30 derniers jours : 506

Total : 49,952